Vevaxelpositionssensorn , om du inte vet är en elektronisk enhet som är avgörande för att en bil ska fungera. Den sitter i bilens motor. Den registrerar vevaxelns rotationshastighet. Denna sensor skickar sedan informationen till ECU:n och beslutar om optimal bränsleinsprutning och reglering av tändningen. Det är vevaxelns placering som avgör effektiviteten av den insamlade informationen. Det är därför sensorn är placerad antingen bredvid kamaxeln eller själva vevaxeln.
Om vi försöker förklara det med enklare ord, vevaxelns positionssensor övervakar inuti motorn, platsen för kamaxeln. Informationen som den samlar in så använder den densamma för att optimera tidpunkten för bränsleinsprutningen i motorn. Om denna sensor inte fungerar kommer datorn inte att kunna finjustera bränsleinsprutningen och motorns prestanda kommer att sjunka.
SE MER
Här är några sätt på vilka denna sensor fungerar. Låt oss ta en titt.
Om du tittar på vevaxeln hittar du en kraftfull magnet bredvid den. Du kommer också att upptäcka att det finns stålstift eller pinnar arrangerade med jämna mellanrum runt vevaxeln.
Denna magnet utstrålar konstant ett magnetfält som är stabilt. När motorn startar och vevaxeln snurrar roterar ståltapparna runt axeln runt detta fält. Detta orsakar fluktuationer i fältet, vilket ger en AC-signal (växelström). Detta signalerar ytterligare till motorstyrningsenheten (motordatorn) att dechiffrera rotationshastigheten. I sin tur kan EMU beräkna läget och hastigheten för kamaxeln för att ytterligare optimera bränsleinsprutning och tändning.
Som moderna bilar är måste vi lära oss en sak. Motorerna ger oss en effektiv prestanda endast om de inre delarna rör sig med en viss rekommenderad hastighet. Det är först när vevaxelns positionssensor känner av rotationen av vevaxeln inuti motorn som ombordaren kan använda sig av informationen som sensorn skickar till den. Det är då datorn kommer att göra små justeringar/finjusteringar i motorn för att öka dess effektivitet.
Tänk på fallen när du rör på fullgas. Den konstanta gasen i lägen som kryssningsläge eller sportläge måste datorn göra dessa finjusteringar av motorn för att ändra hastigheten. Datorn kommer att se till att den ständigt kontrollerar vevaxelns rotationshastighet, jämför den med det idealiska området och gör hastighetsjusteringar därefter. Denna justering kan handla om att både öka och minska hastigheten.
Om du behöver hålla din motor presterande bra är det absolut nödvändigt att denna sensor förblir i toppskick. Alla defekter i sensorn kommer att resultera i kommunikation av felaktiga data till motorstyrningsenheten. Motorn kommer inte att fungera optimalt när den utförs på basis av dessa data. Det kan till och med gå lika illa som att få bilen att stanna. Anledningen är att EMU kommer att starta beroende på sitt eget minne för att säkerställa tankning och tändning, vilket för övrigt inte kan vara optimalt. Så försämrad motorprestanda kan faktiskt vara ett av symptomen på fel på vevaxelsensorn.
Således är vevaxelns lägessensor spelar en mycket viktig roll för att säkerställa motorns prestanda och öka dess effektivitet. Följ underhållstipsen som rekommenderas av din biltillverkare för att hålla den i bra form.
