Moderna bilar är utrustade med hydrauliska bromsar, till skillnad från de äldre bilarna. Det handlar inte mer om den mekaniska kopplingen utan det hydrauliska konceptet. När du använder hydraulsystemet måste du lufta det för att ta bort luftfickorna. Att ha luft i vätskan förorenar vätskan och påverkar dess prestanda. Här ger vi dig den fullständiga handledningen om hur du luftar en koppling.
Det finns två cylindrar som kallas master och slav. Kopplingshuvudcylindern fungerar som en behållare för bromsvätskan som ansluter den till slavcylindern genom slangarna. Varje gång du trycker på kopplingen får den vätskan att flöda från master till slavcylindern, och växlingsmekanismen inträffar. Låt oss se hur man luftar kopplingen:
Om hur man luftar en koppling, att ha verktygen till hands gör den övergripande processen enkel och snabb.
Du skulle behöva följande material:
SE MER
När du har alla verktyg till hands är det dags att hitta huvud- och slavcylindern. Öppna huven och gå till förarsidan för att finansiera huvudcylindern. När du har hittat huvudcylindern, sug ut den gamla vätskan och fyll den med ny vätska med kalkonbastern. Detta är användbart när du utför rutinunderhåll.
När du är förvirrad över vilken vätska du ska fylla på, använd din manual och ta reda på vilken vätska som rekommenderas.
Därefter handlar det om att lokalisera slavcylindern som du kan hitta på transmissionen. I de flesta fordon kan den hittas externt annars kontrollera internt. Följ hydraulledningen från kopplingens huvudcylinder för att hitta slavcylindern på enklaste sätt.
För att tömma slavcylindern måste du ta bort dess ventil med en linnyckel. Resten skulle göras av gravitationen. Du bör använda en behållare eller en panna under den för att fånga upp vätskan; låt den vara öppen i två till tre minuter.
Obs:Håll ett öga på huvudcylindern medan du luftar slavcylindern. Vätskenivån i huvudcylindern bör inte gå för låg annars, den kommer att suga upp luften. Att knacka på slavcylindern hjälper dig att frigöra eventuella återstående luftfickor.
Gå till slavcylindern och få tillgång till luftningsnippeln. Stäng avluftningsventilen och använd akvarieslangen till avluftningsnippeln. Placera änden av denna slang i en tom flaska och fyll på huvudcylindern med bromsvätska.
Nu måste du pumpa kopplingspedalen, och för detta kan du ta hjälp av en vän. Säg åt honom att pumpa kopplingspedalen 10 till 15 gånger, och efter det, säg åt dem att hålla ner kopplingspedalen helt.
Medan kopplingspedalen fortfarande är nere är det dags att öppna avluftaren med hjälp av linnyckeln. Detta skulle få vätskan att lämna slavcylindern. Stäng avluftningsventilen när du inte ser fler luftbubblor i vätskan; släpp kopplingspedalen också. Du skulle behöva ha en annan person eftersom den här operationen inte kan göras ensam.
Slutligen är det dags att testa kopplingen när slavcylindern har avluftats. Starta din bil och testa kopplingen för att kontrollera att den fungerar. Om du använde golvdomkraften för att höja fordonet för blödningsprocessen, kan du sänka fordonet innan du testar kopplingen.
Obs:Du bör inte släppa kopplingspedalen medan avluftaren fortfarande är öppen, annars kommer luften att sugas in i systemet.
Om du känner att kopplingen fastnar eller något ovanligt beteende som inte var där tidigare, rekommenderas att du gör en professionell kontroll. Dessutom, om pedalen verkar vara på golvet även efter att du har släppt den, finns det inget att oroa sig för. Tryck bara på den några gånger så borde den fungera bra.
Om problemet inte känns löst, låt mekanikern avgöra vad som har gått fel med kopplingssystemet och få det reparerat. Även om de nämnda stegen i de flesta fall gör jobbet, kan du alltid lita på en certifierad mekaniker, annars kan du följa några underhållstips från experterna.
Om du är på väg att använda en handmanövrerad vakuumpump för blödningsprocessen, så här är stegen.
Gå till slavcylindern och öppna avluftningsventilen med hjälp av linnyckeln
När du inte har någon annan att göra jobbet och du har bestämt dig för att använda vakuumpumpen, fäst pumpen på slavcylindern.
Använd vakuumpumpen och öppna blåsan för att suga ut luftbubblorna från slavcylindern. Håll också ett öga på vätskenivån medan du suger ut luften.
När luftbubblorna slutar komma kan du stänga avluftningsventilen.
Äntligen kan du testa kopplingen eftersom allt borde fungera nu. Om det inte fungerar, ta din bil till en professionell, som nämnts ovan.
Om du är förvirrad med en vakuumpump, kan du alltid använda bruksanvisningen och ha dina tvivel klara om användningen. Så det här var hela processen om hur man luftar en koppling med hjälp av en vän och genom att använda vakuumpumpen. Gör som det passar dig och få ut luftbubblorna ur systemet.
