Ingenting kan vara mer irriterande än en bil som inte startar i början av en dag! Men om det börjar med att pumpa gaspedalen kan du få en lättad suck. Men detta betyder inte att problemet är slut.
Faktiskt pekar det mot det härdade problemet i din bil, vilket kräver snabba åtgärder. Låt oss därför, utan att söka extern hjälp, hjälpa dig att hitta grundorsaken till problemet genom att säga-"bilen startar inte om jag inte ger den gas ”.
Till skillnad från andra svåra startproblem relaterade till bilbatteri, indikerar detta problem att antingen blandningen av luft och bränsle inte antänds eller att motorn tar emot en otillräcklig mängd luft och bränsle för förbränning. Och eftersom flera bilkomponenter kan leda till detta problem, låt oss diagnostisera var och en av dem.
För att låta tillräcklig mängd luft komma in i cylindrarna, rekommenderas det alltid att undersöka luftfiltret eftersom det är en primär orsak till bristen på luftflöde. Så om luftintaget eller någon kanal är fylld med skräp kommer det att hindra luften från att komma in i förbränningscylindern.
Och, om filtren är rena, kontrollera om det finns läckor eller sprickor i luftinduktionssystemet som kan leda till att överflödig luft kommer in i systemet. För detta kan du spraya startvätska nära det misstänkta området. Om motorns inställning ändras är det helt klart ett tecken på läckage.
>> Hitta japanska begagnade bilar med bra motor från pålitliga säljare här <<
Här kan du utföra ett visuellt test av bränslefiltret.
Det finns vissa filter med ett fönster som tillåter titta inuti dem. Och om utsikten är mörk, smutsig eller smutsig, byt ut filtren omedelbart. Det finns dock några bränslefilter utan fönster också. I sådana fall kan du bedöma filtrets yttre skick och om det har stått där länge eller verkar rostigt, överväg att byta det.
SE MER:
För att diagnostisera bränslepumpen placeras en förstärkarklämma över den positiva pumptråden. Starta sedan fordonet och använd en voltmeter för att ställa in och registrera strömstyrkan. Jämför sedan de registrerade avläsningarna med tillverkarens definierade specifikation.
Obs:Om strömstyrkan är hög betyder det att bränslepumpen arbetar hårdare, vilket indikerar pumpbyte - en ultimat lösning på "bilen startar inte om jag inte ger den gas .”
För att kontrollera komprimeringen, hyr eller köp en komprimeringstestare. Sätt sedan in kompressionstestarens koppling i tändstiftet och sätt på motorn. Koppla ur tändspolen och bränslepumpens relä under testet.
Här, om de två intilliggande cylindrarna har en skillnad på 40psi, är detta ett alarmerande problem. Faktum är att kompressionsvärdet bör vara idealiskt över 100 psi. Men om du inte har en kompressionstestare, lägg fingret över tändstiftets hål. Be sedan någon att starta motorn. Om ditt finger kan motstå trycket som genereras, saknar din bil tillräcklig kompression.
Sätt i krokodilklämmorna i de högra uttagen på DMM och ställ in området till 20k ohm. Med tre kablar anslutna till gasspjällshuset, anslut testkabeln till mittkabeln och den andra kabeln till jordkontakten eller +12V ingångskabel.
Flytta nu sakta gasreglagets rörelse över hela intervallet från stängt till helt öppet läge. Här, om den digitala avläsningen ökar eller minskar plötsligt, indikerar detta tydligt dålig gasspjällssensor. Därför, om du tvivlar på det-"bilen startar inte om jag inte ger den gas ”, försök sedan testa alla dessa komponenter.
Jag hoppas att efter att ha känt till ovanstående underhållstips för bilen kan du diagnostisera symptomen på detta problem och bestämma den bästa tillvägagångssättet. Om du har några frågor om "bilen startar inte om jag inte ger gas ", lämna oss en kommentar nedan.
