Moderna fordon är proppfulla av sensorer som gör att allt fungerar som det ska. Men även om all denna elektronik skapar mycket mer effektiva och kraftfulla fordon, kan de också skapa enorm huvudvärk när något går fel.
En av de mest kritiska sensorerna i ditt fordon är vevaxelns positionssensor. Men vad gör den här sensorn, var kan du hitta den och hur mycket kostar det att byta ut den? Vi kommer att svara på alla dessa frågor och mer i den här omfattande guiden. Låt oss ta en snabb titt på de vanliga symtomen först:
Det vanligaste symtomet på en dålig vevaxelpositionssensor är en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kommer ofta också att uppleva en motorstopp eller dålig motorprestanda. I sällsynta fall kommer du också att märka motorvibrationer eller feltändningar.
Men även om dessa är de vanligaste symtomen, är de inte de enda tecknen som kan peka dig i riktning mot en felaktig vevaxelpositionssensor. Vi kommer att ta en djupgående titt på de sex vanligaste symptomen på en dålig vevaxelpositionssensor nedan för att hjälpa dig att diagnostisera ditt fordon.
Som vi sa tidigare är det vanligaste symtomet på en dålig vevaxelpositionssensor en kontrollampa. Den goda nyheten är att om du har en kontrollampa har din ECM återgått till standardmått.
Även om detta kan orsaka några prestandaproblem, bör det hjälpa till att förhindra att ytterligare skada uppstår. Men ju längre du lämnar problemet oåtgärdat, desto värre blir det.
Om din motor har en felaktig vevaxelpositionssensor, optimerar den inte någon prestanda. Ännu värre, det kan vara att använda felaktiga avläsningar för att bestämma bränsle- och tändningstider. Om ECM inte tar tid på saker och ting korrekt, har du en ojämn resa.
Ännu värre, problemet kommer bara att bli värre tills du fixar det, och det är bara en tidsfråga tills ytterligare skador uppstår.
Oavsett om du har en kontrollampa eller inte, kommer en felaktig vevaxelpositionssensor att leda till minskad motorprestanda. Oavsett om det är standardvärden eller helt fel värden kommer allt mindre än optimal timing att minska din totala prestanda.
Toppfart och acceleration är de två viktigaste områdena där du kommer att se minskad prestanda.
Tänk på att en motor som inte fungerar korrekt också kommer att minska bränsleekonomin, men om du inte är noga uppmärksam på hur många mil du får ur varje tank kanske du inte märker det.
Om din defekta vevaxelpositionssensor är extremt osynkroniserad kan du ha problem med att få igång ditt fordon. Dessutom kan du ha svårt att hålla den igång.
Detta är vanligtvis bara ett problem när problemet har pågått under en tid, och du sannolikt också har olika andra underliggande problem. Dessutom är det vanligtvis inte ett problem om du har en kontrollampa och ECM har ställts in på förutbestämda värden.
Istället är det ett problem när vevaxelns positionssensor matar felaktiga avläsningar och din ECM inte inser det.
Även om detta indikerar ett allvarligt fel, är det möjligt att en felaktig vevaxelpositionssensor kan få ditt fordon att stanna. Detta händer när ECM skickar allt fel bränsle och tändningstid till varje cylinder.
Vanligtvis tar det ett tag för ett problem att bli så här illa, och om det är det, finns det en god chans att det finns ytterligare skador som du kommer att upptäcka efter att du har bytt ut vevaxelns positionssensor.
Även om det är osannolikt att ett fordon med en kontrollampa tänd kommer att tändas fel, om ECM använder felaktiga positioner på vevaxeln, är det otroligt troligt. Ännu värre, om du har en motor som tänder fel är det bara en tidsfråga tills motorskada uppstår.
Ju längre du låter en feltända hända, desto värre blir det, och desto dyrare blir de eventuella reparationerna. Om du har en feltändning, få reparationer så snart som möjligt.
Syftet med vevaxelns positionssensor är att mäta vevaxelns position. Det kan låta överflödigt, men det är en av de mest kritiska sensorerna i ditt fordon. Vevaxelns positionssensor skickar dessa mätningar till ECM, och ECM använder dem för att optimera resten av ditt fordons timing.
Om vevaxelns lägessensor misslyckas, återgår ECM till standardvärden. Även om dessa värden håller motorn igång kommer du förmodligen att märka olika prestandaproblem.
Men om ECM inte inser att vevaxelns positionssensor har misslyckats och skickar den felaktiga mätningar, kommer datorn att optimera prestandan till felaktiga avläsningar. Detta kan snabbt leda till fler skador och dyra reparationer.
Ditt fordons vevaxelpositionssensor är placerad nära botten av motorn vid vevaxeln. Det är vettigt eftersom det är vevaxelns positionssensors uppgift att mäta vevaxelns placering.
När du försöker spåra vevaxelns lägessensor, titta mot motorns botten, vanligtvis på en av sidorna. Eftersom sensorn sitter så långt ner i motorn kan den vara svår att lokalisera och ännu svårare att ta bort och byta ut om du har en defekt.
Den genomsnittliga kostnaden för utbyte av vevaxelsensor är mellan 150 och 250 USD. Det är dock inte ovanligt att dessa priser skjuter i höjden om du har ett exklusivt fordon.
Det beror på att arbetskostnaderna vanligtvis ligger mellan $90 och $110. Därifrån kommer resten av kostnaden ner till delar. Medan de flesta vevaxelpositionssensorer kostar under 100 USD, finns det några där ute som kan blåsa igenom det priset.
Lyckligtvis för de flesta förare är de dyrare delarna vanligtvis bara på exklusiva lyxfordon. Om du vill spara några dollar kan du byta ut sensorn själv. Det är ett ganska enkelt jobb om du kan nå sensorn.
Även om detta bara kommer att spara dig cirka 100 $, om du är lite mekaniskt benägen kan du slutföra hela jobbet på under 30 minuter.
Det finns faktiskt vissa bilmodeller, även om det är väldigt sällsynt, men de kan sitta bakom svänghjulet, så du måste ta bort växellådan för att byta ut sensorn.
