Om ditt fordon förlitar sig på ett skivbromssystem, är det beroende av bromsbelägg för att skapa den nödvändiga friktionen för att bromsa och stoppa din bil.
Utan fungerande bromsbelägg skulle ditt fordon inte ha förmågan att få dig att stanna på ett säkert sätt. Det skulle utsätta dig, ditt fordons passagerare och andra på vägen i fara.
De är oerhört viktiga för hur väl din bil fungerar.
Varje gång du trampar på bromspedalen kopplar bromsbeläggen in, trycker mot de snurrande skivbromsrotorerna, orsakar friktion och sliter så småningom ner dem. De är designade för att arbeta tillsammans, trycka mot dina fram- och bakhjul med samma tryck. I de flesta fall kommer de att slitas lika mycket på båda sidor av ditt fordon, oavsett hur mycket du trampar på bromspedalen.
Det finns dock situationer där det inte är så. Bromsbeläggen börjar slitas och du upptäcker att en bär annorlunda än de andra. Varför är det så?
Vad gör att bromsarna slits ojämnt?
Bromssystemet fungerar i par, med de främre bromsarna och de bakre bromsarna slits olika. När ditt fordon rör sig, utsätter den framåtgående rörelsen mer påfrestningar på frambromsarna. Det är därför dina främre bromsar slits snabbare än de bakre.
Men om du märker att den ena sidan av ditt fordon bärs annorlunda än den andra, är problemet lite mer komplicerat. Det kan orsakas av flera olika saker.
Skivtjockleksvariation
Skivtjockleksvariation, eller DTV, kan orsakas av olika faktorer. Det är en mekanisk term som används för att beskriva när rotorerna har olika tjockleksnivåer och har slitits ojämnt över tiden. Det kan orsakas av att bromsok fastnar, rost, smuts och skräp som klamrar sig fast vid olika delar av dynan och rotorn, eller av att bromsarna ofta slår i bromsarna. När denna tjockleksnivå är annorlunda måste bromsbeläggen trycka mot rotorn vid olika friktionsgrader. Rotorerna kommer att ha platta fläckar, vilket innebär att bromsbeläggen kommer att ansluta i olika förhållanden. Detta kommer så småningom att göra att den ena slits ut snabbare än den andra.
Sticking bromsok
En bromsoks jobb är att ansluta bromsbeläggen till rotorerna. Utan bromsoket i funktion kommer inte dynan att ansluta ordentligt till rotorn, vilket får ditt fordon att stanna. Eftersom dessa bromsok är under intensivt tryck och värme, fastnar de ibland. Det kan orsakas av smuts och smuts som byggs upp med tiden. När de fastnar kan bromsbeläggen förbli anslutna till rotorerna och slits ner snabbare än vanligt. Och eftersom bromsoken fungerar oberoende på varje hjul, kan det slitas ner ett snabbare än de andra.
Feljusterade bromsbelägg
För att bromsbeläggen ska fungera korrekt måste de kopplas ihop med rotorn på samma nivå och hastighet varje gång de går till handling. Eftersom ett fordon är byggt för effektivitet är denna åtgärd noggrant anpassad. Varje gång du startar och kör ditt fordon kan stötar, stötar och rörelser på fordonet göra att anslutningarna hamnar på plats. Och ibland, när du byter bromsbelägg, kanske mekanikern inte justerar dem jämnt. Allt detta påverkar hur dina bromsbelägg slits. Beroende på när du märker detta kan det vara en enkel justering. I andra fall är din bästa åtgärd att byta ut bromsbeläggen igen.
Rotorproblem
Här i Colorado är hjulen på din bil i ständig kamp med elementen. Värme kan byggas upp på sommaren, sedan några månader senare kan dina hjul möta veckor av kallt väder, mag-kloriduppbyggnad samt salt och grus. Den uppbyggnaden kan samlas på rotorerna, vilket gör ojämnt slitage på bromsbelägg mer möjligt. Naturligtvis kan även nya rotorer ha problem. Om de har fett eller smuts på sig från där de förvarades, kan slitageavvikelserna börja från det ögonblick du kör bort från butiken.
En skev rotor kan också orsaka problem om ytan inte är helt slät. Detta händer vanligtvis när kallt vatten kommer i kontakt med en uppvärmd rotor. Om rotorn inte är helt slät, ansluter bromsbelägget bara till den på vissa ställen. Utan full kontakt kommer den att slitas ojämnt över tiden. Det är därför du aldrig ska spraya vatten i din hjulbrunn direkt efter intensiv körning.
Felaktiga bromsbelägg
När det är dags att byta ut dina bromsbelägg är det lika viktigt att kontrollera med tillverkarens riktlinjer och installera den föreslagna typen. Använd inte olika material eftersom de kanske inte ger samma kvalitet som designade för ditt fordon. De kan slitas ojämnt och inte ge en full livslängd..
Kan du byta bromsbelägg bara på ena sidan?
Det rekommenderas inte att du byter bromsbelägg en i taget. Även om du har en bromsbelägg sliten mer än den andra sidan, är det fortfarande att föredra att byta ut dem i par.
Bromsar och rotorer kommer vanligtvis i par - fram eller bak. Varje uppsättning bromsbelägg kommer att slitas på samma nivå, vilket är anledningen till att du vanligtvis byter ut dem samtidigt. Om de slits på olika nivåer är det fortfarande tillrådligt att byta ut båda, även om det fortfarande finns slitage på den ena. När du byter ut en mot en ny bromsbelägg kommer den inte att matcha det andra hjulet, vilket kan vara en fara när du kör och försöker bromsa.
Hur vet du om dina bromsar behöver bytas ut?
Bilar är designade för att skicka signaler om att de är i behov av reparation. Lita på dina sinnen för att hjälpa dig avgöra när något inte fungerar som det ska.
Ljud – Ett av de vanligaste sätten som folk vet att deras bromsbelägg är slitna är genom ljud. De gör ett tjutande ljud när du bromsar.
Syn – du kan titta på bromsbeläggen med jämna mellanrum för att se hur slitna de är. En allmän regel säger att de ska bytas ut under en kvarts tums tjocklek.
Tryck – märker du att din bromspedal trycks längre till marken för samma åtgärd? Listar den åt ena eller andra sidan? Alla är indikatorer på ett bromsproblem.
Lukt – du kan också lägga märke till udda dofter som inte alltid finns där. Luktar du brinnande gummi? Det kan vara ett tecken på att dina bromsbelägg behöver bytas ut.
Bromsbelägg håller vanligtvis cirka 50 000 mil. Som alltid, kontrollera med din instruktionsbok för att fastställa rätt underhållsrutin för ditt fordon.
Om du har några frågor, kom förbi idag. Vi kontrollerar gärna ditt bromssystem och hjälper dig att skapa en plan för att skydda dig och din familj.
