När du trycker ner bromspedalen vill du veta att du har den stoppkraft som behövs för att undvika en olycka. Bromsljud skapar dock alltid osäkerhet om systemet fungerar eller inte. Vad orsakar bromsljud? Det kan bero på om du färdas i låga eller höga hastigheter.
Din bil kan ha slitna bromsbelägg, defekta rotorer eller trasig bromsutrustning. Det är också möjligt att du har låtit bilen sitta för länge och att bromsarna måste användas. Om det finns smuts eller skräp på bromsarna kan de också göra konstiga ljud när de används.
I den här guiden utvärderar vi de olika typerna av bromsljud och diskuterar vad som kan orsaka dem. Vi tittar också på hur man åtgärdar de vanligaste bromsproblemen.
Även om tjut kan vara irriterande, är det normalt inte en indikation på något allvarligt. I själva verket uppstår gnisslande ofta när bromsarna blir förorenade.
Oavsett om du lämnade bilen att sitta för länge eller om bromsarna blev smutsiga, kan lite körning vara allt som behövs för att få slut på skriket. När bromsarna använts lite ska ljudet sluta.
Pirrandet från bromsarna är ofta det första tecknet på slitage. När bromsbelägget börjar slitas och kommer i kontakt med rotorn kommer du att höra ett gnisslande när du bromsar.
Men gnisslande kan också uppstå om du köper billiga bromsbelägg. Med de underparerade materialen är det mer sannolikt att du hör konstiga bromsljud när du trycker på pedalen.
Alla malande ljud bör vara orsak till larm. Om du hör ett malande ljud vill du genast besöka verkstaden.
Slipning sker vanligtvis när bromsbelägget har blivit så lågt att det orsakar metall-mot-metall-kontakt. Att fortsätta att köra på det här sättet kan orsaka enorma skador och kommer att hämma förmågan att stanna fordonet.
Den vanligaste orsaken till bromsljud är att beläggen är utslitna. När materialet på dynan blir tunnare är det mer känsligt för att göra ljud, särskilt om det når slitageindikatorerna.
Slitageindikatorerna är designade för att göra ljud när materialet blir lägre. Med denna varning kan du byta kuddar innan ytterligare problem uppstår.
Om du nyligen har satt på nya bromsbelägg men hör ett ljud kan det bero på kvaliteten på beläggen du har valt. Bromsbelägg är gjorda av olika material, vissa mycket billigare än andra.
Billiga bromsbelägg använder undermåliga material som kan vara bullriga. Du kan också stöta på problem om du väljer eftermarknadsbromsbelägg som inte håller upp till OEM-standarder.
Om du låter bromsbelägget bli för lågt börjar metallen komma i kontakt med metallen på rotorerna. Detta skapar inte bara ett malande ljud när du trycker på bromspedalen, utan det kan också slita på rotorns yta.
Om du behöver byta rotorn med kuddarna, tittar du på att spendera mycket mer. Det är därför det är viktigt att byta bromsbelägg vid första tecken på slitage.
Om rotorerna är slitna skapar beläggen ofta en kant runt bromsskivan som kommer att skapa ett gnisslande ljud vid inbromsning. Det kan räcka för att återuppta denna kant.
Om du kör i en smutsig eller dammig miljö kan bromskomponenterna bli förorenade. Om föroreningarna är större, till exempel små stenar, kan du till och med höra malning när du inte rör vid bromsarna.
Regelbunden biltvätt kan hjälpa till att lindra smutsen och damm på bromssystemet. Ibland hjälper körning också till att minska föroreningen.
Om en bromsok fastnar eller inte fungerar korrekt kan du höra ett malande ljud. Detta ljud kan uppstå när du bromsar och när du inte försöker stanna. Det kommer också med andra symtom, som att dra åt sidan.
Det finns också en chans att bromsokskruvarna inte är ordentligt smorda. I någon av dessa situationer är det viktigt att titta på det direkt.
Bromsbeläggsmellanlägget är tillverkat av ett tunt gummimaterial eller metallmaterial. Den sitter mellan bromsbelägg och bromsok för att fylla luckorna som annars skulle skapa oljud.
Men när mellanlägget slits kan det tillåta rörelser som kan orsaka ett malande ljud. Du kan också höra knackningar när du bromsar i lägre hastigheter.
Om din bil har varit parkerad kan du höra några konstiga bromsljud när du börjar köra. Detta problem är mer troligt om bilen har suttit i dåligt väder.
Vattenånga kan leda till rost och korrosion av bromsarna. Det är därför det är viktigt att förvara din bil i ett garage om den inte ska köras.
Om ljudet uppstod efter att bilen stått parkerad under en längre tid, vill du prova att köra lite för att se om tillståndet förbättras. Detta är också fallet om bilen precis stod parkerad under ett regnväder.
I vissa fall behöver fukten bara torkas bort, vilket sker vid inbromsning. Annars, om det finns smuts eller föroreningar, bör lite bromsning bidra till att förbättra beläggets skick.
Om ljudet inte orsakas av fukt eller förorening av bromsarna, vill du utföra en fullständig inspektion. Kontrollera dynorna, rotorerna, hårdvaran och alla aspekter av systemet för att avgöra vad som är fel.
Vid den här tiden är det också klokt att ta en titt på bromsvätskan. Även om det är osannolikt att detta orsakar dina problem, vill du bara se till att vätskan är påfylld och ser ren ut.
Ta en titt på bromsbeläggen för att se hur skicket är. Om det finns tecken på slitage på bromsbeläggen vill du byta ut dem direkt.
Se till att du gör detta vid första tecken på slitage. Annars kan du byta ut rotorerna också.
Om bromsoket, kuddarna eller rotorn vickar är det viktigt att dra åt hårdvaran för en säker passform. Det kan till och med saknas en bult eller klämma som bör bytas ut.
När hårdvaran är skyldig kan du också märka vibrationer med bromsljudet. Ett snabbt byte är dock allt som behövs för att återställa bromsarna till normal funktion.
Om bromsrotorerna är skadade eller för tunna måste de bytas ut. Att fortsätta köra nya bromsbelägg på en sliten rotor kommer bara att leda till att beläggen slits ut i förtid.
I vissa fall kan du få rotorn återuppbyggd. Detta enkla steg är billigare än att byta ut det och hjälper dig att få ut mer liv ur den befintliga utrustningen.
