CARS.COM — Om du har tur är det gnisslande eller gnisslande ljudet som dina bromsar gör när du först kör din bil på morgonen, särskilt efter regn eller snö, bara ytrost som skrapas bort från rotorerna av bromsbeläggen de första gångerna du applicerar bromspedalen. Det kan också vara resultatet av fukt och smuts som samlas på rotorerna, inklusive från kondens orsakad av hög luftfuktighet. Om bromsgnisslet försvinner efter några bromsar, behöver du inte oroa dig.
Om bruset kvarstår de flesta gånger eller varje När du bromsar eller hör gnisslande ständigt medan du kör är orsaken allvarligare – och bromsjobbet blir dyrare.
Relaterat:Mer underhållstäckning
Ett kontinuerligt högt tjut medan du kör är vanligtvis ljudet av en inbyggd slitageindikator som talar om för dig att det är dags för nya bromsbelägg. När kuddarna slits ner och blir tunnare kommer en liten metallflik i kontakt med rotorytan som en nål på en vinylskiva för att varna dig för att det är dags för nya kuddar. (Vissa slitageindikatorer kan fungera annorlunda och aktiveras endast när du använder bilens bromsar.)
Andra gnisslande och gnisslande kommer att kräva en bromsinspektion för att diagnostisera och kan kräva rengöring, smörjning eller justering, och eventuellt nya delar. Det mesta av bromsljud orsakas av slitna eller lösa delar.
Till exempel kommer en ojämnt sliten rotor (ofta kallad "skev") inte att låta bromsbeläggen trycka platt mot rotorn när du bromsar, och det kan skapa vibrationer som genererar buller. På samma sätt kommer en ojämnt sliten bromsbelägg inte att trycka hårt mot rotorn och kan kvittra. En annan möjlighet är att bromsbeläggen är löst monterade eller att mellanläggen som håller dem på plats har korroderat eller lossnat.
Sedan är det själva kuddarna. Vissa mekaniker varnar för att bromsbelägg från fyndbehållare är mer benägna att vara bullrigare än högre kvalitet och dyrare belägg. Dessutom kan lösa eller fastna bromsok bidra med buller.
Eftersom det finns flera möjligheter som orsakar pipiga bromsar – och eftersom bromsar är en avgörande säkerhetsfunktion – är det bäst att låta en proffs inspektera och diagnostisera ditt fordons bromsljud.
Ett malande ljud brukar betyda att bromsbeläggen har slitits bort och nu kläms bakplåtarna som de var monterade på mot rotorerna. Denna metall-till-metall-kontakt betyder att du också måste byta ut rotorerna — och att du förmodligen ignorerade några tidigare varningstecken på bromsslitage.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
