När du fyller på olja i din bil förväntar du dig att nivåerna förblir desamma tills nästa byte, men det är inte alltid fallet. I vissa fall kan oljenivåerna sjunka oväntat. När detta händer vill du veta varför din bil tappar och brinner olja.
I den här artikeln berör vi varför dina oljenivåer kan sjunka och om det är en normal omständighet som händer med alla fordon. Vi förklarar också vad du kan göra när du märker överdriven oljeförbrukning i ditt fordon.
Den vanligaste anledningen till att en bil bränner mycket olja beror på slitna tätningar eller packningar. Det kan också orsakas av igensatt vevhusventilation som resulterar i övertryck inuti motorn, vilket gör att oljan glider genom kolvringarna in i förbränningskammaren.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till att en bilmotor har för hög oljeförbrukning:
När bilen har skadade eller utslitna vevaxeltätningar eller en ventilkåpspackning kan det läcka olja. Med denna defekt försvinner olja varje gång du kör, vilket kräver att du fyller på nivåerna för att hålla oljan där den behöver vara.
Om du märker att packningar eller tätningar är utslitna, vill du genast byta ut dem. I många fall kan det vara ganska billigt men hjälper dig att undvika kostsamma motorreparationer senare. Misslyckade packningar leder till en extern oljeläcka som ofta borde vara ganska lätt att lokalisera om det finns en oljepool under din bil efter att du parkerat den.
När vevhusventilationen eller PCV-ventilen är igensatt, kan det orsaka övertryck inuti vevhuset som kommer att trycka ut olja ur motorn genom tätningarna.
För att fixa det, lokalisera vevhusventilationsslangarna och PCV-ventilen och se till att luften kan röra sig fritt ut från motorn. Vevhusventilationen har ofta flera slangar som går till motorn, så det är viktigt att kontrollera alla.
Att använda rätt typ av olja är absolut nödvändigt för en välgående motor. Se till att du följer tillverkarens rekommendationer när du väljer vilken olja du ska använda.
Dessutom vill du byta olja regelbundet. När oljan blir gammal och smutsig kan den inte längre smörja metallkomponenterna inuti motorn. Denna överdrivna friktion kommer att få motorn att förbruka mer olja.
Kontrollera motoroljan för att se vilken färg den har. Den ska vara brun eller gultonad. Om det är svart eller mörkbrunt har du väntat för länge med att utföra ett oljebyte, om du har en bensinmotor. Dieselmotorolja blir svart direkt efter ett byte. Med ett oljefilter, avtappningskärl, skiftnyckel och ny olja kan du få det bytt på tjugo minuter.
När kolvringarna blir skadade eller utslitna kan olja sippra igenom in i förbränningskammaren. Detta kommer inte bara att leda till oljebränning, utan kolavlagringar kan också börja bildas på cylindrarna och kolvringarna.
Du kommer att märka att oljenivåerna börjar sjunka. Den enda lösningen på detta problem är dock att byta ut kolvringarna.
Med högt oljetryck strömmar vätskan genom motorn i överskott. När oljan faller ner i cylindrarna är det troligt att den brinner upp.
För att lösa detta problem måste du ta reda på vad som orsakar det höga oljetrycket. Problemet kan orsakas av ett fel med den centrala datorn eller så kan du ha tillsatt för mycket olja under den senaste servicen.
Under de första fem åren av en motors liv borde inget större gå fel. Under dessa tidiga år bör olja inte konsumeras överdrivet och du ska inte behöva oroa dig mycket för att bränna dig.
När miles rack upp, tätningar och packningar börjar gå sönder och försämras. Små läckor kan starta och motorn kommer att förbruka mer olja. Dessutom kan en äldre motor ha större toleranser som tillåter olja att flöda genom fläckar som inte finns med nyare modeller.
Oljeförbränning är något som ofta diskuteras bland bilägare, men tillverkare ger sällan information om problemet. På grund av detta kan det som kan anses vara ett normalt tillstånd för en motor anses vara överdrivet med nästa.
Som ett exempel informerar BMW förare om att vissa motorer brinner ungefär en liter olja inom tusen miles. Dessutom uppger GM att normal förbrukning är allt som är under en liter inom 2 000 miles, så länge som fordonet underhålls och körs på rätt sätt.
Om din motor använder mer än en liter olja mellan oljebytena, är det definitivt något som bör tittas på.
I allmänhet kan många av orsakerna förhindras helt enkelt genom att underhålla fordonet och uppmärksamma eventuella tecken på problem. Du vill också se till att du använder rätt oljetyp för ditt fordon. Kontrollera bruksanvisningen för att se till att du har rätt viskositet.
Om du märker några läckor vill du reparera dem så snart som möjligt. I många fall kommer att byta ut en packning eller tätning inte kosta dig mycket och kan spara dig mycket problem.
När motorn börjar åldras kanske du vill uppgradera till något nyare innan motorproblemen börjar. När du prissätter kostnaden för att byta ut en motor kontra kostnaden för att uppgradera, kommer du att se fördelarna. Det är bäst att sälja ditt fordon medan det fortfarande är värt något, särskilt om du vill använda pengarna som handpenning på något nyare.
