Bromsbeläggstjocklek:Vad är det minsta djupet?

Rätt tjocklek på bromsbelägg är avgörande inte bara för att motorn ska fungera utan också för trafiksäkerheten. Att byta ut dynorna vid rätt tidpunkt kommer att spara mycket pengar på vägen. Men, med vilken tjocklek ska bromsbelägg bytas ut ? Så här gör du korrekt mätningar av bromsbelägg och vidta nödvändiga åtgärder? Låt oss gå till botten med det.

Vad är bromsbelägg?

Bromsbelägg, som sitter mellan bromsbacken och bromstrumman, är avgörande för ett fordons bromssystem. Om dessa är skadade eller inte har den erforderliga tjockleken kommer andra komponenter i bromssystemet – rotorer, bromsok och skivor – att slitas ut. Det är viktigt att ta reda på rätt tidpunkt att byta ut dynorna för att undvika osäkra körförhållanden.

      SE MER:

• Bromsbeläggens livslängd
• Kontrollera din kunskap om bromssystemet

Bromsbeläggstjocklek:Minsta och rekommenderade gränser

Bromsbelägg är gjorda av stålplåtar, shims och friktionsmaterial. Det finns två lager gummerad beläggning och värmeisoleringsbeläggning på utsidan. Precis som allt annat slits dessa material ut med tiden. Ojämn körning och dåliga vägförhållanden spelar också en roll för att påskynda försämringen.

Den normala livslängden för bromsbelägg är någonstans mellan 30 000 – 35 000 miles. Det kan dock vara ännu mer eller mindre beroende på bilens märke och modell, körvanor och väglag.

Ny bromsbeläggstjocklek

Så, hur tjocka är bromsbelägg när de köps nya? Tja, det nya bromsbeläggsdjupet är cirka 12 mm. Detta är standardtjockleken och den kommer att hålla mer eller mindre 35 000 miles.

Om du är en aggressiv förare som ofta använder bromsen kommer de inte att hålla länge. Dessutom får de en kortare livslängd än vanligt när du måste dra i bromsen ofta på grund av tät pendlingstrafik.

Minsta bromsbeläggstjocklek

Mekaniker föreslår att man byter ut bromsbelägg eftersom kontinuerliga ingrepp gör att deras friktionsmaterial blir tunt. När materialet gnuggar bort helt, är nästa steg bromsfelet.

Bromsbeläggens tjocklek måste vara minst 6,4 mm eller mer för att den ska fungera korrekt. Du kan komma undan med tunnare kuddar ibland. Men ett snabbt byte när tjockleken är mellan 6,4 till 3,2 mm kommer att rädda bromssystemet från allvarliga skador.

Symptomen på tunna bromsbelägg

En fysisk inspektion räcker för att kontrollera om dynorna är inom den rekommenderade tjockleken. Du behöver bara en ficklampa, en inspektionsspegel och en mätare för att göra det.

Några varningstecken att inte ignorera är:

• Metalliskt malande eller morrande ljud, som kommer när bromsskivor och bromsok skaver mot varandra. Det betyder att kuddarna är helt utslitna.
• Grisande, tjutande eller gnällande ljud när du drar i bromsarna. Om ljudet inte försvinner efter ett par gånger måste du kontrollera bromsbeläggen.
• Vissa bilar har en indikatorlampa på instrumentbrädan för att ge en varning med tunn kudd.