Förgreningssensorn för absolut tryck, även känd som MAP-sensorn, är en viktig del av bilens motorstyrningssystem.
MAP-sensorn finns i fordon med bränsleinsprutning, och MAP-sensorns primära funktion är att förse Powertrain Control Module (PCM/ECM) med information om trycket i insugningsröret.
Som alla sensorer i ditt fordon kommer MAP-sensorn att slitas med tiden och skadas, vilket kan leda till att felaktig data överförs till motorns kontrollmodul. Så vad händer när en MAP-sensor misslyckas? Här är en snabb översikt över tecken du ska leta efter:
Det vanligaste symtomet på en dålig MAP-sensor är dålig bränsleförbrukning tillsammans med en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också märka tecken som att motorn har tänt fel eller att motorn stannar. Ojämn tomgång eller svårighet att starta är också vanliga tecken
Alla problem med grenrörets absoluttryckssensor (MAP) kommer att resultera i felaktig förbränning, skada motorn och störa prestandan.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste symtomen på en dålig MAP-sensor:
Motorstyrenheten övervakar hela tiden alla sensorer i din bilmotor medan du kör bilen. Om en av dessa sensorers värden ligger utanför det specificerade intervallet – kommer kontrollampan att visas.
Därför, om din MAP-sensor skickar felaktig information till motorstyrenheten, kommer kontrollampan att visas på din instrumentbräda.
MAP-sensorns primära syfte är att mäta lufttrycket i insugningsröret för att beräkna rätt luft-bränsleblandning för din motor. Om sensorn är dålig kan det göra att din motor får en för mager luft-bränsleblandning.
Mager bränsleblandning kan orsaka många konstiga symtom i din motor, som du hittar längre ner i den här listan.
Samma sak gäller tvärtom också. Om MAP-sensorn är dålig kan den också skicka en felaktig signal, vilket gör att motorstyrenheten sprutar in för mycket bränsle i bilmotorn.
En rik luft-bränsleblandning kommer inte bara att få din bränsleförbrukning att öka – utan det kommer också att orsaka prestandaproblem.
Om din luft-bränsleblandning är för rik eller för mager orsakad av en felaktig MAP-sensor, kan du märka problem vid motorns tomgång. När motorn går på tomgång är den mycket känslig, och därför kan du först upptäcka en felaktig luft-bränsleblandning på tomgång.
Många andra felaktiga delar kan också orsaka detta, så det bör diagnostiseras ordentligt innan du byter ut MAP-sensorn.
Feltändningar uppstår när förbränningen inuti motorcylindern misslyckas. Detta kan hända på grund av en felaktig luft-bränsleblandning eller en dålig gnista. En MAP-sensor kan faktiskt göra att luft-bränsleblandningen blir så dålig att du kan märka feltändningar.
Du kan ofta känna igen feltändningar genom att lyssna på din motor. Om du kan höra små stötar eller om det inte låter som det brukar låta – kan det bero på feltändningar.
Om grenrörets absoluttryckssensor (MAP) är skadad kan den skicka en felaktig signal till drivlinans kontrollmodul (PCM), vilket indikerar en hög eller låg motorbelastning.
För att ha en bra utsläppsnivå i din bil måste luft-bränsleblandningen vara perfekt. Även ett litet fel med MAP-sensorn kan få bränsleblandningen att störa utsläppsnivåerna.
Som vi pratade om tidigare kommer en felaktig bränsleblandning att göra att motorns prestanda sjunker. En mager blandning orsakar vanligtvis försämrad motorprestanda, men det kan absolut också orsakas av en för rik blandning.
Dålig motorprestanda kan också orsakas av feltändningar orsakade av en dålig MAP-sensor, som diskuterats tidigare i artikeln.
Bakslag inträffar när bränslet som går genom din motor inte förbränns ordentligt. När bränslet inte antänds i förbränningskammaren kan det sluta i avgasröret. Som du kanske misstänker blir avgasröret riktigt varmt, och det kan antända luft-bränsleblandningen där.
Detta kommer att orsaka höga smällar från avgassystemet, och detta kan faktiskt få dina ljuddämpare etc. att explodera. Det kan också göra att din bil brinner om du har otur.
En felaktig MAP-sensor orsakar också problem vid start av bilen. Bilens färddator använder MAP-sensorn för att bestämma lufttrycket innan motorn startas.
Motorn är mycket känslig för rätt luft-bränsleblandning i startögonblicket, och därför kan en felaktig avläsning orsaka att en för liten mängd bränsle levereras till motorn, och som ett resultat kan motorn inte starta alls .
Detta är förmodligen det mest förståeliga om du läser allt ovan i artikeln. En felaktig luft-bränsleblandning orsakad av en dålig MAP-sensor kommer naturligtvis också att göra att bränsleförbrukningen ändras.
Om du märker att din bil kräver mindre eller mer bränsle än tidigare, kan det absolut bero på en felaktig MAP-sensor.
MAP-sensorn sitter på insugningsröret på de flesta bilmodeller. Den kan också installeras på bilens kaross på en vakuumslang som går från insugningsröret.
Placeringen av MAP-sensorn beror på din bils design, och det rekommenderas att du kontrollerar den exakta positionen för MAP-sensorn i din bil i servicemanualen.
Den genomsnittliga byteskostnaden för MAP-sensor är mellan 60 och 170 USD, beroende på bilmodell och arbetskostnader. Arbetskostnader är cirka 30 till 70 USD, medan själva sensorn kostar mellan 30 och 100 USD,
MAP-sensorbytet är ofta relativt enkelt och något du kan göra själv hemma på de flesta bilmodeller. Om du har lite bilkunskap kan du absolut spara lite pengar för att göra det själv.
Diagnos av en felaktig eller felaktig MAP-sensor kan göras genom att först observera de nuvarande symptomen i ditt fordon och sedan utföra ett fysiskt test som en diagnostisk procedur.
Det enklaste sättet att kontrollera MAP-sensorn är att ansluta en diagnostisk skanner för att kontrollera värdet på MAP-sensorn. När motorn är avstängd men tändningen på bör du få en avläsning på nära 1 bar eller 14,5 psi.
Se den här videon för proceduren för att testa en MAP-sensor:MAP-sensortestning.
Här är en kort steg-för-steg-guide som du kan följa för att kontrollera, testa och diagnostisera om MAP-sensorn i ditt fordon har blivit fel.
En dålig kartsensor gör att luft-bränsleblandningen blir för mager eller för rik. Detta kan göra att din motor får prestandaproblem, så det rekommenderas inte att köra med en dålig kartsensor. Om din bil går bra kan du köra sakta till närmaste verkstad.
Du kommer oftast att märka en dålig MAP-sensor genom att se en kontrollampa på din instrumentbräda. Genom att använda ett diagnostiskt verktyg kan du kontrollera värdena som MAP-sensorn skickar till ECU:n för att avgöra om den är dålig eller inte.
Själva MAP-sensorn är ofta relativt billig och man kan oftast byta ut den själv hemma. Kostnaden för sensorn är 30-70$ och arbetsarbetet 30-100$.
Ja, det kommer ofta att finnas sot och annat skit på MAP-sensorns mäthuvud med tiden. Detta kan vanligtvis rengöras med elektrisk rengöringsmedel. Var försiktig så att du inte skadar sensorn. I vissa fall måste du byta ut sensorn.
