Inom bilteknik samlar ett avgasgrenrör upp avgaserna från flera cylindrar till ett rör.
Avgasgrenröret utsätts för extremer – det är uppvärmning och kylning, vilket orsakar konstant expansion och sammandragning. Fördelare kan spricka med tiden på grund av stressen från konstanta, extrema temperaturförändringar.
Avgasgrenrör är i allmänhet enkla enheter av gjutjärn eller rostfritt stål som samlar upp motorns avgaser från flera cylindrar och levererar den till avgasröret. För många motorer finns det eftermarknadsrörformade avgasgrenrör, kända som samlingsrör på amerikansk engelska, utsugningsgrenrör på brittisk och australisk engelska och helt enkelt som "rörformiga grenrör" på brittisk engelska.
Dessa består av individuella avgasrör för varje cylinder, som sedan vanligtvis konvergerar till ett rör som kallas en kollektor. Rubriker som inte har samlare kallas zoomrubriker.
De vanligaste typerna av eftermarknadssamlingar är gjorda av mjukt stål eller rostfritt stålrör för de primära rören tillsammans med platta flänsar och möjligen en uppsamlare med större diameter gjord av ett liknande material som de primära.
De kan vara belagda med en keramisk yta (ibland både in- och utvändigt), eller målade med en värmebeständig yta, eller nakna. Förkromade rubriker är tillgängliga men dessa tenderar att vara blå efter användning. Polerat rostfritt stål kommer också att färga (vanligtvis en gul nyans), men mindre än krom i de flesta fall.
En annan form av modifiering som används är att isolera ett standard- eller eftermarknadsgrenrör. Detta minskar mängden värme som avges in i motorrummet, vilket minskar temperaturen på insugningsröret. Det finns några typer av värmeisolering men tre är särskilt vanliga:
Målet med prestandaavgasrör är huvudsakligen att minska flödesmotståndet (mottrycket) och att öka den volymetriska verkningsgraden hos en motor, vilket resulterar i en ökning av uteffekten. Processerna som inträffar kan förklaras av gaslagarna, särskilt den idealiska gaslagen och den kombinerade gaslagen.
Avgasgrenrörets packning, som med alla andra packningar, fungerar som en tätningsyta mellan två olika metallkomponenter. Packningen är gjord av lager av metall eller kompositmaterial och förhindrar läckor när de två metallytorna går igenom otaliga värme-/kylningsexpansions- och kontraktionscykler under en motors livslängd.
Under avgasslaget öppnas avgasventilen för att tillåta förbrukade gaser att lämna förbränningskammaren genom avgasporten i cylinderhuvudet. Packningen är en lufttät tätning mot huvudet, så gaserna passerar in i avgasgrenröret och till resten av avgassystemet.
Packningen förhindrar att skadliga gaser och otroligt höga temperaturer kommer ut från motorn vid fel punkt.
I allmänhet är avgasgrenrörspackningar tåliga föremål, som ofta varar långt över 100 000 miles. Brist på motorunderhåll och kolansamling kan dock orsaka heta fläckar i förbränningskamrarna och avgasportarna. Detta kan få en packning att fatta eld eller expandera utåt. Detta är en bra påminnelse om att använda rengöringsmedel för bränslesystem för att ta bort kolansamlingar.
En misslyckad packning släpper också in frisk luft i avgassystemet vid en punkt som den inte var designad för, vilket kan leda till brända avgasventiler. Detta är en dyr reparation och kan leda till mer skada, så det är bäst att byta ut en dålig avgaspackning så snart som möjligt.
När avgasgrenrörets packningar misslyckas så här är symptomen ganska uppenbara. Här är vad du ska leta efter.
Avgassystemet ansvarar för att de gaser som kommer ut ur förbränningssystemet flyttas bort från bilen. Dessutom dämpar den ljudet i samband med höga hastigheter och explosioner i förbränningssystemet. Slutligen kyler den ner de giftiga gaserna och omvandlar dem till mindre skadliga gaser innan den lämnar bilen.
Med allt detta betungande ansvar består avgassystemet av specifika delar för att hjälpa det att göra jobbet korrekt. Dessa delar inkluderar grenrör, värmesköldar, skarvar, rör, ljuddämpare och flexibla kopplingar. Avgassystemet upplever de tuffaste förhållandena jämfört med andra delar av fordonet. Den måste svalna temperaturen från så hög som 1 200 grader till omgivningstemperaturen.
Under kallt väder kan vatten komma som en biprodukt av förbränningssystemet. Detta vatten kan göra att avgassystemet rostar med tiden. Dessutom är avgassystemet placerat mot botten av fordonet, vilket tvingar det att möta alla olika vägförhållanden (t.ex. snö, is, smuts, salt, etc.)
Som sagt, det är inte förvånande att du kan behöva göra regelbundna reparationer och underhåll av avgassystemet oftare än andra delar av fordonet.
Att veta att du har ett avgasrörsläckage är lätt att fånga upp; men det är mer utmanande att avgöra exakt var läckan kommer ifrån.
Det finns allmänna symtom som kan säga att det finns en läcka i ditt avgassystem, inklusive:
Om du upplevde något av de tidigare symtomen kan du behöva bekräfta läckorna med visuell inspektion.
Innan du gör någon visuell inspektion måste du komma ihåg att avgassystemet kan koka, särskilt om bilen var igång. Innan du gör någon undersökning måste du därför se till att fordonet har svalnat i minst ett par timmar. Det är en bra idé att bära skyddshandskar när du gör inspektionen.
När ditt fordon svalnat, öppna huven och hitta grenröret. Det kan vara lite knepigt att hitta avgasgrenröret eftersom det kan vara gömt under värmesköldar. Förgreningsröret är vanligtvis nära avgasröret (ett av de många rostiga rören).
Följ avgasrören och kontrollera efter läckor eller sprickor, allt eftersom. Se till att kontrollera alla avgassystemkomponenter (t.ex. katalysatorer, mufflar, resonatorer etc.) kontrollera efter läckor från botten av toppen med hjälp av en mekanisk spegel.
Det är en bra idé att kontrollera om det finns ett grenrörsläckage genom att lyssna på konstiga specifika ljud.
Läckaget från avgasgrenröret låter som att det lurar eller blåser, och ljudet blir högre när du kommer närmare katalysatorn eller motorn. Starta motorn och ha en kompis varv i motorn och se om ljudet blir högre eller ändras. Övervaka ljudet i avgasrören.
Kom ihåg att avgassystemet kan koka, rör därför aldrig rören med händerna. Se till att bära skyddshandskar.
Som vi nämnde tidigare, om det finns en läcka i avgasgrenröret, kommer de giftiga gaserna att gå tillbaka in i bilen istället för att lämna den.
Beroende på platsen och hur allvarlig läckan är kan det omvända beteendet hos gasflödet orsaka många problem, inklusive:
Det finns tre huvudsakliga orsaker till ett grenrörsläckage:
Som vi nämnde tidigare kan gasen som strömmar i avgassystemet vara extremt hög. Sedan när bilen svalnar, sjunker avgassystemets temperatur dramatiskt. Denna cykel av uppvärmning och kylning kan göra att alla delar av avgassystemet expanderar och krymper i en följd. Expansionen och sammandragningarna kan orsaka sprickor och brott i packningen.
Förgreningsrörspackningen är ansvarig för att täta hela avgassystemet. Om packningen skadades eller spricker kommer gaserna att läcka tillbaka in i bilen, vilket påverkar bilens totala prestanda och orsakar konstiga ljud i motorn.
Precis som vad som kan hända med grenrörspackningen, kan grenröret självt spricka på grund av avgassystemets uppvärmnings- och kylcykler. En liten spricka i grenröret kanske inte märks. Det kan orsaka konstiga ljud direkt när du startar motorn.
Dessa ljud reduceras när du kör när metalldelarna expanderar med värme och stänger sprickorna. Men om sprickorna blir större och större kan metallexpansionen inte stänga sprickorna och betydande motorhaverier är sannolikt.
Fördelaren är ansluten till avgassystemet med två stora bultar. Dessa bultar kan lossna eller gå sönder på grund av kontinuerlig uppvärmning och nedkylning eller på grund av slitage med tiden.
Lösa eller trasiga grenrörsbultar kan orsaka hål och därför läcka i grenröret, vilket gör att de giftiga gaserna ändrar sin flödesriktning.
På bilområdet är underhållskostnaden uppdelad i reservdelskostnader och arbetskostnader, som mäts med antalet timmar som behövs. Arbetskostnaden skiljer sig avsevärt beroende på platsen för reparationen (t.ex. återförsäljare kontra reparationsverkstad).
I allmänhet kräver reparation av avgasgrenrörets läcka två till tre timmars reparation. Den genomsnittliga arbetskostnaden per timme sträcker sig från $80 till $90, vilket innebär att åtgärda grenrörsläckan kommer att kosta från $160 till $270 endast för arbete. Detta antal kan dock gå upp till 330 USD om du vill reparera din läckage i grenröret i en återförsäljare där arbetskostnaden per timme är cirka 110 USD.
Å andra sidan kan du eliminera hela arbetskostnaden om du åtgärdar din grenrörsläcka på egen hand.
Delarnas kostnad beror på fordonets märke, modell, år och antalet cylindrar i motorn (t.ex. fyra eller sex eller åtta). Till exempel varierar packningskostnaden för en Chevrolet Impala från $18 till $28 om du köper den från en lokal bilverkstad. Packningen till samma Chevrolet Impala kan dock kosta 50 USD om du köper den från en återförsäljare.
Sammanfattningsvis kan kostnaden för att åtgärda din läcka i avgasgrenröret variera från $18 om du ställer in det på egen hand till $400 om du fixar det hos en återförsäljare.
