Att ta hand om din bil på rätt sätt kan vara svårt och överväldigande, även när du har en mekaniker i Greeley som hjälper till med underhållet. Det finns för många system att hålla reda på på egen hand, och mellan schemalagda oljebyten, inspektioner och byten, särskilt om du äger en begagnad bil eller en äldre modell, är det lätt att glömma dina bromsar och bromsbelägg, särskilt om de gör inga gnisslande ljud.
Ett vanligt bromsproblem som nästan alla mekaniker har hanterat är ojämna bromsbelägg. När du trycker på bromspedalen klämmer en enkel mekanism fast hjulskivorna. Du kan se dessa skivor i mitten av bilens hjul bakom navkapseln. Bromsbeläggen är gjorda för att applicera friktion och tryck på dessa skivor, i huvudsak klämmer fast dem på båda sidor, för att få hjulen att sluta svänga och därigenom stoppa din bil.
Dessa kuddar måste bytas vanligtvis var 50 000 miles. Ibland kan själva dynorna, eftersom de är gjorda av mjukare material som är avsedda att greppa (inte slipa) metall, slitas ned ojämnt. Hur går det till och finns det sätt du kan undvika det?
Den vanligaste orsaken till ojämnt slitna bromsbelägg är vad mekaniker kallar Disc Thickness Variation eller DTV. Varje liten skillnad i tjockleken på dina skivor kommer att göra att bromsbeläggen slits annorlunda över tiden. Tunnare sektioner av skivorna kommer lättare att glida igenom greppet på dina dynor än tjockare sektioner, så när det finns variationer i skivans tjocklek, kommer dynornas effektivitet också att variera.
En mekaniker kommer att rekommendera att bearbeta bromsrotorerna för att jämna ut alla tjockleksvariationer, men de kan bara jämnas ut av en mekaniker så många gånger innan denna fix blir ineffektiv. Om du installerar bromsrotorer eller -skivor själv, se till att du torkar dem med bromsrengöringsmedel först för att rensa ytorna från smuts och andra föroreningar som kan orsaka DTV.
En annan orsak till ojämnt slitage på bromsbelägg är bromsoken. Komponenter i bromsoken, såsom styrpinnarna, häftar ibland och gör att bromsbelägget släpar längs rotorn när bromsarna inte ansätts. Din Greeley-mekaniker kan smörja dessa stift eller byta ut dem.
Att kontrollera dina bromsbelägg var 50 000 mil är en bra tumregel, men det finns flera märkbara symtom på bromsbeläggsslitage som du bör vara uppmärksam på. För det första, om du har problem med att bromsa behöver du inte säga till dig att besöka en mekaniker omedelbart. Men ett annat nästan säkert tecken på att dina rotorer sliter ojämnt på dina bromsbelägg är att din ratt skakar när du bromsar. Mekaniker kommer ibland att upptäcka att dina kuddar har blivit genomslitna i det här fallet och kommer förmodligen att föreslå en ersättning.
Besök Autotailor i Greeley för en inspektion för att fastställa hur bra dina bromsbelägg och hela ditt bromssystem är.
