Förbränningsmotorn i ett fordon innehåller en vevaxel och kolvar. Dessa två delar, tillsammans med andra, låter motorn starta och producera den kraft som behövs för att flytta fordonet.
När bränsle och luft brinner i förbränningskammaren sätter ångorna tryck på kolvarna. När det väl händer omvandlar vevaxeln detta tryck till rotationsenergi. Vevaxeln måste vara i rätt läge och rotera med rätt hastighet för att få loss detta ordentligt.
Så i huvudsak är uppgiften för vevaxelns positionssensor att detektera vevaxelns position och hastigheten på dess rotation.
Varför är allt detta viktigt? Tja, detta är all viktig information som ECU behöver för att framgångsrikt hantera förbränningsprocessen. Som du kanske vet kräver förbränningskammaren rätt mängd bränsle i kombination med utomhusluft för att uppfylla motorns krav.
Tändningssystemet kommer då att behöva tidsätta tändningen av luft- och bränsleblandningen helt rätt. Annars kan det äventyra motorns prestanda.
Därför tillåter vevaxelns lägessensor att motorstyrenheten får korrekt information om vevaxeln. På så sätt kommer fordonets dator att instruera bränsleinsprutarna att "injicera" den exakta mängden bränsle som behövs i kammaren. Dessutom styr den tidpunkten för tändningen så att blandningen antänds i rätt ögonblick.
Se även:Symtom på dålig massluftflödessensor
Om vevaxelns lägessensor inte fungerar som den ska, kommer det att innebära problem för driften av motorn och fordonet.
Nedan är fem av de vanligaste tecknen på en dålig vevaxelpositionssensor. När du känner igen två eller flera av dessa kan du sedan ta ditt fordon till en mekaniker och veta att den skyldige helt enkelt kan vara sensorn.
Vevaxelns lägessensor består av många ledningar som går till motorns kontrollmodul och vevaxeln. Om någon av dessa kablar skulle bli skadad eller sliten, skulle motorstyrenheten inte ta emot datasignalen från sensorn.
Om du kör ditt fordon medan detta händer, kan din motor stanna. Ibland kommer det att stanna konsekvent medan andra gånger kommer det att stanna med oregelbundna intervall. Du kanske också vill kontrollera själva sensorn och se till att den inte heller är skadad.
När du har en felaktig eller skadad vevaxelpositionssensor är en av de första sakerna du kommer att märka att ditt fordon kommer att vara svårt att starta. Hastigheten och positionen på din vevaxel måste vara precis rätt om din motor ska starta ordentligt.
Om din motorstyrenhet inte kan få korrekt information om vevaxeln kommer du att få problem med att starta ditt fordon. I vissa fall kommer du inte att kunna starta bilen alls.
När vevaxelns position inte övervakas noggrant kan detta orsaka problem för motorn. Anledningen är att motorn inte kommer att kunna kontrollera sin kraft, vilket kan få den att vibrera kraftigt.
Det här problemet bör inte ignoreras eftersom det kan skada dina motorfästen och andra viktiga komponenter som är anslutna till det.
När du trampar på gaspedalen för att accelerera fordonet, ska motorstyrenheten ta emot information om cylindrarnas position. Men om du har en dålig vevaxelpositionssensor kommer det att bli en fördröjning i den tid det tar för motorstyrenheten att ta emot denna information.
Det betyder att varje gång du trampar på gaspedalen kommer det att finnas tvekan i accelerationen istället för en omedelbar respons.
Det finns över hundra anledningar till att kontrollampan för motorn kan tändas. En av dessa anledningar är att ha en dålig vevaxelpositionssensor.
Om motorstyrenheten inte får en korrekt signal från sensorn kan enheten tro att något är fel och kommer automatiskt att tända kontrollampan för motorn på instrumentbrädan. När du söker efter felkoder med en OBD2-skanner kan du se koder för vevaxelpositionssensor som P0335 eller P0340.
Om du upplever något av dessa andra symtom förutom kontrollampan för motorn, ökar det sannolikheten för att vevaxelns positionssensor är skyldig. Om du inte märker några andra symtom måste du låta en mekaniker köra ett diagnostiskt test för att ta reda på vad som pågår.
När det är dags att byta ut din vevaxelpositionssensor, räkna med att den kommer att kosta dig någonstans mellan $120 och $260.
Delkostnaden kommer bara att vara runt $40 till $120 beroende på fordonet och om den nya sensorn är OEM eller eftermarknad. Arbetskostnaden kommer att vara runt $80 till $140 eftersom det vanligtvis är ganska lätt att nå även om ibland andra delar måste tas bort för att komma till det.
Förutom märket och modellen på ditt fordon beror den totala kostnaden för ersättningsjobbet mycket på vem som gör jobbet. Det bästa skulle vara att undersöka ett par oberoende bilverkstäder och få offerter på kostnaden för utbyte. Även om din lokala återförsäljare gärna byter ut en enkel del som en sensor, förvänta dig att betala en premie.
