CARS.COM — Systemet med positiv vevhusventilation, eller PCV, var en av de tidigaste utsläppskontrollanordningarna som användes i fordon. PCV-systemet drar överblivna förbränningsgaser från vevhuset (oljetråget och botten av motorn) och leder dem tillbaka in i motorn via insugningsröret, där de bränns i förbränningskamrarna istället för att fly ut i atmosfären via ditt avgasrör. system.
Relaterat:Fler service- och reparationstips
De flesta positiva vevhusventilationssystem har en ventil som kallas PCV-ventilen. När behöver PCV-ventilen bytas ut? Låt oss ta en närmare titt.
PCV-systemet är sällan listat som en underhållsartikel, men en gammal ventil som inte längre fungerar som den ska kan orsaka prestanda- och emissionsproblem. En PCV-ventil som är tänkt att reglera flödet av dessa gaser är hjärtat i de flesta PCV-system (vissa nyare fordon har inte en PCV-ventil). PCV-ventilen leder luft och bränsle från vevhuset tillbaka genom insugningsröret till cylindrarna istället för att låta dem fly ut i atmosfären. Om ventilen inte öppnar och stänger enligt schemat, eller om någon del av systemet täpps till, kan resultatet bli en grov tomgång, trög acceleration eller ökad oljeförbrukning. Ojämn tomgång orsakas vanligtvis av dåliga tändstift, så problem med PCV-ventilen är ofta feldiagnostiserade. Om du har en dålig PCV-ventil kan byte av PCV-ventil eliminera problemen som anges ovan.
PCV-ventilen är vanligtvis monterad i en genomföring på ett ventilkåpa, i änden av en slang eller ett rör. Ett sätt att kontrollera om en PCV-ventil fungerar är att ta bort den från slangen eller röret och skaka den. Om du kan höra ett metalliskt skramlande ljud är det troligtvis i gott skick. Om du inte hör något när du skakar ventilen är det troligt att den inte längre öppnar och stänger som den ska. Du kanske kan rengöra ventilen för att få den att fungera igen, eller så kan du behöva byta ut den.
Oavsett om en motor har en PCV-ventil eller inte, kan en slang eller ett rör i PCV-systemet bli igensatt av uppbyggt slam, eller en vakuumslang kan läcka, så det lönar sig att inspektera hela systemet, rengöra det om det behövs och testa ventil för luftflöde. Slangar kan också behöva bytas ut då och då.
En igensatt slang eller PCV-system eller inoperativ ventil kan öka oljeförbrukningen eftersom trycket byggs upp när ångorna i vevhuset inte tillåts strömma in i förbränningskamrarna. Det extra trycket kan tvinga olja förbi tätningar och packningar. Om ventilen har fastnat i öppet läge, eller om det finns en läcka i systemet, kommer det att släppa in för mycket luft i motorn och kasta av luft-bränsleblandningen, vilket troligen utlöser kontrollampan för motorn.
Även om det inte finns med i underhållsschemat i de flesta fordon, bör PCV-systemet inspekteras regelbundet för att säkerställa att det fortfarande är i gott skick, särskilt om motorns prestanda har försämrats. Lyckligtvis är denna ventil relativt lätt att testa och byta ut. Oavsett om du väljer att byta ut ventilen själv eller om du föredrar att anlita någon för professionell ventilbyte, kan en ny ventil få ditt fordon att gå mycket smidigare.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
