Att veta hur man blöder en koppling själv är en av de mest enkla DIY-färdigheterna du kan lära dig. Du kanske inte uppskattar denna färdighet förrän det är det enda alternativet du har för att få ut luften ur ditt fordons koppling.
Hur ett fordons koppling fungerar på rätt sätt beror på kopplingsvätskan i huvudcylinderns vätskebehållare. Huvudcylindern är kopplad till slavcylindern med slangar som fungerar som media för flödet av kopplingsvätskan.
När du trycker ner kopplingspedalen på en bil släpps bromsvätskan ut från huvudcylindern via slangarna till slavcylindern. Sedan släpps mängden tryck som krävs för att koppla in kopplingen och byta växel i processen.
Men att köra med låg bromsvätska eller ha luft i bilens koppling kan påverka transmissionen och göra att den slits ut snabbt. Därför måste du ta reda på när det är nödvändigt att lufta din koppling.
Det finns några tecken som tyder på att en koppling måste avluftas. När du märker dessa tecken, vänligen ta ledigt och lufta bilens koppling.
En bils koppling är designad för att kännas fjädrande och smidig när den är inkopplad. Om du upptäcker att ditt fordons koppling är onödigt svampig eller mjuk när den trycks ned, är det ett tecken på att du kan behöva lufta kopplingen.
Ett fordons kopplingspedal bör släppa fritt när den är inkopplad. Om en bils koppling inte släpper efter att den har kopplats in, är det mest troligt att kopplingsvätskan är låg eller att det finns luftbubblor i slavcylindern. Du måste lufta kopplingen.
Hydraultryckets oförmåga att helt flytta en bils slavcylinder kommer automatiskt att resultera i hård växling. Detta beror antingen på låg bromsvätska eller luftbubblor i huvudcylinderbehållaren.
Om du tycker att det är svårt att växla från aktuellt läge till nästa växel är det med största sannolikhet ett tecken på att kopplingsavluftning krävs.
När ett kugghjul börjar slipa är det ett tecken på att problemet har blivit värre. Detta kan slita ut transmissionssystemet. I det här fallet skulle du behöva lufta kopplingen för att bli av med detta problem, och om problemet kvarstår, kontakta en certifierad mekaniker för att kolla upp det.
Det är ganska lätt att lufta en koppling själv; processen är inte raketvetenskap. Ta en stund och följ stegen nedan om hur man luftar en koppling med en vakuumpump.
Först och främst skulle du behöva en handmanövrerad vakuumpump för att du ska kunna lufta kopplingen. Så försök att få en. Att ha en kopplingsavluftningssats är en extra fördel.
Skaffa sedan en linnyckel och använd den för att öppna slavcylinderns avluftningsventil. Detta kan göras utan mycket stress.
Den här gången fäster du försiktigt den handmanövrerade vakuumpumpen på din bils slavcylinder. Det skulle vara lättare om du hade någon som hjälper dig, men oroa dig inte, du kan också göra det själv.
Öppna nu avluftningsventilen; med vakuumpumpen ansluten till slavcylindern, sug ut luftbubblorna från slavcylindern. Medan du gör detta, ta aldrig blicken från kopplingsvätskenivån.
Var nu uppmärksam för att se om luftbubblorna är helt avstängda. För att veta detta kommer du att upptäcka att kopplingsvätskan inte längre har dessa luftbubblor. När du är säker på detta, stäng avluftningsventilen.
När du har slutfört processen, starta ditt fordon och kontrollera om kopplingen fungerar korrekt. När du är säker; då är du bra att gå.
Om du inte har en vakuumpump för att utföra det här jobbet kan du behöva ta reda på hur man luftar en koppling utan en vakuumpump.
Om du någon gång trycker ner ditt fordons koppling och får en svampig eller mjuk känsla, är det troligt att kopplingen har lite vätska. Den svampiga eller mjuka känslan när du trycker ner kopplingen betyder att du har luft i kopplingen.
Luften är troligen inom huvudcylindern till slavcylindern i din bils kopplingslinje. I så fall kan du behöva lufta kopplingen för att få ut luften så att kopplingen kan återgå till det normala.
Det är ganska enkelt att kontrollera din bils kopplingsvätskenivå för att se om den är låg eller inte. Om du upptäcker att din bils vätskenivå är låg behöver du bara fylla på med kopplingsvätska.
Under tiden måste du sträva efter att använda den kopplingsvätska som rekommenderas av ditt fordons tillverkare. Det kan antingen vara Dot 3 eller Dot 4 eller Dot 5 eller ännu bättre, använd hydraulisk kopplingsvätska.
Ja, låg bromsvätska kan resultera i kopplingsproblem. När din bil får låg bromsvätska kan det påverka kopplingen och resultera i följande; oförmågan för en koppling att släppa på lämpligt sätt, svårigheter att växla, med malande ljud.
Om din bil håller på att ta slut på bromsvätska under en längre tid kommer svårigheten att släppa kopplingen och växlingen gradvis göra att växellådan utsätts för onödigt slitage. Så när du märker en brist på din bils bromsvätska, fyll på med den rekommenderade vätskan för din bil.
Närhelst du behöver lufta ditt fordons koppling kostar det bara ett uppskattat belopp mellan $46 och $60. Arbetskostnaden inkluderar inte skatter och tar inte hänsyn till skillnader i plats.
Så du kanske måste överväga vad det skulle kosta dig att lufta ditt fordons koppling i ditt grannskap. Kanske kan du kolla in en professionell bilmekaniker nära dig. Men att lära sig att lufta en hydraulisk koppling är inte en stor sak. Det är dock syftet med den här artikeln.
Naturligtvis kan en koppling plötsligt misslyckas; men det kan antingen misslyckas gradvis eller plötsligt. Några av anledningarna till att en koppling plötsligt kan misslyckas inkluderar följande; lös eller trasig kabel, läckor i hydraulledningen, förorenad skiva, trasig hydraulisk master- eller slavcylinder.
Det skulle vara bra att säkerställa maximalt regelbundet underhåll för din bil och alla dess komponenter, särskilt de känsliga. Korrekt underhållskultur hjälper till att minska oro över defekta komponenter och ekonomisk stress.
Din bils kopplingshuvudcylinder kräver helt enkelt bromsvätska för att fungera korrekt. De flesta fordonstillverkare rekommenderar den mest lämpliga bromsvätskan för sina fordonsmärken och modeller.
Allt annat än den rekommenderade vätskan kan leda till en komplikation av kopplingssystemet. I så fall skulle vägen ut vara att veta hur man luftar en kopplingshuvudcylinder.
Några av de bästa bromsvätskorna inkluderar; hydraulisk kopplingsvätska, Dot 3 eller Dot 4. De är de vanligaste vätskorna som kan arbeta effektivt i din bils kopplingsvätskebehållare. Försök att ta reda på vad ditt fordons manual rekommenderar.
Att förstå hur man luftar en koppling själv är inte raketvetenskap. Det är uppenbart redan genom steg-för-steg-procedurerna i den här artikeln.
Om du plötsligt upptäcker att din bils kopplingspedal är svampig eller onödigt mjuk, medan växeln blir svår att koppla in med ett malande ljud, är det bäst att lufta kopplingen.
Att lufta en hydraulisk koppling tar inte hela dagen. Vänligen schemalägg någon gång i helgen för att få det gjort; annars kan du riskera kostsamma skador på den där babyritten. Ett berömt talesätt lyder:"Förebyggande är bättre än att bota."
