När du vet hur motorn fungerar är det viktigt att känna till några av de problem du kan möta i din körupplevelse. Här är några vanliga motorfel som de flesta bilägare möter och hur man diagnostiserar motorproblem:
Det är absolut nödvändigt att din motor får tillräckligt med olja mellan sina rörliga delar. Brist på smörjning kommer att orsaka onödig friktion inuti motorn, vilket leder till överhettning och ännu värre, att motorn fastnar. Se till att du får ditt fordon på service med jämna mellanrum, vilket inkluderar ett regelbundet oljebyte för att hålla kvantiteterna på en lämplig nivå.
Felet i en oljepump är extremt allvarligt för alla motorers livslängd. Om en oljepump misslyckas kommer det nästan säkert att svälta motorn på nödvändig smörjning. Se alltid till att motoroljan du använder i din motor har en äkta viskositet, vilket gör den lätt nog att rinna snabbt genom pumpen.
Äldre, smutsig olja har en benägenhet att lämna avlagringar och skräp på motorbeslag som insugningsventiler och tändstift, för att inte tala om förbränningskammare. Som en del av en periodisk service på din lokala verkstad kommer de regelbundet att rengöra din motors oljefilter för att undvika att skräp fastnar i ditt fordons lager.
Dålig kompression av både bränsle och luft inuti en bilmotor är ett recept på katastrof. De vanligaste orsakerna till dålig motorförbränning beror på trasiga ventiltätningar, hål i cylindrarna och överanvända kolvringar, vilket tvingar luft att läcka ut.
Om du kör med och din motor gör ett knackande ljud är det mycket möjligt att det finns för mycket värme i dess förbränningskammare. En kombination av överhettning och högt tryck skapar motordetonation, även känd som en gnistknack, som kan orsaka långvariga skador på kolvar, topppackningar och kolvringar.
En felaktig syresensor är farlig inte bara för din motor utan även för resten av bilen. Om sensorn inte ger din bil rätt data om hur mycket syre som finns kvar i avgaserna och hur mycket bränsle som finns i bensin/dieseltanken, riskerar du att få ineffektivitet med din körning, vilket i längden slösar mycket pengar.
Detta är ett av de värsta bilmotorproblem som fordonsägare står inför. Det finns olika anledningar till att ett fordon inte kan starta.
En av de vanligaste orsakerna är ett batterirelaterat problem. Det kan vara så att batteriet är urladdat eller dött och måste startas. Om det är ett problem med batteriet kommer du att höra ett klickljud.
En annan anledning skulle vara att fordonet har problem med startmotorn. Startmotorn sätter igång motorn, och därför startar den inte om den har problem. Det kan också bero på ett igensatt bränslefilter. Förbränningsprocessen startar inte om det är problem med bränslepumpen eller om bränslefiltret är blockerat.
Ett fordon kommer inte att starta på grund av en trasig tändningslås, batterikablar eller fel i katalysatorn. Om problemet är batteriet, skaffa en startkabel och försök starta bilen. Om det är av en annan anledning måste du besöka en mekaniker.
Detta problem är vanligast i äldre fordon. Även om tändstift är små, är de ganska viktiga för motorns effektiva prestanda. Dessa motordelar är det som får fordonet att röra sig. Deras arbete är att tända den komprimerade gasen i motorn.
Ett smutsigt eller utslitet tändstift skapar en svag gnista eller ingen gnista alls. Detta orsakar att motorn tänder fel, stannar, hård start eller motorstart men kommer inte att fortsätta gå. Ta alltid lite tid på att regelbundet kontrollera och se till att tändstiften är i gott skick. Du bör också lära dig hur du avgör om ett tändstift är dåligt.
Gammal motorkylvätska som inte har hållits ren över tiden kan resultera i att din motors kylare fylls med oönskade sediment och avlagringar. Detta är en annan vanlig orsak till överhettning av motorer. Försök att undvika att använda hårt vatten som kylvätska eftersom du riskerar att kylarna korroderar med tiden på grund av kalk.
Motorns kylvätskenivå minskar till följd av läckage. Detta är en av de vanligaste orsakerna till överhettning av motorn. Det bästa sättet att förhindra detta är att kontrollera kylaren, slangarna och andra kylsystemkomponenter för tecken på läckage.
Gör en regelbunden kontroll av kylvätskan för att säkerställa att den är på rätt nivå och i gott skick. En hälsosam kylvätska är orange eller grön till färgen. Se till att kylvätskan är ren och, om inte, byt ut den. Tänk på att överhettning kan leda till permanent motorskada.
Motoröverhettning är ett problem som många bilägare har stött på. Detta skulle bero på olika saker som låg kylvätskenivå, igensatta slangar, en utbränd kylare eller en förlust av packningen i huvudet.
Andra orsaker till överhettning av motorn är trasiga pluggar eller trasiga motorkomponenter. Överhettning är ett tecken som inte bör ignoreras. Övertemperaturen i motorn skadar motordelar, vilket senare leder till dyra byten eller reparationer.
Det ovanliga ljudet som kommer från motorrummet är ett tecken på att det är något fel på din bils motor. Om du råkar höra vibrationer eller knackande ljud från motorn behöver fordonet en brådskande kontroll.
Motorns knackande ljud orsakas av dålig timing, mager bränsle- och luftblandning, dålig knackningssensor, slitna lager eller utslitna remsträckare. En mekaniker kommer att tala om för dig vilken av dessa som orsakar de irriterande ljuden och ger dig råd i enlighet därmed.
Kamkedjan är en viktig del av motorn, och dess fel kan påverka dess prestanda. För att din motor ska fungera effektivt måste kamkedjan rotera smidigt runt växlarna. Om det finns ett problem med kamkedjan kommer det att finnas några tydliga tecken.
Ett problem på kamkedjan kommer att göra att motorn producerar ett skramlande ljud när den körs, tänder fel eller går dåligt. Det kommer också att leda till brist på makt och tveksamhet. Till sist kommer det att finnas metallspån i motoroljan. Om du ser dessa symtom på motorproblem, vidta nödvändiga åtgärder på en gång.
En felaktig sensor kan orsaka allvarliga motorproblem. Motorn i din bil har olika sensorer och alla utför olika uppgifter. En av de viktigaste sensorerna i din bil är syresensorn.
Den mäter mängden oförbränt syre i avgaserna. Bildatorn använder dessa data för att justera luft-bränsleblandningen. Om det finns ett problem med denna sensor kommer din bil att få felaktig information. Detta orsakar lägre körsträcka eller minskad motoreffekt.
Om din bil inte går snabbare som den brukade, kanske något är fel med motorn. Detta problem är vanligast i fordon med hög körsträcka. Vissa orsaker till dålig acceleration är mindre, och du kan enkelt fixa dem när du upptäcker dem tidigt.
Dålig motoracceleration kan bero på felaktig eller igensatt luftflödessensor, felaktig syresensor, kamremmen eller bränslefiltret. Problemet kan också orsakas av låg kopplingsvätska, utsliten kopplingspedal eller fel i ECU:n.
Blå eller vit rök som kommer ut ur ett avgasrör är ett dåligt tecken. Om du ser rök komma ut ur din bil, gå omedelbart till en bilverkstad för att fixa det. Nu, vad kan orsaka röken från bilavgaserna? Tja, det finns olika anledningar till att det händer.
En orsak till blå rök är hög oljeförbrukning. Andra orsaker till blå rök är slitna ventilstyrtätningar, skadade kolvringar eller dålig vevhusventilation. Vit rök från avgasröret är ett tecken på att motorn brinner kylvätska eller en trasig huvudpackning.
Vad är ett motorfäste? Det är den del av bilen som håller motorn på plats. Om det inte tas om hand kan ett felaktigt motorfäste orsaka motorproblem. Det primära problemet med fästet är att gummidelar separerar eller att olja kommer ut ur det vätskefyllda fästet.
Det vanligaste symtomet på ett misslyckat motorfäste är ett märkbart stöt eller duns vid acceleration eller inbromsning. I vissa fall orsakar det ovanliga motorljud. Du kan lära dig mer om dessa bilmotorproblem och lösningar i pdf.
Fel på huvudpackningen är ett stort motorproblem. Att byta ut fel på huvudpackningen kan vara kostsamt och ta mycket tid. Det kan vara lite svårt att fastställa den exakta orsaken till detta misslyckande. För det mesta är det ett resultat av ett felaktigt kylsystem. Den bästa lösningen är att leta efter proffs och låta dem fixa det.
Överdriven motoroljeförbrukning är aldrig bra, och du bör ta det på allvar. Så varför händer det? Oljeförbrukningen beror främst på kolvringar och ventilstyrtätningar.
Skadade kolvringar eller läckande ventilstyrtätningar orsakar hög oljeförbrukning. Detta beror på att motorn suger in oljan i cylindrarna. Som ett resultat kommer din motor att förbruka mycket olja.
Ditt fordon behöver olja för att minska friktionen mellan rörliga delar. Olja tar också bort värme. Ett regelbundet oljebyte hjälper din bil att fungera korrekt. Brist på ordentlig smörjning gör att motorn överhettas. Det är något du definitivt vill undvika eftersom det kan skada fordonets motorkomponenter.
Vid någon tidpunkt kan motorn i din bil avge ett högt knackande ljud. Denna motorknackning är också känd som "detonation", "gnistknack" eller ping. Det här problemet uppstår om bränslet inte brinner jämnt i cylindrarna.
Detta resulterar i störande ljud från motorn. Men varför händer det? En av de vanligaste anledningarna är att använda bränsle som har låg kvalitet eller oktantal. Det kan också hända om du har fel tändstift i din motor.
Ett insugningsrör gör ett viktigt jobb för din bil. Det sprider luft- och bränsleblandningen till varje motorcylinder. Insugningsröret fungerar som en kammare där luft och bränsle blandas.
Kol och smuts som ansamlas inuti insugningsröret kommer att ha en negativ inverkan på motorns effektivitet. När detta händer kommer det att förbränna mer bränsle än nödvändigt. Det är därför det är viktigt att rengöra den med jämna mellanrum.
Staking är när motorn plötsligt stannar, antingen under körning eller när den stannar. Detta är ett vanligt motorrelaterat problem som bör tas på allvar. En bil som stannar mitt på en väg utan varning är ganska riskabelt.
Olika problem kan orsaka denna olägenhet. Din motor kan ha problem med bränsleledningar, ett vakuumläckage eller en felaktig sensor. Dåliga tändstift kan också orsaka detta problem. Om detta händer med ditt fordon, låt en fackman kontrollera det omedelbart.
Kolv och kolvringar är några av motorns nyckelkomponenter. Kolvar producerar den kraft som behövs för att flytta en bil. Med skadade kolvar eller kolvringar kommer motorn i din bil att producera mindre kraft.
Det finns flera symtom som låter dig veta att det är något fel med kolven och kolvringarna. De sträcker sig från blå rök i avgaserna, motorfel till höga skramlande ljud. Oljepåfyllningslocket och oljestickan kan lossna på grund av för högt vevhustryck.
En oljepump ger tillräckligt med olja för alla motordelar. En felaktig oljepump orsakar oljesvält, vilket kommer att leda till allvarliga motorskador. Vevstångslager och kamaxlar är de mest sårbara delarna i det här fallet.
En röd "oljekanna" varningslampa kommer att dyka upp på din instrumentbräda om det är problem med oljepumpen. Om det händer, stäng av motorn och låt fordonet kontrolleras och repareras.
Om färgen på motoroljan blir vit, ignorera den inte. Det är ett tydligt tecken på att blanda vatten med olja. Andra möjliga orsaker är:
Du måste spåra orsaken till detta problem för att få en erfaren mekaniker att lösa problemet.
Med tiden blir motoroljan smutsig eller utspädd. Detta är inte bra för din motor. Om detta händer är den bästa lösningen att byta olja. Att köra en motor med förorenad olja förkortar dess livslängd. Oljan kan vara förorenad på grund av:
Varningslampor tänds när en av sensorerna upptäcker ett fel och markerar det för motorstyrenheten. Det finns cirka 200 varningskoder så du måste ta detta till en professionell som sedan kan kontrollera systemet, ta reda på källan till varningen och utföra nödvändiga reparationer.
Det finns flera delar som håller en motor igång bra, men en feltändande eller sputtrande motor är ett av de vanligaste problemen. För att en motor ska fungera effektivt måste rätt mängd luft och bränsle blandas och sedan brinna i förbränningskammaren.
För att detta ska fungera korrekt finns det ett antal komponenter i bränsle- och tändsystemen som måste fungera unisont. För att hålla dessa typer av problem till ett minimum måste bränsle- och tändsystem underhållas och bytas ut enligt tillverkarens rekommendationer.
Det finns flera anledningar till att en ratt skakar när man kör ett fordon. Skadade fjädringskomponenter eller hjullager är vanligtvis skyldiga om detta inträffar direkt efter att du startat bilen och drar iväg.
Om hjulet skakar i högre hastigheter är det oftare ett problem med däck/hjulbalansen. För att lösa detta måste du ta bilen för en ordentlig mekanisk inspektion. Det kan vara en lika enkel åtgärd som att justera dina hjul.
Bromsar kommer naturligtvis att slitas ner vid användning så det är viktigt att du håller koll på underhållet och ser till att eventuella problem är lösta långt innan bromsarna misslyckas. Ibland gör fabriksfel att bromsbelägg och rotorer slits ut snabbare än de skulle göra normalt.
Bromssystemet kommer att börja slitas ut precis som alla andra rörliga delar du har i bilen. Bromsar är avgörande – de är viktiga för att se till att du kan stoppa säkerheten så alla typer av bromsrelaterade problem, inklusive ovanligt ljud eller en mjuk bromspedal, bör tas om hand av en professionell mekaniker så snart som möjligt.
Det finns några mindre problem som kan göra att bromsarna gnisslar eller gnisslar, men när du väl börjar märka att det gnisslar måste du definitivt byta ut dem.
Ett däck kommer självklart att bli punkterat om det är punkterat men det kan också orsakas av normalt slitage. Att hålla däcken roterade i enlighet med tillverkarens instruktioner kan bidra till att förlänga deras livslängd. Den bästa praxisen är att rotera däcken när du byter motorolja eller var 5 000 mil.
Ett visst slitage över tiden är normalt men om du upptäcker att däcken slits snabbt tyder detta på ett potentiellt problem. Om det finns vibrationer genom ratten eller om du märker att dina däck slits ojämnt bör du be någon att kontrollera fordonet. Det kan vara så att upphängningen behöver justeras. Dessutom orsakas ibland däckproblem av yttre faktorer eller av tillverkningsfel.
Färsk olja är avgörande för att en bil ska fungera men om du ständigt fyller på din oljenivå kan du ha problem med bilen. Om du börjar märka ett sämre prestanda eller om oljelampan tänds måste du definitivt kontrollera oljan.
Om du inte byter olja regelbundet kan du upptäcka att motorn blir korroderad. Olja av dålig kvalitet eller brist på regelbundna byten kan också orsaka stopp i oljefiltret. Det är bäst att byta oljefiltret samtidigt som du byter olja även om vissa moderna bilar har ett filterbypass-system på plats.
Generatorn är en viktig del av driften av din bil – den håller ditt batteri laddat och ser till att all el fungerar när du har startat bilen. Om det går sönder kan ditt batteri slitas och du får svårt att starta bilen. Håll koll på serviceintervallerna och se till att du får den utbytt i god tid.
Radiatorläckor orsakas nästan alltid av korrosion. Korrosion i sig kan ha många orsaker men när du väl får en läcka kommer du sannolikt att få mer så det är vettigt att byta ut hela kylaren. Om du inte håller kylaren i gott skick kan du få problem med överhettning och i slutändan kan det sluta med en motorbrand.
Startmotorn är den komponent som vänder på motorn när du startar bilen. Om det misslyckas är det antingen ett resultat av elektriska solenoidskador, själva motorn har gått sönder eller så finns det andra fel i det elektriska systemet.
Det är svårt att bedöma när en startmotor sannolikt går sönder och för att undvika att byta ut den i onödan är det bäst att få bilen inspekterad av en fackman för att fastställa orsaken till startproblemen innan du gör det.
Vanligtvis krävs det någon form av yttre kraft som en sten för att knäcka en vindruta, men det finns några bilar som är benägna att skadas på grund av fabriksproduktionens sårbarheter. Även om en liten spricka kanske inte verkar vara en stor sak, kan den spridas snabbt och äventyra glasets integritet.
Utsläppssystemet är utformat för att hålla föroreningarna till ett minimum samtidigt som du ser till att din bil går som den ska. Systemet innehåller en hel del känslig utrustning som kan gå sönder då och då och dessa orsakar en mängd olika problem i bilen. Till exempel kan en O2-sensor som är felaktig börja påverka bränsleblandningen, vilket leder till ineffektivitet i fordonets gång och ekonomi.
Bränslet är temperaturkänsligt och när det är varmt expanderar bränslet. Det betyder att det måste finnas något sätt att ventilera ut ångorna. Eftersom ångorna är giftiga är moderna bilar utrustade med utrustning för att förhindra att toxiciteten når utsidan.
Det största problemet du får med detta är läckage genom avdunstning. De flesta problem uppstår med tanklocket och det är enkelt och billigt att byta ut dessa regelbundet. Men om du ser en varningslampa, ignorera den aldrig – om du får ett fel i katalysatorn kan reparationerna bli kostsamma.
De flesta moderna bilar kommer med ett stort antal sensorer men dessa kan ha problem i och för sig. Ett av de vanligaste felen är med bränsle-luft-sensorerna och dessa är dyra att byta ut, ofta över £200.
Växellådan innebär att all kraft som din bilmotor genererar kan omvandlas till den sorts rotationskraft som kan användas av hjulen. Med tiden kommer växlarna att börja slitas ner och du kommer att upptäcka att det blir svårare att växla. Så småningom kommer växellådan att misslyckas, vilket leder till en reparationsräkning som potentiellt kan nå tusentals pund.
Repor, streaking wipers och dålig lackering:Dessa saker är ofta irriterande men behöver inte omedelbar uppmärksamhet. Att fixa dem är också billigt och enkelt:lite renare vax och färg för att täcka repor, nya vindrutetorkare kostar bara några pund och lackdefekter är nästan alltid kosmetiska. Om du ser några små rostfläckar, se till att du hanterar dessa så att de inte blir ett större problem senare.
De flesta nya bilar har elektriska rutor och en av bilägarnas största buggar är när de slutar slingra sig hela vägen upp. Det är inte bara irriterande heller – en lucka kan betyda att vatten kan komma in i bilens interiör och skada den, eller så kan du bli mer av ett mål för tjuvar.
Om det är svårt att starta din bil kanske du börjar höra ett klick innan bilen startar – om så är fallet kan det vara dags att byta ut din startmotor. Om det går kommer bilen inte längre att starta så den behöver fixas förr snarare än senare.
Det kan komma som en chock att hitta rost på din bil även om det inte alltid representerar ett allvarligt problem, det beror på var rosten finns. Rost på karossen är kosmetisk men rost under bilen eller på ditt avgassystem kan vara potentiellt farligt och bör undersökas eftersom det kan äta bort viktiga komponenter.
Om motorn går effektivt kommer den att förbränna bränsle i bättre takt, men om delar av systemen börjar slitas ut och inte byts ut kommer du att upptäcka att körsträckan minskar. Att hålla koll på saker som dina bränsle- och luftfilter, O2 och massluftsensorer, med en proaktiv serviceregim kommer att hålla din bil igång effektivt.
Summan av kardemumman är att bränsleekonomin beror på hur väl du underhåller motorn. Att se till att fordonet servas regelbundet, med lämpliga oljebyten, filterbyten och nya tändstift kan göra stor skillnad när det kommer till körsträcka.
Kolvarna är det som gör det tunga lyftet för att producera kraften för att flytta ditt fordon. De går upp och ner inom cylinderväggarna och ringarna tätar gapet mellan kolven och väggarna. Om något av detta är skadat kommer motorn att få allvarliga fel och måste repareras eller bytas ut.
Symtom att se efter med dina kolvar, ringar och cylindrar är höga skramlande ljud, blå rök i avgaserna, oljelock som hoppar av, när din motor inte går jämnt på tomgång och om du misslyckas med ett utsläppstest.
Andra komponenter i din motor som överför kraften från kolvarna som stänger, lager och stift kommer att orsaka en sprängd motor om de misslyckas.
Saker att titta på inkluderar knackande och tickande ljud, lågt oljetryck, pulserande, metallspån i motoroljan, att kasta en spö (extremt farligt) och skramlande när du accelererar.
