Frysskydd kontra kylvätska är en av de viktigaste uppgifterna du behöver bekanta dig med som förare. Även om termer för frostskyddsmedel och kylmedel kan användas omväxlande, betyder de inte samma sak. Kylvätska består av en lika stor blandning av frostskyddsmedel och vatten.
Du kan stöta på frostskyddsmedel och kylvätska flera gånger under ditt fordons livslängd. Även om dessa termer används omväxlande, hänvisar de till två olika saker.
Det är viktigt att förstå den största skillnaden mellan frostskyddsmedel och kylvätska eftersom det spelar en stor roll, särskilt om du bor i kallare miljöer. Dessutom är båda termerna relevanta för prestandan hos ditt fordons kylare, vilket är extremt viktigt för att förhindra att motorn fastnar.
Den här artikeln går igenom de viktigaste skillnaderna mellan frostskyddsmedel och kylvätska. Den lyfter också fram några viktiga fakta om både frostskyddsmedel och kylvätska för att hjälpa till att underhålla ditt fordon och förhindra att du hamnar i säkerhetsproblem.
När du hör termen frostskyddsmedel och kylvätska hänvisar de till en vätska i ditt fordons kylsystem. Denna vätska är ansvarig för att sänka motortemperaturen eftersom den överskrider det maximala tröskelvärdet för att bibehålla motorn och förhindra överhettning av motorn som kan skada den helt.
Låt oss ta en närmare titt på frostskyddsmedel kontra kylvätska:
Termen cool hänvisar till vätskan som rinner i ditt fordons kylsystem. Det är samma vätska som ditt kylsystem pumpar runt motorn när motortemperaturen är mycket hög.
Den första idén med kylvätska var att endast använda vatten som hjälper till att sänka motortemperaturen. Men eftersom människor använde sina fordon i kallare miljöer, fanns det en stor oro över att vatten fryser i kylvätskeledningarna. Det var då de introducerade idén med frostskyddsmedel.
Som vi redan har förtydligat fryser antifrys en del av kylvätskan som förhindrar att vatten fryser snabbt. Med andra ord, frostskyddsmedel hjälper vattnet att sjunka sin fryspunkt under de specifika siffrorna, så kylvätska hjälper till att tjäna ditt fordon i mycket kalla miljöer.
Således, när kylvätska består av en blandning av vatten frostskyddsmedel, uppnår den nya egenskaper. Dessa egenskaper inkluderar drift upp till 200 grader utan problem med avdunstning och drift vid lägsta temperaturer upp till 30 grader under noll utan problem med att kylvätska fryser.
Frostskyddsmedel består av många interagerande kemikalier. Den viktigaste är etylenglykol, som är ansvarig för att sänka fryspunkten för vatten när temperaturen blir extremt låg. Dessutom hjälper det till att smörja de interna motorkomponenterna så att de fungerar korrekt.
Frostskydd finns i två vanliga färger, orange och grön. Medan folk tror att dessa färger inte betyder någonting, indikerar den orange färgen att hela denna frysning varar mycket längre än den gröna. Den har också vissa tillsatser för att förhindra korrosion.
Med det, om du fortfarande undrar och letar efter "frostskyddsmedel vs. kylvätska", bör du omedelbart veta att frostskyddsmedel inte är kylvätska och cool. Istället behöver den både en blandning av vatten och frostskyddsmedel och extra tillsatser för att ge vissa egenskaper till kylvätskan. Dessa egenskaper hjälper till att förhindra frysning och förbättrar fordonets motors prestanda.
Ditt fordon förväntas rymma upp till fem liter kylvätska . Du kan köpa kylvätskan i en till 20 liter, och det finns mycket flexibilitet när det gäller hur du har köpt den. Men fordonsexperter rekommenderar att du bara köper vad du behöver och inte mer. Andra experter rekommenderar att du har extra kylvätska förvarad i ditt fordon i händelse av nödsituationer och när du hamnar i en situation där kylvätskenivån sjunker under miniminivån och det inte finns någon hjälp i närheten.
Den extra kylvätskan kommer mycket praktiskt när du kör din bil och märker symtom på överhettning av motorn. Experter rekommenderar att du omedelbart stannar bilen och låter motorn svalna i 15 minuter innan du fyller på kylvätskan. Tänk om du inte har kylvätska lagrad i bilen? Du måste vänta på att någon vägassistans kommer och hjälper dig. annars kan din motor gå sönder. Vägassistans är inte särskilt billig, och det är mycket billigare för dig att förvara extra kylvätska i ditt fordon istället för att vänta på att vägassistans ska komma.
När du hör denna fråga bör du omedelbart inse att ditt fordon behöver kylvätska, en blandning av vatten och frostskyddsmedel, varför det var viktigt att skilja mellan frostskyddsmedel vs. kylvätska. Därför, närhelst du märker några symtom som indikerar att ditt fordon är lågt på kylsystemvätska, indikerar det att det är lågt på både frostskyddsmedel och vatten.
Några av de vanligaste symtomen som indikerar att Patrick Cart behöver frostskyddsmedel eller kylvätskeblandning är:
Temperaturmätaren finns på ditt fordons instrumentbräda och ansvarar för att kommunicera med dig om den aktuella motortemperaturen. Den här mätaren ska alltid hålla ett visst område och när avläsningen överstiger en viss maxtröskel indikerar den att din motor började överhettas, vilket är avgörande.
Tänk på att temperaturmätaren kan läsa mycket högt om det finns ett internt problem i kylsystemet. Därför kan man inte direkt säga att det är lokalt och tycka att det är en bra hint. Därför måste du, när du märker avläsningen av högtemperaturmätaren, stanna och stänga av fordonet omedelbart.
Du får inte kontrollera frostskydds- och kylvätskenivån förrän motorn har svalnat i minst 15 minuter. Detta beror på att kylvätskan blir extremt varm och det finns en mycket stor chans att du bränner dig när du öppnar huven eller försöker kontrollera kylvätskenivån.
Efter att ha kontrollerat kylvätskenivån, kanske du vill fylla på den tills du når åtminstone minimipunkten. Ibland kan en intern eller extern kylvätskeläcka orsaka problemet, så du måste övervaka nivån för att ta reda på problemet.
Ett annat viktigt symptom som indikerar att ditt fordon har låg kylvätska är att du märker en viss blandning av frostskyddsmedel och vatten under fordonet. Därför, om du märker en orange eller grön pöl under din bil, är det en tydlig indikation på att kylvätskan läcker, vilket är avgörande.
Starta därför inte bilen; titta på kylvätskenivån och fyll på om det behövs. I vissa scenarier kanske du vill nå din mekaniker eftersom när kylvätskan når en punkt där läckan faller på golvet kan den vara i en mycket kritisk situation, vilket innebär att du inte kan vänta på att den ska köra bilen . Därför kan du behöva bogsera din bil till närmaste verkstad istället för att köra den.
I vissa scenarier, när din bil tar slut på kylvätskan, kanske du märker några rostsnärtar i själva fordonets kylvätska. Det indikerar att kylvätskan är mycket låg och att den plockade upp föroreningar och skräp från kylvätskebanorna. I det scenariot kanske du inte bara får sänkt kylvätska, utan du kan också behöva spola kylaren.
Slutligen, om du märker en konstig lukt som lönnsirap som kommer från motorn, kan det tyda på en intern kylvätskeläcka, vilket innebär att du måste fylla på omedelbart. Naturligtvis, oavsett om läckan är liten eller större, måste du ta hand om den omedelbart för att förhindra andra komplikationer som kan kosta dig tusentals dollar på vägen.
Som en tumregel bör all lukt som kommer från fordonet tas på allvar. Oavsett om lukten är bra eller dålig, indikerar det ett internt problem.
Generellt sett måste kylvätskan spolas en gång var 100 000 mil . Men om du kör en äldre bil kanske du vill spola ur den oftare. Den bästa rekommendationen är att kontrollera med ditt fordons instruktionsbok och veta hur ofta du ska byta kylvätska i ditt fordon.
I vissa scenarier och beroende på din körstil, ditt fordon, typen av kylvätska, miljön, kan du behöva byta kylvätska oftare. Eftersom kylvätskan är en kritisk vätska i din bil är det viktigt att du håller ett öga på eventuella symtom som tyder på att ditt fordon ska byta kylvätska. Den goda nyheten är att din bil är smart nog att fånga din uppmärksamhet genom att visa dig några specifika symptom som indikerar att du måste byta kylvätska snart.
Låt oss ta en närmare titt på några av de vanligaste symptomen på att ditt fordon behöver en kylvätskespolning:
Även om du fyller på motorns kylvätska någon gång, kan du komma till en punkt där kylvätskan är väldigt smutsig och inte kan göra sitt jobb. Det är då du måste utföra vad som kallas kylarspolningen.
Under kylarspolningen tar din mekaniker ut den gamla kylvätskan och ersätter den med en ny med alla egenskaper som behövs för att släppa din motorseparator till rätt punkt och smörja de interna komponenterna.
Ett annat viktigt symptom som du måste hålla ett öga fyra är konstiga malande och knackande ljud som kommer från din motor. Enligt fordonsexperter kommer det mesta av motorlåsningen från att kylvätskan går tillbaka till värmaren, vilket betyder att din bil är på väg att spolas av kylvätska.
Tänk på att slip- och låsljudet kan vara relaterat till ett annat internt problem. Därför måste din mekaniker utföra en grundlig inspektion för att fastställa den verkliga boven och utföra rätt åtgärd.
När kylvätskan ofta läcker kan den vara smutsig eftersom vissa föroreningar och skräp kan öka kylvätsketrycket och resultera i sprickor runt kylvätskebanorna. När det händer kan kylvätska läcka in i bilen och utanför fordonet.
Kylvätska är känt för sin söta lukt, och när du märker denna lukt måste du rådfråga din mekaniker och kontrollera om du behöver en kylvätskespolning snart eller inte. Din mekaniker kan bestämma om sprickan kan åtgärdas utan att behöva spola kylvätskan, men du kommer troligen att behöva spola kylaren.
Som vi indikerade tidigare, när kylvätskan är smutsig och orsakar sprickor runt kylvätskebanorna, låter den kylvätskan se genom fordonets inre komponenter och förmodligen utanför bilen. Därför kommer du omedelbart att märka att kylvätskenivån är under minimipunkten.
Sedan bör du titta på kylvätskan och se vad som orsakar fallet i kylvätskan. När du väl har bekräftat de skyldiga kan det sluta med att du spolar kylaren som en lösning.
Att förstå den största skillnaden mellan frostskyddsmedel och kylvätska är viktig information för alla förare. Båda termerna hänvisar till vätskan som används i kylsystemet, men de betyder inte samma sak.
Därför, om du fortfarande är förvirrad angående frostskyddsmedel vs kylvätska, är kylvätska en blandning av både frostskyddsmedel och vatten, och skulle nyare mekaniker hänvisa till kylvätskan som frostskyddsmedel? Återigen, du bör inte bli förvirrad eftersom det inte är samma sak.
Ditt fordon måste ha en viss mängd kylvätska för att förhindra överhettning av motorn och ge smörjning. Om ditt fordon hamnade i en situation där överhettning av motorn ledde till betydande motorskador, kanske det inte är värt att investera dina pengar i att få det här fordonet att fungera eftersom reparationskostnaderna blir extremt höga. Därför rekommenderas du att sälja din bil och använda pengarna till ett bättre fordon som inte har några problem.
