Alla känner till de enkla lösningarna för att hålla din bil i toppform, som att få rutinmässiga oljebyten, att regelbundet byta dina filter och vätskor, och underhåll av dina däck, men några av de viktigaste underhållsvanorna är de minst kända. En sådan tjänst är att se till att du tar hand om din kamremmen.
En kamrem, även kallad kamkedja eller kamrem, är en integrerad del av förbränningsmotorn. Dess uppgift är att synkronisera rotationen av vevaxeln och kamaxeln så att motorns ventiler öppnar och stänger vid rätt tidpunkt under varje cylinders insugs- och avgaspump. I vissa motorer är remmen också utformad för att förhindra att kolven slår i ventilerna.
Som namnet antyder måste kamremmen vara perfekt kalibrerad för att hålla allt i rätt ordning. Om remmen hamnar ur linje, eller om den går sönder helt, kan du allvarligt skada eller förstöra motorn, vilket innebär att din bil snart kan dras till skroten om skadan är för stor.
Om ditt bälte går sönder vet du det direkt. När remmen knäpps slutar din motor att gå och du kommer inte att kunna starta den igen. Du måste ringa en bärgningsbil för att ta dig till en vänlig biltekniker för att bedöma skadan.
Att byta ut din kamremmen är inte den billigaste tjänsten i boken, men det överträffar säkert att behöva köpa en ny bil om rasten totala din bil. Även om den exakta körsträckan varierar beroende på fordonstyp och vilken typ av körning du vanligtvis kör, rekommenderar våra servicetekniker att du byter kamremmen var 60 000–80 000 mil.
Kamremmarna är byggda för att hålla upp till 100 000 miles innan de behöver bytas, men det betyder inte att du ska ringa en servicetekniker när din vägmätare når 99 999. På grund av skadorna som kan uppstå när bältet går sönder, rekommenderas det aldrig att överskrida 80 000 miles på samma bälte. De säger att man i efterhand är 20-20, och samma regel kan tillämpas på kamremmar – att byta ut remmen innan det blir och problem kommer att spara dig en stor huvudvärk på vägen.
Relaterad källa:Yahoo
