Med vilken bil som helst, från den ödmjuka japanska Toyotan till den mest temperamentsfulla italienska Ferrari, finns det alltid de problem. Ungefär som den explosiva Ford Pinto som blir känd för att gå på hugget, utvecklar bilar av alla typer en historia av fel som vanligtvis uppstår för den specifika modellen. Att undersöka vanliga reparationer för en specifik bil, som Toyota Supra-reparationer, eller till och med märke, som Porsche-reparationer kan ge dig en uppfattning om vilka de vanligaste problemen för den specifika bilen eller märket är.
För vissa (som nuvarande Ford Mustang) kan denna lista vara mycket kort, medan andra uppnår nästan kultstatus enbart för det stora antalet saker som går fel (kom ihåg DMC Delorean eller Mazda Cosmo).
Idag ska vi ta en lite bredare titt på fem vanliga problem som händer med Porsche och hur man åtgärdar dem:
Innan du tror att motorn behöver byggas om; det finns ett par saker som du kan kontrollera först.
Om din senaste service inte gjordes av en ansedd Porsche-tekniker, kan det mycket väl vara så att oljan var överfylld. I det här fallet kommer motorn att ryka för mycket, vilket kan leda till skador på katalysatorn. Lyckligtvis fixas det snabbt genom att tömma oljan, byta filter och fylla på till rätt nivå. På Foreign Affairs Motorwerks använder vi Mobil 1-oljor.
En annan klassisk orsak till rökiga avgaser är fel på oljeavskiljaren. Mer allmänt känt som PCV-systemet (Positiv Crankcase Ventilation) separerar denna praktiska anordning motoroljan från de genomblåsande gaserna och matar tillbaka de senare in i motorintaget. En felaktig avskiljare gör att motorolja kommer in i intaget och bränns, vilket orsakar ett rökigt avgas.
Äldre Porscher lider ofta av kylvätskeläckage; kylvätskesystem körs under höga temperaturer och tryck, vilket kan göra att plastkomponenter går sönder under åren. Följaktligen misslyckas ofta expansionsbehållare, lock och distributions-tees.
Leta efter kontrollampa läckor, unken lukt eller en våt interiör matta (ofta passagerarfoten). Nyare modeller som Panamera och Cayenne har problem med kylvätsketätningen på distributionsdelen; detta är något som Foreign Affairs Motorwerks kommer att inspektera under en service.
Vissa läckor är svåra att spåra, allt du kanske märker är en minskning av nivån. I det här fallet kan vi göra ett trycktest av systemet för att upptäcka det minsta fallet.
Om du äger en Cayman, Boxter eller 996 från 2001-6 är chansen god att du redan vet om det här problemet. Porsche använde en mellanaxel för att växla ner drivningen till sina kamaxlar. Designändringar genomförda på M96-motorn resulterade i att denna axel hade ett tätat baklager, eftersom Porsche var orolig för att lagret skulle svälta på olja under vissa driftsförhållanden.
Tyvärr visade sig detta vara en opålitlig design, och lagren misslyckas ofta. Mindre fel kräver demontering av motorn för att ta bort defekta lagerbitar och installera ett annat, medan större fel kan avbryta motorns timing och förstöra motorn helt. Lösningar är att ta bort lagerfettstätningen eller montera keramiska hybridlager, vilket fortfarande kommer att resultera i ett lagerserviceintervall.
ABS-moduler är en vanlig felpunkt på Porsche, och om du har en ABS-varningslampa tänd är det troligtvis modulen som behöver bytas ut.
På Foreign Affairs Motorwerks kan vår avancerade diagnostiska utrustning och skickliga team snabbt lokalisera felet; håller dig säker på vägen. Eftersom Porsche först och främst är prestandafordon, tenderar de att belasta CV-lederna mer, så en regelbunden inspektion för att säkerställa att deras stövlar är intakta och välfyllda med fett kommer att spara huvudvärk senare.
2006-2012 modellerna av 996 kan uppleva problem med tuff körning. Även om detta kan vara ett bränslesystemfel som insprutningsdatorfel, felaktig syre- och motortemperaturavkänning, insugningsluftläckor eller bränslepumpar, är det oftast relaterat till ett misslyckat spolpaket. De kontinuerliga uppvärmnings-/kylningscyklerna tar ut sin rätt på elektriska komponenter och slutar så småningom att fungera.
Oavsett om du är första gången eller en erfaren Porsche-ägare är ett utmärkt råd att hålla dig till regelbundna serviceintervaller. Du kommer att bli förvånad över hur mycket pengar du kan spara på att hålla jämna steg med regelbundet underhåll. Det gör det möjligt för vårt erfarna team på Foreign Affairs Motorwerks att kontinuerligt inspektera din Porsche och kväva alla kostsamma problem innan de lämnar dig strandsatt vid vägkanten.
