Vad gör bromsrotorer?
När de flesta säger att deras bils bromsar är ur, hänvisar de till bromsbeläggen. Det krävs mycket arbete för att stoppa ett par ton metall, särskilt när det kommer till ett skrikande stopp. Utan att många vet om det finns det en annan viktig komponent i ditt fordons bromssystem, en som fungerar direkt tillsammans med beläggen. Dessa kallas rotorer, och de är skivorna som fäster på hjulnavet.
Ha lite respekt för dina rotorer
Processen fungerar så här:i samma ögonblick som du trycker ned bromspedalen får huvudcylindern att trycka vätska genom dina bromsledningar, som i sin tur kopplar in bromsoken (spännanordningarna som flyttar beläggen in och ut). Bromsoken är alltid anslutna till toppen av rotorn, eftersom det är här kontakten görs med dynorna. Onödigt att säga att dessa tjocka metallskivor har en mycket viktig roll och måste kontrolleras regelbundet för säkerhets skull. Rotorunderhåll är en avgörande del av varje bromssystem; det är en bra idé att inspektera dem minst en gång i månaden.
Bromsrotorer är konstruerade på ett sådant sätt att värmen som genereras av friktionen från beläggskontakten inte når överdrivet höga nivåer, men slitage på rotorytan uppstår naturligt med tiden. Stora problem börjar uppstå när bromsbeläggsunderhållet försummas, nämligen när beläggen lämnas på efter den rekommenderade bytesplatsen.
Dynor som når ¼” tjocklek kan göra att spår uppstår i rotorn, och dessa blir mer framträdande ju tunnare dynorna blir. Det är därför bromsbelägg är utrustade med metallshims; om du hör det tydliga skrikande ljudet vet du att det är dags att köpa en ny uppsättning kuddar.
Rotorer som inte har slitits ner för långt kan räddas genom en process som kallas ytbeläggning. Detta slipar och polerar i princip ytan för att ta bort spåren, och är billigare än att behöva köpa ett nytt set. Skevhet kan lätt upptäckas genom att göra ett enkelt stopptest. Hård broms från 30 respektive 60 miles per timme; om ditt fordon skakar och slutar för mycket är detta en stark indikator på att dess rotorer är skeva.
