Handbroms vs. fotbroms:Vad är skillnaden?

Att förstå funktionerna hos de olika bromssystemen i en bil är avgörande för dess funktion. Medan handbroms och fotbroms ger dig en uppfattning om hur du ska använda dem (med händer och fötter), är det inte ofta klart hur de fungerar eller när du ska använda dem. Båda bromsmekanismerna är nödvändiga för optimal säkerhet när du kör ett fordon.

Vad är skillnaden mellan en handbroms och fotbroms? De största skillnaderna mellan en handbroms och fotbroms är att handbromsen kopplar in bakhjulen vid behov av omedelbart stopp eller ytterligare stöd, och fotbromsen styr stopp av bilen genom friktion placerad på alla fyra hjulen medan bilen rör sig.

Vi kommer att gå in mer i detalj på hur dessa bromsar fungerar så att du kan stoppa en bil i olika situationer. Att lära sig mer om hur de fungerar och skillnaden mellan handbroms och fotbroms ger dig inte bara intressant information om hur din bil fungerar utan kan hjälpa dig om något behöver repareras.

Mekaniska skillnader mellan en handbroms kontra fotbroms

Utöver den fysiska platsen för fotbromsen bredvid gaspedalen som du styr med fötterna, och att handbromsen är en dragspak som styrs för hand, finns det väldigt olika tekniska mekanismer som styr båda. Att förstå skillnaderna mellan de två ger dig användbar kunskap om ditt fordons inre funktion och när du ska använda båda bromsarna.

Tekniken som används för att styra dina bromssystem varierar ganska mycket från handbroms till fotbroms. Låt oss titta på de tekniska skillnaderna och ställa in för båda.

Så fungerar en handbroms

Handbromsar, som kan fungera som nöd- och parkeringsbromsar , finns som en enkel spak nära växeln. Handbromsar är en del av hjälpbromsssystem som stödjer din fotbroms i händelse av att den inte fungerar, eller om du behöver ytterligare stöd.

Prestationsfordon har nästan alltid en handbroms , medan andra modeller kan designa dessa extra bromsar som en fotpedal .

Handbromsar skiljer sig specifikt från fotbromsar och till och med andra hjälpbromssystem eftersom deras primära uppgift är att stoppa och låsa användningen av bakhjulen, medan fotbromsarna kopplar in framhjulen, ofta genom automatiska bromssystem och hydraulsystem i moderna bilar.

Handbromsar som verkar på bakhjulen med ett mekaniskt bromssystem är fästa på en kabel som går till dessa hjul och manövrerar spakar som kopplar in bromsen. I bakhjul används vanligtvis trumbromsar, där spakarna trycker bromsen mot trumman och därför saktar ner bilens hastighet.

De flesta bilar kommer att använda trumbromsar där handbromsen kan fästas direkt på bakhjulen, men vissa har skivbromsar.

Om en handbroms är ansatt på ett skivbromssystem finns det ytterligare spakar kopplade till bromsoket och kolvarna på bromsen för att styra bromsbeläggen. En korkskruv kommer att trycka mot bromsoket, som kopplar in bromsbeläggen för att stoppa bilen.

Det här är de viktigaste punkterna du måste komma ihåg när du jämför en handbroms med en fotbroms:

• Handbromsar är nästan alltid mekaniska system som kringgår fotbromssystemet helt för att erbjuda ett extra lager av säkerhet
• Dessa parkeringsbromsar eller nödbromsssystem kan hittas som handbromsar, fotpedaler eller elektriska bromsar (i mer moderna bilar)
• Bilar med skivbromsar bak kommer att kräva ytterligare spakar för att aktivera handbromsen genom bromsoket kontra en direkt spak i en trumbroms

Fotpedalbromsar

Det är också viktigt att notera att det finns skillnader mellan nödbromsar :sådana som är designade som handbromsar och de som är aktiverade med en fotpedal .

Fotpedalbromsarna finns ofta till vänster om din gaspedal och fotbroms på bilgolvet. De arbetar med samma teknik som handbromsen men kan vara att föredra i varierande körsituationer.

Det är ofta att föredra att använda en handbroms framför en fotbroms, speciellt när man försöker använda bromsen i en backe. Att använda bromsen med handen är ofta lättare än att använda foten när du befinner dig i områden med större sluttningar.

Skillnaden i placering av en parkerings- eller nödbroms kommer till stor del att bero pååldern och modellen av fordonet.

Använda elektronisk bromsning

Många bilar kommer ut med elektronisk bromsning. Dessa bilar kanske inte har någon handbroms att dra i eller trycka med foten. På dessa bilar finns knapp att trycka på och dra.

Varje bil har olika funktioner som hjälper dig att använda bromsarna och vara säker när du parkerar, stannar eller i nödsituationer.

Den här videon förklarar hur Honda Civic elektroniska bromsar fungerar.

Så fungerar fotbromsar

Förare litar på sin fotbroms för att göra majoriteten av stopp i en bil. I moderna fordon (vanligtvis de som tillverkats efter 80-talet) kommer fordon att använda ett automatiskt eller hydrauliskt bromssystem.

Dessa system använder trycksatt vätska för att koppla in när bromspedalen trycks ned och aktivera bromsarna.

Detta är processen med hydraulisk bromsning som inträffar för att stoppa en bil från det ögonblick du trycker på fotbromsen:

1. Trampa på fotbromspedalen :Att applicera kraft på fotbromsen skapar extra tryck på vakuumet som är fäst vid motorn. Detta flyttar kolven inuti huvudcylindern för att koppla in vätskebehållaren.
2. Utsläpp av bromsvätska :Öppningen av bromsvätskebehållaren utlöses av den extra kraften från kolven i huvudcylindern. Detta gör att bromsvätskan kan röra sig mot bromsarna som en trycksatt vätska.
3. Når bromsok :I framhjulen möter den trycksatta vätskan bromsoket, som är ansvarigt för att koppla in bromsarna i ett skivbromssystem. När trycket från vätskan ökar, trycker bromsoket på bromsbelägget och friktion tvingar hjulet att stanna.
4. Bromsning på bakhjul :Vätskan stoppar även bakhjulen med trumbromsar genom att tvinga kolvarna att koppla in och trycka på bromsbeläggen för att expandera och stänga utrymmet så att den roterande trumman inte kan röra sig.

Som vi noterade är bromsning av bilen ett resultat av friktion mellan mekanismerna i bromsen och beläggen som används för att bromsa den. När en bil rör sig producerade den mycket kinetisk energi. Friktion för att koppla in bromssystemet skapas när denna energi omvandlas till värme, som förs bort från fordonet. Denna friktion appliceras på både fram- och bakhjul.

I hybridbilar och nyare elbilar kan denna kinetiska energi faktiskt överföras tillbaka till bilens batteri genom regenerativ bromsning. Istället för att omvandla den kinetiska energin till värme som inte kan användas, fungerar bilen som en generator som kan återanvända den energin. Större fordon som kan dra nytta av mer genererad kinetisk energi drar ofta mer nytta av detta system.

Trumbromsar kontra skivbromsar

Trumbromsar har fått sitt namn efter sitt utseende som liknar en trumma som använder bromsbackar som expanderar utåt i en bred cylinder för att sakta ner en bil. Skivbromsar använder en enda platt metallrotor som snurrar tills ett bromsok tvingar bromsbeläggen att trycka mot skivan, skapa friktion och stoppa hjulet.

Båda systemen använder friktion för att stoppa hjulen, och äldre bilar (de som tillverkades före mitten av 1970-talet) använder främst trumbromssystem som de uppfanns först. När skivbromsarna väl utvecklades blev de det föredragna bromssystemet eftersom de är effektivare och håller längre än trumbromsar.

Det här är fördelarna med att använda skivbromsar och varför de används för framhjul jämfört med äldre trumbromssystem:

• Energiöverföring :När man når höga värmenivåer från överföring av kinetisk energi kan skivor hantera och avlasta värme lättare.
• Hållbarhet :Med den kraftiga inbromsningen som kan uppstå håller skivbromsarna längre och kan hantera mer hårda stötar under en längre tid.
• Våta förhållanden :Trumbromsar är mycket mer benägna att komma i kontakt med vatten eller utsätta bromsbelägg för vatten jämfört med en skiva som transporterar bort det.

De flesta moderna bilar kommer att använda alla skivbromsar eller åtminstone använda dem på framhjulen. Eftersom det mesta av stöten och energin från ett fordon i rörelse överförs till de främre bromsarna när du stannar eller saktar ner, vill du att den "bättre" bromstekniken ska ta emot stöten.

Trumbromsar används ofta på många bakhjul fortfarande eftersom de är mycket mer ekonomiska och kan hantera det begränsade tryck de kommer att få jämfört med frambromsarna. Trumbromsar är också mycket mer effektiva och kompatibla att användas som parkeringsbromsar, eftersom skivbromsar kommer att kräva mer bromskonfiguration.

När ska man använda handbroms kontra fotbroms

Nu när du förstår hur vart och ett av dessa bromssystem fungerar är det viktigt att veta när du ska använda dem. Som du har märkt, en fotbroms systemet involverar alla hjul kontra handbromsen system som kopplar in endast baksidan hjul.

Detta ger oss också en viss inblick i deras nödvändiga funktion och hur beroende vi bör vara på båda.

Tänk på din fotbroms som ett sätt att stoppa en bil och din handbroms som ett sätt att hålla bilen där du stoppade den. En fotbroms används för att stoppa en bil under körning, och en handbroms håller bilen stadigt eller på plats när du planerar att parkera.

När man ska använda en handbroms

En handbroms är ett mycket användbart verktyg som främst används för parkerings- och nödbromssituationer, med fler fall som faller i den förstnämnda kategorin. En handbroms kallas också för parkeringsbroms eftersom den är användbar i både manuella och automatiska fordon för att säkerställa att bilen inte rör sig.

De vanligaste situationerna där du vill dra åt en handbroms inkluderar:

• Parkering med ett manuellt fordon
• Parkering på en kulle eller sluttning

Manuella överföringar

Bilar med manuell växellåda har ingen parkeringsväxel som automatiska fordon. Du måste placera bilen i neutralläge och sedan dra åt handbromsen för att säkerställa att bilen inte rör sig.

När du kör ett manuellt fordon är detta det enda sättet att säkert parkera bilen. Vid längre stoppljus eller fastnat i trafiken kan du även dra i handbromsen och sätta den i neutralläge.

Automatiska växellådor

För bilar med automatisk växellåda är handbromsen ett bra skydd och stöd för ditt primära bromssystem. Detta gäller särskilt när du parkerar på en kulle eller sluttning.

Vi rekommenderar att du använder parkeringsbromsen förutom att växla bilen till park . Var noga med att dra åt parkeringsbromsen innan du ställer in bilen. Detta ger stabilitet och stöd.

Parkering på en sluttning

När du parkerar i en sluttning , tyngdkraften verkar mot bilens tunga vikt och sätter mer tryck på bromssystemet. När du använder handbromsen och parkeringsväxeln i ett automatiskt fordon kommer detta att förhindra att olyckor inträffar i händelse av att något händer med ditt primära bromssystem.

Eftersom handbromsen fungerar med bakhjulen, kommer prestandafordon ibland att dra i handbromsen för att sladda eller köra bilen. Den enkla åtkomsten mellan sätena gör det möjligt för förare att göra snäva svängar, men det resulterar i en minskad hastighet.

Denna manöver rekommenderas inte för fordonsägare och amatörförare, eftersom den är mycket farlig.

När man ska använda en fot Brake

Du använder oftast en fotbroms när du kör för att sakta ner din bil eller stanna helt.

När du vill stoppa bilen medan den är i rörelse bör du dra åt fotbromsen. Om du försöker stoppa bilen med handbromsen medan du kör, kommer det att göra att bakhjulen låser sig , och du kan glida eller tappa kontrollen.

• I en manuell växellåda , måste du lägga i kopplingen när du väljer att bromsa (precis som om du skulle lägga till en annan växel eller trycka på gaspedalen).
• I en automatisk , kan du helt enkelt trycka på fotbromsen för att sakta ner bilen. Förutom att stoppa bilen kan fotbromsen även användas för att starta bilen i många modeller.

Nyere fordon kan använda en start- och stoppknapp för att starta fordonet. Om så är fallet måste du trycka ner fotbromsen innan bilen startar. Detta är en extra säkerhetsfunktion och den startar motorn.

Eftersom framhjulen tar majoriteten av stöten bör fotbromsen användas om du närmar dig något snabbt framför dig. Dra inte i handbromsen i dessa situationer, särskilt om du kör i höga hastigheter.

Det primära bromssystemet kommer att kunna stoppa bilen på ett mycket mer kontrollerat sätt än att försöka lita enbart på ditt hjälpbromssystem.

Vad ska du göra om bromsarna inte fungerar?

I den sällsynta händelsen att dina bromsar misslyckas, vill du vara välutrustad med steg att vidta. Detta är en farlig situation som kan vara stressande om den uppstår. GÖR INTE stäng av bilen. Du måste köra vidare för att styra.

Om något är fel med ditt primära bromssystem och kan kräva att du använder din handbroms medan fordonet är i rörelse.

Det här är steg att ta när du upplever bromsfel:

1. Pumpa bromsarna :Om bromsarna inte verkar fungera, prova att pumpa dem ett par gånger. Detta bör hjälpa till att bromsa bilen eftersom du kan ha en del bromsförmåga kvar.
2. Använd handbromsen :Detta bör vara en sista utväg och endast göras vid lägre hastigheter där det är säkert att göra det. Dra långsamt i handbromsen och lägg till mer tryck för att sakta ner bilen. Att flytta sig gradvis kommer att förhindra sladd och däcklåsning.
3. Nedväxling :Om din bil har en manuell växellåda vill du växla till en lägre växel. Du kan gradvis växla till lägre växlar om det inte finns en omedelbar fara framför dig. Automatiska fordon kan växla till manuell drift på sin växel.
4. Användningsfaror :Om det är säkert, tänd varningsblinkersen för att varna andra förare om att något är fel och för att undvika att komma nära ditt fordon. Din första prioritet är att undvika att skada dig själv och andra.
5. Hitta någonstans att sakta ner :Du bör också överväga att gå av vägen om det finns någonstans att göra det. Du kan sakta ner din bil genom att sicksacka din bil så länge du har kontroll över bilen. Vilken friktion du än kan använda för att bromsa bilen så säkert som möjligt kan vara till hjälp, till exempel buskar på sidan av vägen.

Även om du hoppas att inte någonsin hamna i den här situationen, kommer du att veta vad du ska göra i förväg för att hålla dig lugn om bromsfelet inträffar. Det här exemplet visar också hur din handbroms kan vara användbar i händelse av att fotbromsen misslyckas.

Handbromsen kanske inte alltid fungerar när dina bromsar går sönder, men ofta har problemet att göra med främre bromsar snarare än de bakre. Att få din bil utcheckad regelbundet kan hjälpa till att förebygga problem.

Återigen kom ihåg att inte stänga av bilen om bromsarna misslyckas. Om dina bromsar fungerade normalt och du stängde av bilen under körning, skulle det vara mycket svårt att bromsa.

Skillnaden mellan en handbroms och fotbroms

Handbroms och fotbroms är nödvändiga komponenter för att säkerställa en bils funktion och säkerhet. Din fotbroms är nyckeln till alla broms- och stoppfunktioner under körning, och handbromsar används för att stödja fotbromsen när den är parkerad eller i sällsynta nödsituationer.

Att förstå skillnaderna hjälper dig att köra ditt fordon mer effektivt och säkrare. Särskilt om man kör en bil med automatisk växellåda, kommer många förare inte att använda sin handbroms förutom att växla bilen till park.

Vi rekommenderar att du alltid parkerar bilen och använder handbromsen vid parkering.

Biltillverkare bygger två bromssystem för att hålla fordonsförare säkra och möjliggöra effektiv drift av både manuella och automatiska växellådor.