Bromsmekanismen i en bil spelar en mycket avgörande roll för att hålla alla i bilen säkra. Men bromsbelägg slits ner med tiden och ibland kan du se ojämnt slitage på bromsbelägg .
Så småningom behöver alla bromsbelägg bytas ut, så det är praktiskt att hålla ett öga på att bromsbeläggen slits ojämnt . För att säkerställa bästa säkerhet bör föraren leta efter vad som gör att bromsbeläggen slits ojämnt . Procentandelen av avklingning beror på flera variabler, inklusive körstil, val av bromsbelägg, bromsrotorernas tillstånd och bromsoken.
Den synliga delen av bromssystemet är bromspedalen som du trycker på för att få bilen att stanna. Det finns även andra delar som förblir gömda inuti bilen. Du hittar många komplexa delar, inklusive en bromsskiva, hydraulik och bromsbelägg. Alla dessa delar tillsammans med de elektriska systemen spelar en roll för att använda våld för att stoppa ett fordon. Sammansättningen av en bromsbelägg ger en tydlig uppfattning om ojämnt slitage på bromsbelägg .
Beläggen kommer i kontakt med hjulbromsrotorn eller plattan och anbringar tillräckligt med friktionstryck för att sakta ner och stoppa hastighetshjulen. En stålplåt är dynans råmaterial på vilket friktionssubstans, som kan vara organisk eller keramisk, finns.
Kolföreningar, glas, Kevlar, en blandning av gummi och vissa hartser är standardråvarorna för organiska bromsbelägg. Dessa komponenter slits med tiden när du kör fordonet, och det vanligaste problemet de skapar är ojämnt slitage på bromsbelägg .
En bakplatta innehåller bromsbelägg eller bromsbelägg. Denna enhet passar inuti bromstrumman. När du applicerar kraft på bromspaddeln expanderar bakplattan. Under denna händelse kommer bromsbeläggen i kontakt med bromstrumman. På grund av friktionen mellan bromsbelägg och bromstrumman stannar hjulet.
Oregelbundet slitage på bromsbeläggen är en ovanlig situation, och att ta hand om detta är avgörande för fordonets kondition. Sådana belägg är problematiska för bromsapparaten.
Här är de vanligaste orsakerna till skevt slitage på dynorna:
Ibland, när nya bromsbelägg installeras i bilen, kanske teknikern inte kan montera dem jämnt. Det kan också hända på grund av en bucklig konsol på baksidan av bromsbelägget. Närhelst en förare utövar kraft på felinriktade bromsbelägg genom paddeln, slits bromsbeläggen ojämnt.
Föraren kommer att möta detta problem bara några dagar efter att ha installerat helt nya bromsbelägg. Du bör gå till mekanikern igen för en kontroll av bromssystemet för att åtgärda inriktningsproblemet.
En av de vanligaste orsakerna till ojämnt slitage på bromsbelägg problemet är klibbig bromsok. Rost, jord, lera eller skräp gör bromsokkolven klibbig. Sådana kolvar kan inte röra sig fritt med bromspaddelns rörelse. Bromsoket förblir fast på ett ställe i nära kontakt med bromsskivan. Därför fastnar även bromsbelägget på bromstrumman och sönderfaller långsamt. Denna situation kan inträffa med endast ett eller två hjul, vilket orsakar att bromsbeläggen slits ojämnt .
Bromsroterande skivas djupskillnad är ett tekniskt ord som anger att en bils bromstrummor har olika tjockleksnivåer. Närhelst det finns en skillnad i tjockleken på bromsrotorerna kommer det att göra att bromsbeläggen sönderfaller mycket snabbare på ett ojämnt sätt.
Bromsrotorerna kommer att ha mer platta ställen där bromsbeläggen kommer i kontakt och genererar friktionskraft. När det inträffar kommer det att finnas grova fläckar på bromsbelägget på den specifika sidan av bilen.
Märket och typen av bromsbelägg bör vara desamma när du byter ut de äldre. Ibland kommer du att observera vissa variationer om bromsbeläggen kommer från eftermarknadsbutiker eller billiga källor. Det är också en av de betydande orsakerna till ojämnt slitage på dynorna.
För att minimera ojämnt slitage på bromsbelägg , undvik plötslig inbromsning och överbelastning av fordonet. Glöm inte heller att köra långsamt i tät trafik. Regelbunden kontroll och underhåll av din bil på ett certifierat servicecenter säkerställer att bromssystemet fungerar som det är tänkt.
