Kamremmen är en skårad gummirem, ibland kallad Gilmer-rem. Denna rem gör att vevaxeln kan driva kamaxeln, som i sin tur öppnar och stänger ventilerna. Utan detta bälte kan motorn inte gå.
Hur vet jag att det är dags att byta ut min kamremmen?
Ett löst eller slitet bälte kommer att orsaka tickande eller skramlande ljud, dålig motorprestanda och överhettning, vilket vanligtvis utlöser kontrollampan. Om kamremmen går sönder kan motorn inte gå - och på vissa motorer kan det orsaka inre skador. De flesta motorer har kamkedjor, som vanligtvis inte behöver bytas ut.
Hur ofta ska jag byta ut min kamremmen?
Schemat för att byta en kamrem varierar beroende på tillverkare, med vissa säger att det bör vara var 60 000 miles och andra 100 000 miles eller mer. Att byta kamremmen kräver att många andra delar tas bort, vilket ökar arbetskostnaderna. Om kamremmen driver vattenpumpen rekommenderar många mekaniker att man byter ut pumpen samtidigt.
Varför behöver jag byta kamrem?
Det är inte en fråga om varför, utan en fråga om hur ofta, baserat på rekommendationer från fordonstillverkaren eller en mekaniker som upptäcker att bältet är sträckt eller skadat. Se ovan för rekommendationer om körsträcka, men kom ihåg:Om den är trasig kommer din motor helt enkelt inte att fungera.
Hur mycket ska jag betala?
Kostnaden för reparationer kan bero på var du befinner dig lika mycket som på vad du behöver fixa. För att få en uppskattning av din reparation, gå till vår uppskattning, koppla in din bils årtal, märke och modellinformation, lägg till ditt postnummer och välj den reparation du behöver. Vi ger dig ett intervall för vad dina reparationer bör kosta i ditt område.
