Teknologi för deaktivering av cylindrar avser att avaktivera några av cylindrarna i din motor när bilen körs på lätt last. Tekniken hjälper till att spara massor av bränsleförbrukning genom att förhindra att förbränning sker på vissa cylindrar.
Bränsleförbrukningen är en av de största problemen när det kommer till att köra bil dagligen. Som ett resultat tävlar biltillverkare årligen för att skapa nya smarta tekniker för att spara på bränsleförbrukningen. Några av dessa tekniker inkluderar direktinsprutning, turboladdning, ventiltid och slutligen så under aktiveringen.
Cylinderavaktivering är en av de mest innovativa teknikerna som genereras av biltillverkare för att hjälpa till att minimera användningen av alla cylindrar i motorn när det inte behövs.
Om du inte är bekant med denna teknik, är den här artikeln här för dig! Artikeln belyser huvudidén bakom cylinderavstängningstekniken och hjälper dig att förstå hur denna teknik hjälper ditt fordon att spara bränsleförbrukning.
Vad är cylinderavaktivering?
Cylinderavaktivering är en av de nya teknikerna för att spara på bränsleförbrukningen. Ibland hänvisar folk till denna teknik som variabel förskjutning eller cylinder on demand-teknik.
Hela idén bakom cylinderavstängningstekniken är att sluta använda några av cylindrarna när det inte behövs och när ditt fordon körs under liknande belastningar.
Biltillverkare tänkte att om deras nödvändiga energi kan genereras med ett mindre antal cylindrar, varför använda dem alla och slösa med bränsle? Det är därför de kom på innovativa tekniker för att hjälpa dem att pausa eller frysa bränsleflödet till vissa cylindrar närhelst fordonet upptäcks köra under lätt belastning.
Tekniken förlitar sig på och avancerade tekniker för att hjälpa den interna datorn att upptäcka om ditt fordon kräver mycket energi eller inte. När datorn väl upptäcker att din bil inte behöver så mycket energi kommer den automatiskt att frysa några av bränsleledningarna och låta förbränningen ske i vissa cylindrar, inte i alla. Omvänt, när datorn upptäcker att ytterligare energi behövs, växlar den omedelbart till full effektläge och aktiverar alla cylindrar.
Cylinderavaktivering tillämpas vanligtvis på vissa fordon med sex eller åtta cylindrar. Till exempel kan du hitta denna teknik tillgänglig på några av de vanliga Mercedes-fordonen som Mercedes AMG E 63 S-fordonet. Den är också lämplig för vissa andra fordon som Jeep Grand Cherokee SRT.
Nyligen användes cylinderavaktiveringstekniken på vissa andra fordon med färre cylindrar. Till exempel kan nya Fiesta St från spedition gå från tre cylindrar till två cylindrar när den körs under låg eller lätt belastning. På samma sätt började Audi-fordon införliva denna teknik för att spara på bränsle, även om de inte har mer än fyra cylindrar i sina motorer.
En av de bästa egenskaperna hos cylinderavstängningstekniken är att du inte märker det. Med andra ord, när bilen växlar mellan att aktivera och avaktivera några av cylindrarna kommer du inte att märka det, och det kommer att bli så smidigt som möjligt eftersom den förlitar sig på några avancerade innovativa tekniker.
Hur kan cylinderavaktivering spara på bränsleförbrukningen?
Eftersom hela tanken bakom cylinderavstängning är att eliminera bränsleflödet till onödiga cylindrar, kan det spara massor av bränsleförbrukning. Med andra ord, om ett visst fordon körs på åtta cylindrar, slutar använda två av dem och sänker dem till sex cylindrar, kommer du att se en betydande minskning av bränsleförbrukningen.
Tänk på att cylinderavaktivering inte innebär en energiminskning. Med andra ord kommer ditt fordon inte att förlora någon kraft när det behövs. Tanken är att avaktivera några av cylindrarna när den extra energin inte krävs, speciellt när fordonet körs på lätt last.
Varför är cylinderavaktiveringen dålig?
Trots de fantastiska funktionerna som kommer med cylinderavaktiveringen är det viktigt att notera att tekniken har sina nackdelar. Därför ser det ut som att det också tittar på några av de negativa resultat du kan möta när du inaktiverar ditt fordons cylindrar:
En av de första nackdelarna med cylinderavstängningsteknik i många fordon som Jeep, Chrysler och Dodge är överdriven oljeförbrukning.
Faktum är att några av de större biltillverkarna som GM släppte några dokument som tar upp problemen med överdriven oljeförbrukning i samband med cylinderavaktivering. Dessutom ger de lite vägledning om vad som behöver åtgärdas och kontrolleras för att lösa oljeförbrukningen. Till exempel rekommenderade de att kontrollera PCV-systemet för att säkerställa att oljan dras ordentligt. De rekommenderade också att byta ut ventilerna ovanpå de olika enheterna.
Även om det kan låta enkelt att fordonet automatiskt kommer att inaktivera några av cylindrarna, kan processen innebära hicka. Till exempel, om motorns olja är smutsig eller har någon förorening, kan det göra att cylindrarna blir klibbiga.
Klibbiga cylindrar kan vara mycket utmanande att avaktiveras av motorns dator. Som ett resultat kommer motorn att avaktivera cylindrarna upprepade gånger utan något bra resultat. Därför är det inte förvånande att ta itu med motorns feltändning i fordon utrustade med cylinderavstängningsteknik.
Tyvärr är motorfel i samband med cylinderavstängning inte lätt att fixa, särskilt i fordon som Honda Odyssey, där problemet rapporterades mest.
Medan biltillverkare anstränger sig mycket för att göra inaktiveringscylindrarna så smidiga som möjligt, rapporterade flera personer att de märkte och kände övergången.
Biltillverkaren tog klagomålet på allvar och arbetade hårt för att tillhandahålla några ytterligare programuppdateringar för att minska känslan av cylinderavaktivering.
Till exempel inkluderade några av de tillagda mjukvaruuppdateringarna att ta itu med tidpunkten och olika leveransstrategier. Andra tekniker och programuppdateringar riktade in sig på frekvensen när dessa långivare aktiveras och avaktiveras.
Det är svårt att säga att alla cylinderavstängningstekniker nu inte märks eftersom biltillverkare fortfarande jobbar på att göra det så smidigt som möjligt.
Kan cylinderavaktivering stängas av?
Tyvärr, om du bestämt dig för att gå med cylinderavaktivering, kan du inte bara stänga av den. Istället kommer du med största sannolikhet behöva gå tillbaka till tillverkaren. Processen innefattar mycket komplicerade steg som kräver att man går tillbaka till ECM och PCM för att ta bort denna teknik.
Hur effektivt är cylinderavaktivering?
Cylinderavaktivering är mycket effektivt för att minska bränslet och minska utsläppen av skadliga gaser. Enligt vissa experter minskar en övergång till cylinderavstängning de höga utsläppen någonstans mellan 4 och 10 %, vilket är en enorm andel av att rädda luften från föroreningar.
När det gäller cylinderavstängningens inverkan på bränsleförbrukningen, visade experter att användningen av denna teknik minskar bränsleförbrukningen med cirka 40 %, vilket är en enorm mängd som kan spara mycket på gasen.
Tänk på att aktiveringen har sina egna nackdelar, vilket innebär att den kan introducera vissa mekaniska problem som du kanske är redo för eller inte, vilket innebär att det kommer att tillkomma ytterligare reparationskostnader som du måste ta hänsyn till när du utvärderar om cylinderavaktivering är en bra teknik eller inte.
Kan du installera cylinderavaktivering?
Cylinderavaktivering är inte ett tilläggsalternativ till din motor. Tekniken kräver en fullständig omkonstruktion av cylindrarna i ett motorblock. Som vi antytt tidigare, när du gör cylinderavaktivering, fryser du bort bränsle till vissa cylindrar, vilket innebär att tekniken innebär vissa förändringar av pumpslangarna och hela bränslesystemet.
Går avaktivering av cylindern skada på motorn?
Tyvärr medför cylinderavstängning vissa nackdelar med fordonet, som vi antytt tidigare. Några av dessa nackdelar är ytterligare tryck på motorn för att förbruka mer bränsle än tidigare. Således hjälper cylinderavstängningen till att minska bränsleförbrukningen men förbättrar inte nödvändigtvis oljeförbrukningen.
Utan rätt oljenivå kommer ditt fordons motor inte att fungera korrekt eftersom den kräver en viss nivå av smörjning för att förhindra överhettning. Som vi redan vet är överhettning av motorn en av de värsta fiender som din motor kan möta eftersom det resulterar i motorns självförstörelse omedelbart inom en kort tidsram.
Vilket år började Chevy cylinderavaktivering?
Överraskande nog är cylinderavstängning inte varje ny teknik som introduceras av många stora biltillverkare som Chevy. Chevy har dock införlivat denna teknik sedan 2005, vilket är ett par dagar sedan. Tekniken introducerades som en del av det aktiva bränslehanteringscylinderinaktiveringssystemet för denna biltillverkare.
Vilka motorer har cylinderavstängning?
Enligt fordonsexperter kan cylinderavaktiveringstekniken tillämpas på många V6- och V8-motorer förutom Honda V6-motorn.
De flesta biltillverkare använder inte vanligtvis cylinderavaktiveringsteknik eftersom de föredrar att använda andra metoder för att minska bränsleförbrukningen.
Använder Ford cylinderavaktivering?
Enligt biltillverkaren införlivade de cylinderavaktiveringstekniken i sina V8-motorer i 2021 års F 150-fordon. De använder också samma teknik på 5,0-litersmotorerna för att spara på bränsleförbrukningen.
Har Ford 6.2 cylinderavstängning?
Nej, den fruktar det inte. Som vi antytt tidigare är cylinderavaktivering en mycket effektiv teknik för fordon som riktar sig mot lätta laster. Men eftersom Ford 6.2 V8-motorn vanligtvis finns i tunga fordon, är det inte värt att installera sådan teknik eftersom det är sällsynt att den här typen av fordon har och hanterar lätta laster. Således förlitar sig biltillverkaren på andra tekniker för att spara på bränsleförbrukningen.
Vilka GM-fordon har cylinderavstängning?
Eftersom cylinderavaktiveringstekniken är till stor hjälp för att minska bränsleekonomin och den också har sina nackdelar, måste du veta om fordonet har denna teknik eller inte. Så låt oss ta en närmare titt på några av de vanliga GM-fordonen som har lagt till tekniken för cylinderavaktivering:
Slutsats
Bränsleförbrukningen är en av de största utmaningarna när det kommer till alla förbränningsmotorer. Som ett resultat tävlar biltillverkare om att skapa några innovativa tekniker för att spara på bränsleekonomin. Några av dessa imponerande tekniker inkluderar cylinderavaktiveringsteknik.
Cylinderavaktivering avser tekniken där några av cylindrarna avaktiveras under lätta belastningar för att hjälpa till att minska bränsleförbrukningen så mycket som möjligt. Även om tekniken är otrolig och ger enorma fördelar för bränsleförbrukningen, har den nackdelar som motorfel, uppenbar övergång och överdriven oljeförbrukning.
Om du märker att ditt fordon förbrukar mycket bränsle eftersom cylinderavstängning inte hjälpte, kan du ha andra problem som orsakar bränsleförbrukningen. Tyvärr kan vissa av dessa problem kräva mycket dyra reparationer, vilket innebär att du hellre säljer din bil istället för att slösa bort din tid och pengar på att försöka fixa det. Cash Cars Buyer är ett av de få företagen som accepterar din bil trots dess typ eller skick.
Cash Cars Buyer är ett av de högst rankade bilflyttningsföretagen i landet som garanterar att betala dig de bästa dollarna och kommer att förse dig med gratis bogsering trots att du bor runt om i USA.
Vår process är mycket enkel och tar inte mer än ett par dagar att få ditt fordon borttaget säkert och för mest pengar.
Allt du behöver är att:
För att lära dig mer om vår process och vår tonåring kan du kontakta oss genom att ringa oss på 866-924-4608 eller besöka vår hemsida, klicka på det kostnadsfria direkterbjudandet online.
