Det finns några problem som säkerligen kommer att orsaka stort larm hos alla bilägare och metallspån i oljan är ett av dem. Om du märker metallspån i olja medan du utför ditt vanliga underhåll måste du vidta snabba åtgärder.
Vi tittar på orsaken till oljeförorening och visar dig vilka problem det kan skapa. Vi undersöker också dina nästa steg för att säkerställa att ditt fordon går som det var tänkt att.
Den vanligaste orsaken till kopparmetallspån i motorolja är dåliga stånglager eller huvudlager. Om det är aluminium eller metall kan det komma från kolvarna, en felaktig oljepump eller slitna kamaxlar.
Motorolja är nödvändig för korrekt motorsmörjning och för att delarna ska fungera som de ska. Utan denna smörjning skulle metalldelarna slipa ihop och därigenom minska motorns livslängd.
Ibland kan hastigheten på kolvarna och brist på smörjning göra att metallskräp lossnar från de inre komponenterna. I några få fall skulle detta inte vara en stor sak eftersom metallpartiklarna fångades i filtret och togs bort under en finjustering. Men om ett överflöd av metallspån dyker upp i oljan, tyder det på att metallkomponenterna inuti håller på att flisas bort.
Om spånen du ser i oljan är järn, har du problem med en av de roterande delarna inuti motorn. Kamaxeln och vevaxeln är båda gjorda av järn.
Dessutom kan olika ventiltågsdelar tillverkas av järn. Hur som helst, du står inför en allvarlig reparation som inte bör försenas.
Brons, koppar och mässing har alla ett unikt utseende som onekligen skiljer sig från resten. Om du märker dessa färgade spån i oljan kan du ha att göra med en utsliten bussning.
Problemet kan också komma från ett defekt lager inuti motorn. Även om dessa delar är små, innebär båda stora problem för din motor när de misslyckas.
Denna silvergrå rakning kan också se ut som aluminium. Men det är krom och molybden som kolvarna är gjorda av.
När du ser dessa spån kan du nästan slå vad om att kolvarna är utslitna. Det kan också förekomma kolvringsbrott.
Dessa spån tenderar att uppstå på grund av slitage på motorns yta. Det finns flera utslitna komponenter som kan orsaka aluminiumspån.
Det är möjligt att du har att göra med de överliggande kamaxellagren. Annars kan det bero på aluminiumkåporna.
När ditt fordon går på tomgång ska allt vara smidigt. Vibrationer eller skakningar under tomgång kan dock tyda på att det finns metallspån i oljan.
När det inte finns tillräckligt med smörjning för motorkomponenterna börjar metallbitarna gnugga ihop. Med tiden faller metallbitar av och hamnar i oljan. Den ojämna tomgången är helt enkelt ett symptom på att motorn inte går som den ska.
När motorn inte får rätt mängd smörjning kommer du förmodligen att märka några konstiga ljud. Eftersom oljan inte rör sig fritt i motorn kan du börja höra några tickande ljud.
I vissa fall är dessa ljud närvarande hela tiden. Andra gånger kommer du bara att höra tickande när du startar fordonet för första gången.
En knackning på motorn är ett vanligt tecken på motorfel. Det kan orsakas om du slarvat med regelbundna olje- och filterbyten.
Ju längre du låter föroreningar byggas upp i oljan, desto mer stress utsätts de interna komponenterna för. Motorknack bör alltid tas på allvar och ses på innan motorn går sönder på dig.
Minskad prestanda är alltid en indikation på att något är fel med motorn. Om du trampar på gaspedalen men inte ser något svar bör du vara uppmärksam.
Minskad motoreffekt gör att motorn inte kan fungera som den ska. Det kan vara under ytterligare stress från den förorenade oljan.
Du kanske också märker att en kontrollampa tänds eller så ser du varningsindikatorn för oljetrycket. I vissa fordon kommer det att tändas en servicemotor snart eller påminnelse om oljebyte på instrumentbrädan.
Dessutom finns det några varningar om att fordonet kan ha att göra med reducerad effekt. När du ser en indikator är det ett tecken på att du bör titta på fordonet direkt.
Om det är väldigt få metallspån i motoroljan är det ofta inga problem, slitage med tiden. Det finns dock många av dem, och det sker efter ett kort oljebyte; du kan ha problem med din motor.
Även om du hoppas att det skulle vara billigt och enkelt att fixa motorproblem, är det vanligtvis inte fallet. Men ju längre du låter något gå, desto dyrare kan det bli. Det som kan vara en enkel åtgärd, som att utföra ett snabbt oljebyte, kan snabbt förvandlas till ett komplett motorbyte.
Ta din bil till mekanikern för en fullständig inspektion. De kommer att kunna berätta vilken typ av skada som har skett och om den går att reparera. I vissa fall kan en del bytas ut, medan andra gånger kan en ombyggnad av motorn vara en bättre lösning.
Att bygga om motorn kan bli ganska kostsamt. Du kommer förmodligen att betala $ 2 000 eller mer, beroende på vilken typ av fordon du kör. Men motorombyggnaden ger dig många nya delar med motorn. För att utföra en ombyggnad kommer följande att ske:
Om du kör en liten, kompakt bil bör en ombyggnad av motorn inte ta lång tid. Men om du har en pickup eller SUV med en stor V8-motor kommer det att ta lite tid. Men med korrekt motorunderhåll och regelbundna oljebyten behöver du aldrig oroa dig för metallspån i motorn.
