Från bil- och bilindustrins tidiga ålder är det omöjligt att förvänta sig några bilkomponenter som de flesta av oss känner till idag. För att vara mer specifik, tre pedaler, växlingsreglage eller ens ratten visas inte i bilarna som standard. Så det är förståeligt att det finns vissa definitioner som förare inte kan erkänna. Och dagens mysterium är en pedal som kör. För att svara på frågan om vad en pedal driver och förstå arbetsfunktionen, fortsätt läsa!
Enpedalkörning är den funktion som gör att föraren kan stanna bilen helt utan att använda bromspedalen. I de flesta av modellerna finns det en på/av-knapp som aktiverar denna funktion.
En teknik för pedalkörning är bonuserbjudandet i många elbilar (även känd som elfordon) och PHEVs (plug-in hybridelfordon). Denna teknik hjälper förare att stanna och gå bara genom att använda gaspedalen, vilket är en stor fördel.
Fördelen med att använda en – pedalkörning gör denna funktion tillgänglig på många elektrifierade bilar genom de regenerativa bromssystemen.
För att kunna använda en pedalkörning är de regenerativa bromssystemen i elektrifierade fordon den viktigaste faktorn. När bilägare av elfordon eller laddhybridbilar bromsar kommer generatorn att omvandla kinetisk energi till elektricitet. För att vara mer specifik kommer elmotorn att reagera för att ändra den kinetiska energin från bilens framåtgående rörelse till elektricitet.
Syftet med denna konvertering är att ladda batteriet under inbromsning.
Elmotorns motstånd ökar och skapar en bromskraft under den regenerativa frasen. Och tack för det kommer systemet att lägga till friktion i drivlinan med syftet att sakta ner bilen.
För att göra det enkelt, när förare ska stanna bilen på grund av en stoppskylt eller ett trafikljus, kan de släppa foten från gaspedalen. 2g är rätt kraft när bilen börjar bromsa in. Och denna kraft spelar en avgörande roll. Det motsvarar cirka 20 % av full bromskraft, vilket saktar ner bilarna jämfört med användningen av de hydrauliska bromsarna. Och när bilen lyckas stanna för fullt, aktiveras de hydrauliska bromsarna för att hålla bilen i sitt stoppläge. Bromsningen stannar tills bilägaren trycker på gaspedalen för att gå framåt.
Hur bekvämlighet det än låter som kräver körning med en pedal många finess och övningar. Du måste släppa gaspedalen försiktigt för att stoppa på ett progressivt och smidigt sätt. Bilen måste också bedöma och beräkna rätt avstånd för stopp och tajma när pedalen släpps. Vi vill hålla bilen på säkert avstånd. För att inte tala om, bromsljusen kommer att fungera precis som när förarna använder de traditionella bromsarna. Detta är en stor hjälp för förare bakom bilen att veta att den saktar ner på grund av belysningen från bromsljusen.
Å andra sidan finns det en viktig sak att komma ihåg när du har denna fantastiska funktion. Använd inte nödstopp vid körning med en pedal. Anledningen till detta är också den vanliga hydrauliska bromsen. Om bilägaren behöver stanna bilen omedelbart under enpedalkörning är det denna broms de måste använda. Faktum är att förare alltid kan använda standardbromspedalen när de behöver stanna fordonet. Detta gäller för varje enskild situation, från ett fordon, fotgängare, såväl som andra hinder och faror på vägen.
Faktum är att körning med en pedal är en bekvämlighetsfunktion som föraren kan använda var som helst när som helst. Och här är anledningen:
Enpedalkörning ger många fördelar, och en av dem är att förlänga bilens bromslivslängd. När förare har körfunktionen med en pedal behöver förare inte använda standardhydrauliska bromsar så ofta som de brukade. Resultatet för detta är att det blir mindre slitage på bromsen. Bromssystemets service måste vänta ett tag till. En annan fördel med att minska användningen av standardbromsar är att det blir mindre bromsdamm i luften. Detta ger miljöfördelar.
Det bekväma är också en av fördelarna med denna bromsfunktion. Föreställ dig att du kan flytta foten mellan två pedaler istället för att bara hålla den på ett ställe. Det är betydligt mindre arbete än normalt. När du väl är bekväm med enpedalskörningsteknik blir det mycket lättare att resa och köra.
En annan stor fördel, den överlägset mest uppenbara, är att utöka en elbils maximala körräckvidd. Detta kan spara flera mil på körlusten när den används konsekvent.
Sist men absolut inte minst blir stoppfasen när man har köregenskaper med en pedal mycket bättre. Faktum är att det generellt känns smidigare än att använda hydrauliska bromsar. Detta är tack för datorn. Till skillnad från en människa kan datorn utföra arbetet med syftet att sakta ner fordonet. Stopp uppvisar mest sannolikt en skakande känsla.
Även om enpedalskörningsteknik kanske inte är allas kopp te, ger den många fördelar. Det är till stor hjälp för många förare. För att vara mer exakt öppnar denna bromsfunktion möjligheten att uppleva glädjen med helelektrisk bilkörning på ett nytt sätt. Det är inte bara enklare arbetet utan också fördelar på det mest bekväma sättet. Som körsbär på toppen bidrar det till att göra tanken på att köra en elbil eller plug-in hybrid ännu mer attraktiv.
