Lade du märke till olja på ditt garagegolv när bilen stod parkerad under natten?
Motoroljeläckor är ganska vanliga i bilar, och vissa bilmodeller läcker mer än andra.
Motoroljeläckage kan dock skada miljön och det kan leda till att din bil brinner om oljan läcker nära ett varmt avgasrör.
I den här artikeln kommer vi att gå igenom de vanligaste orsakerna till att din bil läcker olja och hur du kan förhindra det i framtiden. Låt oss börja med de vanligaste orsakerna:
Den vanligaste orsaken till att en bil läcker olja beror på en läckande oljeavtappningsplugg eller ett läckande oljefilter. Det kan också orsakas av en dålig ventilkåpspackning, skadad oljetråg eller igensatt vevhusventilation.
Dessa är bara de vanligaste orsakerna, och långt ifrån alla. Det kan finnas många olika orsaker och platser för motoroljeläckaget, så det måste inspekteras visuellt innan du byter ut några delar.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste möjliga orsakerna till ett oljeläckage i ditt motorrum:
Ett defekt eller skadat oljefilter är ibland boven som orsakar oljeläckan. Kontrollera oljefiltret för att se om det är ordentligt åtdraget och det inte finns några tecken på rost på det. Om du hittar rost på den är det definitivt dags att byta ut både din motorolja och filtret.
Läckan kan ofta även komma från O-ringstätningen. Dessa kan dock vara svåra att byta separat, och du kan behöva byta ut hela oljefiltret.
Observera att oljefiltret bör bytas varje gång oljan byts.
Oljeavtappningspluggen är placerad i botten av oljetråget och är åtkomlig från fordonets undersida. En sliten eller skadad avtappningsplugg kan göra att oljan läcker.
Oljepluggens tätning eller hela oljeavtappningspluggen bör bytas ut varje oljebyte. De flesta hoppar dock över detta och installerar den gamla avtappningspluggen igen. Detta kan göra att oljepluggens O-ring läcker.
Kontrollera och se till att oljepluggen är ordentligt åtdragen, och om det ser ut som att den läcker från pluggen kan du behöva byta ut packningen eller hela pluggen.
Ventilkåpor är placerade på toppen av motorns cylinderhuvud och fungerar som en tätning för att förhindra oljeläckage. Ventilkåpans packningar tenderar att slitas ut efter en tid på grund av värmen och effekten att gummin blir härdad med tiden så att olja kan droppa från dem.
Ventilkåpans packningar är ofta synliga från utsidan av motorn, och det är ganska lätt att se om läckan kommer därifrån. Men ibland kan det komma från motorns baksida, och du kan använda en spegel för att försöka lokalisera eventuella oljeläckor därifrån.
Oljetråget är placerat i botten av motorn. Det kommer att skadas med tiden när skräp träffar botten av pannan och lämnar bucklor.
Om du har ett oljetråg i aluminium finns det risk att du träffar något under bilen vilket orsakade sprickor i oljetråget där oljan läcker ifrån.
Om du har ett oljetråg i stål är det möjligt att det började rosta länge och efter ett tag fick du ett superlitet rosthål i pannan som orsakar läckan.
Läckan kan också komma från oljetrågets packning eller oljetrågets tätningsmedel.
Vevhusventilationen ser till att bilens kompression inte orsakar ett övertryck inuti vevhuset.
Vevhuset ventileras ofta genom en ventil och en slang som går till intaget igen.
Om vevhusventilationen är igensatt kan det orsaka övertryck i motorn, och detta kan vara huvudorsaken till flera olika oljeläckor i din bil eftersom oljan försöker hitta en väg ut ur motorn.
Detta kan lätt identifieras genom att lossa oljelocket medan motorn går på tomgång. Fungerar allt bra bör det vara ett lätt undertryck där. Men om det finns högt övertryck där kan det bero på igensatt vevhusventilation.
Om topplockspackningen är skadad kan det orsaka oljeläckage in i förbränningskammaren eller kylvätskesystemet.
Men om det finns ett läckage från oljetryckskanalerna nära kanten på topppackningen, kan det också orsaka externa oljeläckor på din motor.
Detta är inte särskilt vanligt, men det händer absolut. Om det ser ut som att oljan kommer från mellan motorblocket och cylinderhuvudet är det definitivt dags att ta en titt på topplockspackningen.
Runt vevaxeln och kamaxeln håller tätningar motoroljan inuti motorn. Som du kan föreställa dig snurrar vevaxeln och kamaxlarna alltid, och detta kan göra att tätningarna slits ut.
Vevaxeln har tätningar både på framsidan av motorn, bakom vevaxelns remskiva och mot växellådan. Om du kan se att oljan läcker från växellådans hölje, kommer det troligen från vevaxelns tätning.
Kamaxeln har ofta bara tätningar på framsidan av motorn.
Det finns två typer av oljekylare. Antingen har du en luftkyld, som ofta sitter i bilens front. Den andra är en kylvätskekyld oljekylare, som ofta sitter på motorblocket.
Vanligtvis kommer oljeläckan från kylvätske-kylvätska, eftersom de ofta har tätningar mot motorblocket. De är ofta gjorda av plast, vilket kan resultera i sprickor i plasten, vilket kan resultera i läckor.
Dessutom kan de luftkylda framtill läcka, så om du ser några oljeläckor framför motorn kommer det förmodligen från motorns oljekylare.
Oljetrycksgivaren sitter ofta i cylinderhuvudet eller vid motorblocket. Denna sensor är ofta gjord av plast, vilket kan göra att den spricker och läcker inom tid.
Det är ofta ganska lätt att byta ut när du väl har hittat det, och det är ofta mycket prisvärt.
Detta är inte vanligt, men det kan hända, så det bör inte glömmas bort. Om motorns cylinderhuvud eller motorblocket är sprucket kan olja läcka från motorn och till och med komma in i kylsystemet.
Detta kan särskilt hända om du vid en tidpunkt inte hade tillräckligt med kylvätska i kylsystemet, vilket fick kylvätskan att frysa.
Om ditt topplock är sprucket måste du ofta byta ut hela topplocket. Om det finns ett sprucket motorblock eller rostar hela, är det möjligt att svetsa det i vissa sällsynta situationer, men ofta behöver du byta ut hela motorn.
Regelbundet underhåll och rutinmässig oljeservice är tillräckligt för att hålla din bils motor i gott skick och förhindra eventuellt oljeläckage.
Det är viktigt att rengöra vevhusventilationsslangarna och styrventilerna ibland för att hålla ett lätt undertryck i din bils motor. Övertryck kommer att slita sönder tätningarna och skapa oljeläckor.
Du kan också använda speciella tillsatser som är effektiva och hjälper till att förhindra oljeläckage. Om du vill titta på någon av dessa tillsatser kan du hitta den här på Amazon:
14 236 recensioner ATP AT-205 Re-Seal stoppar läckor, 8 ounce... Om du märker andra symtom och problemet inte uppstår i ovan nämnda områden, råder vi dig att ta bilen till en auktoriserad återförsäljare för besiktning.
