Eftersom motorn använder avläsningarna från både vevaxel- och kamaxelsensorer kan ett fel på någon av sensorerna påverka din motors avläsningar och prestanda.
Kamaxelsensorn är alltid i drift när du kör bilen eller motorn är igång. Av denna anledning kan kamaxelsensorn bli dålig med tiden. Ibland skadas den också av oljeläckor och sprickor. Ringkugghjulet kan också slitas ut och störa avläsningarna.
I den här artikeln kommer vi att titta på tecknen på en dålig kamaxelpositionssensor och ersättningskostnaden om du behöver byta ut din. Låt oss börja med en titt på skyltarna.
Det vanligaste symtomet på en dålig kamaxelpositionssensor är en svårstartad motor eller en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också märka problem som dålig motorprestanda eller en felaktig motor.
Även om dessa inte är alla tecken, är det definitivt de vanligaste. Här är en mer detaljerad lista över de 6 vanligaste symptomen på en dålig kamaxelpositionssensor.
Det vanligaste tecknet på alla symptom på dålig kamaxelpositionssensor är att bilen blir svårare att starta eller inte starta alls. När kamaxelsensorn blir svagare skickar den inte signalen till omborddatorn och som ett resultat kan tändsystemet inte producera en gnista korrekt.
Ingen gnista betyder att motorn inte startar alls, vilket indikerar att kamaxelsensorn har gått sönder. Nyare bilar kommer att upptäcka att kamaxelpositionssensorn inte fungerar korrekt, då kommer de att använda vevaxelpositionssensorn istället.
Kontrollampan tänds av många anledningar, inklusive när kamaxelns lägessensor misslyckas. I många fall är det enda symptom du kommer att ha från en dålig kamaxelpositionssensor en kontrollampa på din instrumentbräda.
Om kontrollampan på din bil tänds, rekommenderar vi att du besöker en bilspecialist och låter din bil skannas för att kontrollera felkoderna. Du kan också göra detta med en OBD-skanner hemma. Folk ignorerar vanligtvis lampan för "kontrollera motorn" utan att veta att detta kan vara ett tecken på något allvarligt, inklusive motorskador.
Ett av de vanligaste problemen som uppstår på grund av en dålig kamaxelpositionssensor är att motorns effekt sjunker dramatiskt. Du kommer att märka frekvent stopp, tomgång och ett sänkt motorvarvtal. Bränsleeffektiviteten minskar också.
Alla dessa problem bör åtgärdas omedelbart, och de uppstår vanligtvis på grund av en skadad kamaxelpositionssensor. Detta beror oftast på att motorn kan gå in i Limp-läge när du har en trasig kamaxelpositionssensor.
Förutom motorvibrationer och stopp, leder en dålig kamaxelsensor också till motorfel, vilket kan orsaka vibrationer vid acceleration. Om du känner att din bilmotors prestanda har minskat, tillsammans med en kontrollampa på instrumentbrädan, är det definitivt dags att kontrollera din bils felkoder.
Vissa bilar med automatisk växellåda kommer inte att växla ordentligt om du har en dålig kamaxelpositionssensor. Detta kan bero på att motorn kommer att vara i haltande läge på grund av felkoden från kamaxelns lägessensor.
Sänkt effekt på grund av kamaxelns lägessensor kan också orsaka högre bränsleförbrukning. Detta är ganska sällsynt när det kommer till en felaktig kamaxelpositionssensor, men det är inte omöjligt. Om du upplever en hög bränsleförbrukning bör du absolut kontrollera felkoderna för eventuella koder relaterade till kamaxelns lägessensor.
Kamaxelsensorns kärnfunktion är att fungera i kombination med vevaxelsensorn på ditt fordon. Dess syfte är att bestämma läget för kamaxeldrivningen mycket exakt. Som ett resultat genererar den signaler på samma sätt som vevaxelns lägessensor. Det hjälper motorn att avgöra den exakta tiden då den första cylindern är i det övre dödläget.
Motorsystemet använder informationen som genereras av kamaxeln för olika ändamål. I huvudsak hjälper informationen till att starta injektionsprocessen under den sekventiella injektionen. Den stöder även aktiveringssignalen för pumpmunstycksinsprutningssystemet och kalibrerar knackningskontrollen.
Hall-principen är kärnan i arbetskonceptet för en kamaxelsensor. Ett ringdrev på kamaxeln skannas, och rotationen av ringhjulet orsakar en förändring av spänningen hos Hall IC som finns i sensorhuvudet. Detta inducerar en förändring i styrenhetens spänningsöverföring.
Informationen som följer av ändringen läses elektroniskt och utvärderas av datorsystemet för att registrera den. Med andra ord kan en dålig kamaxel också störa funktionen hos vevaxelns lägessensor, och i slutändan kommer det att orsaka olika problem för den totala upplevelsen du har med ditt fordon när det gäller motorprestanda.
Kamaxelns lägessensor är alltid placerad nära kamaxeln, ofta överst på ventilkåpan, men den kan även installeras från sidan av cylinderhuvudet.
Kontrollera runt huvudet eller ventilkåpan och följ eventuella elektriska ledningar så kommer du säkert att hitta kamaxelns lägessensor.
Den genomsnittliga byteskostnaden för kamaxelpositionssensorn är mellan $100 och $250. Själva delen kostar mellan $75 och $120, medan arbetskostnaderna varierar från $30 till $130.
Lite marknadsundersökningar hjälper dig att få det bästa priset för delen och de tillhörande arbetskostnaderna.
I genomsnitt är denna del inte särskilt dyr, och kostnaden för att byta ut en kamaxelpositionssensor är mellan $75 och $120 för de flesta fordon. Dessa priser kan variera beroende på vilken leverantör du köper den från, var du bor och vilket företag som tillverkar det. Kostnaden för utbyte i en lyxbil kan vara relativt mycket högre. Om du inte byter ut kamaxelns lägessensor själv, skulle arbetskostnaden för utbytet vara ytterligare $30 till $130, beroende på vilken bilhandlare du får den reparerad av. Om du skulle byta ut den själv skulle kostnaden för utbyte nästan halveras. Den kan enkelt bytas ut med de verktyg du troligen redan har.
