Rattlåset och tändningscylindern är direkt anslutna, så när en komponent går sönder kan det få hela systemet att kärva. De vanligaste symptomen är problem med att vrida om nyckeln, starta fordonet samt låsa och låsa upp ratten. I vissa fall kan de till och med kombineras till ett problem som kan vara svårt att identifiera korrekt.
Att misslyckas med att låsa ratten och starta bilen har flera orsaker, där den dåliga tändningslåset är den mest troliga. Men om ratten inte låser upp och du inte kan starta bilen, indikerar det ett problem med rattlåset.
Du kanske tror att både tändningen och styrningen har misslyckats, men i de flesta fall är det bara ett system som är felet. För att hjälpa dig hitta ett definitivt svar kommer jag att täcka så många kombinationer av styr- och tändningsproblem som jag kan. Som alltid bör du börja felsöka med den enklaste metoden och arbeta dig igenom listan.
Rattlås är ett av fordonens äldsta stöldskyddssystem. Genom att placera tändningslåset i rattstången blir styrningen beroende av nyckelns närvaro. Det är ett ganska enkelt men ändå genialt sätt att lägga till ett extra skyddslager till ett fordon.
Utan rattlåset skulle bilar, särskilt de med manuell växellåda, vara mycket lätta att stjäla. Allt en tjuv skulle behöva göra är att fästa en dragvajer till en annan bil, krossa rutan och styra undan fordonet medan det bogseras. Det är därför, trots att det ibland är irriterande ibland, är ett rattlås en viktig stöldskyddsfunktion.
Det andra skälet nämns sällan, men det är lika viktigt. Vi har alla lärt oss att vända hjulen mot trottoarkanten eller backen när vi parkerar i en sluttning. Om parkeringsbromsen och växellåset av någon slump misslyckas, kommer fordonet att göra en C-formad rörelse snarare än att accelerera nedför och orsaka en allvarligare olycka. Rörelsekraften kan göra att hjulen rätas ut, men inte om rattlåset är inkopplat.
När nyckeln är ur tändningen är allt du behöver göra att vrida ratten åt ena eller andra sidan tills du hör ett klick. Från den tidpunkten kan ratten inte flyttas alls förrän nyckeln sätts i och vrids till det första eller andra läget. Problem med rattlåset kan dock hindra dig från att lyckas låsa eller låsa upp ratten.
Det vanligaste problemet med ratten och tändningen är scenariot där ratten är låst och nyckeln sätts in i tändningen, men den kommer inte att vrida.
Tändningsnyckeln måste låsa upp rattstången innan den kan starta motorn, men om spänningen är för hög kommer den inte att kunna svänga. Spänningen kan lätt avlastas genom att flytta ratten åt vänster och höger. Även om den är låst, kan den fortfarande röra sig precis tillräckligt för att du ska hitta platsen och vrida om nyckeln.
Men om ditt fordon fortfarande inte startar betyder det att något har gått sönder. För att utesluta tändningen måste du komma ihåg hur lätt eller svårt det var att starta bilen under senare tid. Motstånd när nyckeln flyttas och en grötig känsla pekar mot en sliten tändningscylinder, men om nyckeln fungerade smidigt är det ett fel inuti rattlåset.
Det finns flera anledningar till att ratten inte låser sig, och tyvärr har ingen av dem en enkel och billig reparationslösning. Det bästa scenariot är att du inte vrider hjulet tillräckligt långt för att rattlåset ska aktiveras, men jag är säker på att du redan har testat detta.
Du kan hitta många guider online som berättar att problemet är ett trasigt eller utslitet spärrhake, kugghjul, ställdon eller ett ECU-problem. Jag kommer varken att belasta dig med en detaljerad förklaring av dessa komponenter eller låtsas som att jag är experten när det kommer till rattstången.
Bortsett från styr- och tändningslåsenheten kan du inte riktigt säga vad som orsakar problemet. Även om du identifierar det korrekt, är det fortfarande bättre att låta en professionell mekaniker ta hand om det. Med det sagt, byte av styrning och tändningslås kan göras, vilket jag kommer att ta upp i nästa avsnitt. Glöm inte att koppla bort batteriet och krockkuddesäkringen för att undvika att aktivera krockkudden och skada dig själv.
Den exakta metoden för att byta låset skiljer sig från fordon till fordon, så jag kommer att ge generella steg för att hjälpa dig genom processen. Denna uppgift görs i allmänhet med ratten borttagen, eftersom det ger dig mycket mer utrymme att manövrera, men det ökar också avsevärt komplexiteten i jobbet. Vad du än gör, koppla alltid bort batteriet för att undvika att krockkudden aktiveras.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 Överst | DEWALT Mechanics Tool Set, 84-delad (DWMT81531) | Köp nu | |
 Överst | ATPEAM 46st Harmonic Balancer Puller Set | Rattavdragarsats, använd med harmoniska balanserare, vevaxelremskivor och växlar, fungerar på de flesta bilar, pickuper, stadsjeepar | Köp nu | |
 Överst | CRAFTSMAN skruvmejselsats, diverse, 8-delad (CMHT65075) | Köp nu | |
 Överst | Dorman 924-730 Tändlåscylinder för vissa Ford / Lincoln / Mercury-modeller | Köp nu | |
 Överst | MITZONE Tändlåshus kompatibel med 2008-2011 Ford Focus Escape Mercury Mariner Mazda Tribute Replace 9L8Z-3511-A ZZDB66160 | Köp nu |
Eftersom enheten innehåller både ratten och tändningslåset bör du byta ut det nya och gamla tändningslåset för att fortsätta använda samma nyckel. Du hittar stegen i nästa avsnitt, så följ bara de du behöver.
För att byta ut tändningslåset behöver du inte ta av ratten eller låsenheten. Du bör dock fortfarande koppla bort batteriet för att vara säker.
De kontrollanta tecknen på en felaktig tändningslås är att den inte kan starta och problem med att vrida på tändningsnyckeln. Du kan uppleva andra problem som flimrande lampor på instrumentbrädan och symtom som liknar de för ett urladdat batteri.
Processen att låsa upp en ratt med en push-start-funktion är densamma som för ett fordon med en konventionell nyckel – tryck på bromspedalen om du kör en automat och vrid ratten åt vänster och höger när du trycker på starten knappen.
För att bryta låset med en skruvmejsel måste du ta isär plasthöljet som omger det. Sätt sedan in en skruvmejsel inuti låset och slå sedan på den med en hammare för att slå in den. Hitta låsets frigöringshål på enheten och sätt in en tunn skruvmejsel för att trycka ner spärren. Med låset fri att flytta, dra ut den större skruvmejseln med låset fäst vid den.
Att lära sig hur man byter ut styr- och tändningslåset hjälper dig att lösa de flesta låsproblem. Att låta en mekaniker identifiera problemet först är ingen dålig idé, eftersom det kan spara mycket tid och pengar på meningslösa ansträngningar.
Styrproblem är definitivt mellanliggande i komplexitet, eftersom de är både petiga och något farliga att arbeta med på grund av krockkudden. Med det sagt, med rätt förberedelser och tålamod kommer du att kunna byta ut enheten på högst ett par timmar!
Dessa artiklar kan hjälpa dig att få mer användbara insikter:
Hur man låser upp ratten utan nyckel
Hur man låser upp Push To Start Honda-ratten
Hur man låser upp ratten på en Hyundai Sonata
