Hondor är ett varumärke som är synonymt med tillförlitlighet, men stämmer detta fortfarande 2020? Bilentusiaster som följer nyheterna kanske minns att företaget måste betala ut 96,5 miljoner dollar som en del av en rättegång kring defekta Takata-krockkuddar. Ändå har Honda-märket fått sitt rykte för att bygga välkonstruerade och pålitliga fordon.
Över hela Amerika säljer Honda mer än 50 000 bilar varje månad, och ett stort antal Hondaägare litar på att vi håller deras fordon i optimal mekanisk hälsa. Trots Hondas konsekventa pålitlighet finns det några vanliga problem med vissa modeller som Hondaägare och potentiella köpare bör vara medvetna om. Att känna till de vanligaste problemen med Honda och att kunna identifiera de tidiga varningsskyltarna kommer att förhindra att de flesta problem uppstår och hålla dig och din bil säkra på vägen.
Efter lanseringen, 2008 – 2010 års Honda Accord omhuldas av alla som köpte en. Det vill säga, tills de upptäckte att de bakre bromsbeläggen slits ut dubbelt så snabbt som de borde, vilket krävde årligt byte. Ofta behövde de bakre bromsrotorerna bytas ut tillsammans med bromsbeläggen var 15 000 mil, vilket lämnade ägarna minst 500 USD ur fickan.
Honda genomförde en undersökning och fann att bromsfördelningsventilen tillät för mycket bromskraft att appliceras på de bakre bromsrotorerna. Detta tvingade Honda att implementera ett omdesignat bromsok för framtida modeller och utvecklingen av en ny intern bromsbelägg. Ägare av dessa bilar har utrustat sina bilar med ett modernare bromssystem och keramiska belägg för att rätta till Hondas misstag.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Accord inkluderar:
2016 hade en av de mest pålitliga bilarna på marknaden ett enormt problem. För att vara ärlig hade Honda Civic flera problem. Dessa inkluderade startproblem, dörrlås som inte fungerar, lampor som inte tänds, värmare/luftkonditionering ur funktion och en mängd andra till synes onormala problem. Detta spårades så småningom tillbaka till ledningsnätet som använde en sojabaserad trådbeläggning som gnagare älskade att tugga igenom. Tuggtrådar kan fixas ganska billigt. Men för att förhindra att problemet uppstår igen, bör hela ledningsnätet bytas ut mot ett som inte innehåller några sojaprodukter. Att byta ut ett helt kabelnät är ett tidskrävande jobb och kan kosta över 1 000 USD.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Civic inkluderar:
Det är aldrig en bra tid för ditt bilbatteri att bli urladdat, men ägna en tanke åt ägare av 2019 Honda CR-V som fick ta itu med ett tomt batteri varje gång de lämnade sin bil parkerad längre än en dag. Detta beror på ett fel med en bränslepumpssensor som felaktigt aktiverar bränslepumpen om bensintanken är mindre än 80 % full. Detta gör att batteriet laddas ur tills det är tomt. Kostnaden för en ny bränslepump för en Honda CR-V kan kosta uppemot $500.
De andra vanligaste reparationerna för Honda CR-V inkluderar:
När din bil vägrar starta är det vettigt att först titta på batteriet. Men många Honda Fit-ägare har betalat för att få sitt batteri bytt utan att inse att startknappen hade misslyckats. Att komplicera problemet ytterligare är att Honda Fit har ett litet batteri monterat från fabriken. Beroende på hur ofta din bil körs kan du förebygga vissa problem genom att uppgradera till en lite större. En ersättningsstartare till Honda Fit kostar cirka 700 USD.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Fit inkluderar:
HR-V är ett nyligen tillägg till Hondas sortiment, så det har inte visat många problem än. De flesta vanliga problem kretsar kring CVT-transmissionen. Vi har sett dessa transmissioner bli allt mer tillförlitliga för varje år, men CVT-transmissionen orsakade några stora problem i 2016 Honda HR-V. För att minimera risken för att ett transmissionsfel inträffar är det viktigt att få den inspekterad årligen och hålla ditt fordons planerade underhåll uppdaterat. Att byta växellådsolja bör kosta runt 200 USD och spelar en liten roll för att hålla din Hondas CVT-växellåda nöjd.
De andra vanligaste reparationerna för Honda HR-V inkluderar:
Honda Insight har inte varit snäll mot sina ägare under de första åren eftersom 2012 – 2013 års modell var ökänd för att ha drabbats av stora motorskador. Vi har till och med sett problem i bilar som har fått motorbyten på grund av kolansamling. Även om detta låter obetydligt, kan en kolansamling orsaka knackningar på motorn, smälta avgasventiler, kolvfel och överhettningsproblem. Att låta kolansamlingar rengöras från din motor årligen kan förhindra att de flesta relaterade allvarliga problem uppstår och kostar cirka 650 USD.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Insight inkluderar:
Minibussar är populära bland små familjer för vilka säkerhet är den största faktorn när man bestämmer sig för vilket fordon man ska köpa. Arga ägare av 2014 Honda Odyssey översvämmade Honda med klagomål om att deras bromsar pulserade - ett problem som kan få bromsarna att misslyckas helt. Problemet visade sig bero på ett tillverkningsfel som fick bromsrotorerna att skeva när de blev varma och passande eftermarknadsbromsrotorer hindrade problemet från att upprepas. En eftermarknadsuppsättning ersättningsbromsrotorer kan monteras för cirka 400 USD.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Odyssey inkluderar:
Honda Passport är inte en populär modell på något sätt – under vissa månader kämpar den för att sälja mer än 3 000 enheter. Men även om det inte var en bästsäljare för Honda, hade den fortfarande många problem så sent som 2019. En av de vanligaste reparationerna var luftkonditioneringen som skulle sluta blåsa kall luft kort efter köpet. Problemet spårades till en läckande förångarpackning som kostar cirka 200 USD att byta ut plus ytterligare 150 USD för att gasa om luftkonditioneringen.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Passport inkluderar:
Det är inte ovanligt att en bil har problem med sitt batteri, men det verkade initialt ovanligt när vissa Honda-piloter inte kunde starta samtidigt som luftkonditioneringen inte cirkulerade kall luft. Du skulle inte föreställa dig att de två problemen kan vara relaterade, men den del som orsakade båda problemen var ett ödmjukt luftkonditioneringsrelä. Reläet orsakade en parasitisk tömning på bilbatteriet, vilket gjorde att det inte var tillräckligt för de 12,6 volt som krävs för att starta motorn, samt förkortade reläets livslängd.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Pilot inkluderar:
Dåliga bränsleinsprutare kan orsaka en mängd irriterande problem, inklusive att göra din bil svårstartad, en grov eller inkonsekvent tomgång, motorfel och dålig bränslekörning. Injektorfel är dock sällsynt och när de började misslyckas 2017 var Honda Ridgeline-ägarna förståeligt nog mindre än nöjda. De ursprungliga injektorerna ersattes av en förbättrad injektordesign som löste problemet, men det finns gott om 2017 Honda Ridgelines med originalinjektorerna fortfarande installerade. Om ditt fordon fortfarande har originalinjektorerna kan du förvänta dig att betala uppemot 700 USD för ett nytt set snart.
De andra vanligaste reparationerna för Honda Ridgeline inkluderar:
