CARS.COM — De flesta bilägare vet förmodligen inte att deras fordon har en vevaxellägessensor förrän motorn dör, inte startar eller börjar gå dåligt. Sedan när bilen är på bilverkstaden får de reda på att de behöver en ny. Om det någonsin skulle ha varit obekväm timing för ditt fordon att signalera att du behöver en reparation eller byte, så skulle det vara det.
Relaterat:Hur ofta ska jag byta ut min tillbehörsdrivrem?
Vevaxelns lägessensor, vanligtvis monterad nära eller på vevaxeln, talar om för motordatorn hur snabbt motorn går. Det är så att styrenheten vet när tändstiften ska antända luft-bränsleblandningen och, i vissa motorer, när de ska injicera bränsle. Dessa sensorer används på praktiskt taget alla motorer som har fördelarlösa tändsystem.
Om vevsensorn misslyckas vet inte datorn hur man ställer in tändningstiden, så motorn kan sluta gå eller vägra starta. Motorstopp är också ett symptom som möjligen kan utlösa kontrollampan. Motorn kan gå dåligt eller accelerationen kan också påverkas. Överdriven värme är en vanlig orsak till att dessa sensorer misslyckas, och de kan också sluta fungera på grund av felaktiga elektriska anslutningar eller ledningar.
Vissa fordon har också en kamaxelpositionssensor som gör att motordatorn kan övervaka positionen för kamaxlarna (eller kamaxeln), som öppnar och stänger ventilerna, för mer exakt bränsle- och tändningshantering.
Dessa sensorer är inte listade som rutinunderhåll, men de misslyckas ofta utan förvarning. Av den anledningen rekommenderar vissa verkstäder att de byts ut på motorer med hög körsträcka som förebyggande medicin. Kostnaden kan variera beroende på butik, motor och ålder på bilen i fråga.
Eftersom en dålig sensor inte alltid utlöser kontrollmotorlampan - och vissa av samma symtom kan orsakas av andra problem i bränsle- eller tändsystem - bör sensorer testas med en diagnostisk skanner eller multimeter innan man bestämmer sig för att byta ut dem. Detta är något som en mekaniker på en ansedd verkstad skulle göra innan han utför arbetet med att reparera eller byta ut sensorn.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
