Ford har tillverkat bilar i nästan 120 år. Under den tiden har de producerat cirka 1,68 miljoner fordon. För att uttrycka det rakt på sak är de utan tvekan det mest framgångsrika fordonsföretaget i världen. De kanske inte har samma rykte om tillförlitlighet som Toyota eller Honda, men på senare år har det förändrats.
På RepairSmith underhåller och reparerar våra tekniker ett stort utbud av Ford-fordon varje månad. Oavsett om det är någons första bil, ett nyttofordon, en SUV eller till och med en högpresterande sportbil, har Ford en bil som passar alla. Vi har servat tusentals Fords, och vår erfarenhet har gjort det möjligt för oss att sammanställa en lista över de vanligaste reparationerna för varje Ford-modell.
Fords försök att bygga en billig crossover på ingångsnivå fick aldrig riktigt resonans hos deras målmarknad. Även om det finns få klagomål på fordonet har klagomålen hittills varit relativt allvarliga. 2018-modellen är utsatt för ett malande eller skriande bromsljud. Bromsljud är ofta ett tecken på att bromsbeläggen behöver bytas ut, men med tanke på att detta sker i ett relativt nytt fordon kan det vara ett tecken på att bromsarna behöver justeras. Att byta ut bromsbelägg och få dem justerade kan kosta uppemot 250 USD per set.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Ecosport är:
Tack och lov har Ford Edge förblivit fri från stora problem sedan omkring 2017. Vi ser en och annan sprängd huvudpackning i de senaste modellerna, men det är extremt sällsynt, och vi bör påpeka att det kan hända i alla fordon. De vanligaste problemen kommer från den första generationen av Ford Edge som byggdes 2007 till 2014. Detta kan orsakas av allt från en trasig säkring till en felaktig sensor eller en elektrisk kortslutning i systemet. Elektriska problem är inte särskilt dyra att reparera, men det kan ta ett tag att fastställa orsaken. Att diagnostisera ett elektriskt problem kan kosta allt från $95 - $125, vilket kan användas på kostnaden för att reparera det.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Edge är:
Escape är en solid artist från Ford på en ganska trång SUV-marknad. Det finns relativt få klagomål om nya modeller jämfört med de som släpptes i mitten av decenniet. Ford-flykten har plågats av växellådsproblem under ett tag under flera år, och de flesta ägare som har upplevt detta noterade att växellådan verkar gå ut vid cirka 70 000 miles. Detta ger ägarna möjlighet att antingen byta ut växellådan eller få den ombyggd, vilket kan kosta allt mellan $3 000 och $5 000.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Escape är:
Fords expedition är ett annat fordon som inte har drabbats av många mekaniska problem eller behövt repareras de senaste åren. Det har förekommit rapporter om tidigare modeller under flera år som beskriver problem med tändstift, i synnerhet en misslyckad tändspole orsakad av för stort tändstiftsgap. Symtom på detta inkluderar en feltändning av motorn, svårigheter att starta eller en grov tomgång. Att ställa in gapet på en uppsättning tändstift är en prisvärd tjänst och ett ganska enkelt sätt att avvärja allvarligare motorproblem i framtiden.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Expedition är:
Tyvärr har Ford Explorer visat så många mekaniska problem under sin långa livscykel att det är svårt att välja den värre. Explorer har varit föremål för många återkallanden och till och med i centrum för vissa grupptalan. Ett problem vi ser gång på gång är att transmissionen slirar eller inte växlar smidigt. Om du redan har fått en växellåda ombyggd är det avgörande att den underhålls regelbundet, vilket inkluderar vätskebyte och inspektion. Detta kan kosta runt 250 USD att utföra, men det är mycket billigare än de 2 000 USD som det skulle kosta att bygga om transmissionen.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Explorer är:
Ford F-150 anses allmänt vara en av de bästa pickupbilarna på marknaden. Även om det är en svår synpunkt att inte hålla med om, har Ford F-150 inte varit utan problem. Ett problem vi ser med Fords i allmänhet och inte bara F-150 är problem med huvudpackningar. Den vanligaste orsaken till detta är överhettning, så om du äger en Ford F-150 är det viktigt att se till att kylsystemet är väl underhållet. Att byta ut en topplockspackning på en Ford F-150 kan kosta så mycket som $2 800, så försumma inte ditt kylsystem!
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford F-150 är:
Batteriproblem har förföljt Ford Fusion-ägare i flera generationer av bilen med vissa batterier som varar så lite som två veckor innan de behövde bytas ut igen! Även om detta ofta kan tillskrivas en generator som inte laddar batteriet som det borde vara, är det inte ovanligt att ljudkontrollmodulen (ACM) dränerar batteriet i Ford Fusion. Vi har upptäckt att efter att ha diagnostiserat att ACM orsakar oavgjort, löser byte av den Ford Fusions problem som inte startar.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Fusion är:
Du skulle inte förvänta dig att se ett hybridfordon på en lista över bilar med mekanikproblem eftersom de ska vara relativt problemfria, eller hur? Tja, det kan finnas färre delar som behöver repareras, men hybridfordon är inte immuna mot mekaniska och elektriska problem. Ett problem som 2014 års modeller var sårbara för var att ha svårt att starta i kallt väder. Att byta batteri till ett med högre strömstyrka för kallstart löser vanligtvis problemet och kostar cirka 200 USD.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Fusion Hybrid är:
Ford Mustang är en favorit muskelbil för många, och i allmänhet ganska pålitlig. De flesta av de problem och reparationer vi tar hand om verkar inträffa på Ecoboost-modellerna. En särskilt irriterande modell som påverkar både V8 och Ecoboost Mustangs inbyggda 2015 är bromsgnissling — omöjlig att leva med, men lätt att ta hand om genom att justera och smörja om bromsarna. Om problemet kvarstår kan en bromsbelägg med låg damm vara ett alternativ. Att rengöra och justera en uppsättning bromsar på en 2015 Ford Mustang är en prisvärd tjänst, och att byta ut en uppsättning bromsbelägg kostar knappt 200 USD.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Mustang är:
Lägg till Ranger på listan över Fords som är relativt problemfria de senaste åren då modeller efter 2011 är en av de mest pålitliga pickuperna på marknaden. Ett av de vanligaste problemen som visade sig vara en enkel lösning var en feltändning i 2004 års modell. Vissa ägare fann att byte av tändstiftskablarna (cirka 200 USD) skulle lösa problemet, andra var tvungna att rengöra bränsleinsprutarna (cirka 200-300 USD). Både enkla och billiga reparationer som i allmänhet kan undvikas med regelbundet förebyggande underhåll.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Ranger är:
Transit är Fords arbetshäst, så som du kan förvänta dig är den noggrant designad för att arbeta hårt utan att gå sönder. Trots detta uppstår mindre problem och luftkonditioneringen som inte blåser kall luft på 2015 – 2017 Ford Transit är ett perfekt exempel. Vi har upptäckt att förångaren vanligtvis har ett fel och hindrar luften från att nå önskad temperatur. Att byta ut en luftkonditioneringsförångare i en Ford Transit skulle vanligtvis kosta cirka 2 300 USD.
De andra vanliga problemen som rapporterats för Ford Transit är:
