Jämfört med gasmotorer är dieselmotorer mycket överlägsna både vad gäller effektivitet och hållbarhet. Tyvärr varar ingenting för evigt och det kommer en tid då vissa delar måste bytas ut. Vissa anses till och med vara vanliga serviceartiklar på grund av deras höga slitage.
Här på DFI förstår vi dina bekymmer och strävar efter att utbilda och hjälpa till att minska nuvarande och potentiella framtida problem. Det här inlägget kommer att gå över några av de vanligaste problemen med dieselmotorer som både förare, ägare, flottor och mekaniker stöter på. Vi har samlat all denna information så att du inte behöver göra det. När allt kommer omkring tjänas pengarna bakom ratten, inte på din telefon, eller hur?
Tänk på att skälen nedan inte är de enda, utan bara några av de vanligaste. Sanningen är att förbränningsmotorer, diesel eller inte, är extremt komplexa, och därför kan listan över potentiella problem vara mycket högre.
Moderna dieselmotorer är inte längre de lok de en gång var. Utsläppsreglerna har blivit strängare och det är en av huvudorsakerna till att moderna förbränningsmotorer nästan inte producerar rök. Om du märker att svart rök kommer från dina avgaser är det i allmänhet ett tecken på allvarliga motorproblem.
Svart rök kan orsakas av:
När motorolja förbränns blir slutresultatet vanligtvis ton blå rök som kommer från avgaserna. I allmänhet, när du ser en lastbil som bränner olja, är chansen stor att dess motor är på sista benen.
Möjliga orsaker till blå rök inkluderar:
Att se ett helt vitt moln komma från din lastbils avgaser är aldrig ett gott tecken. Oftare än inte kommer vit rök att åtföljas av en brinnande, söt lukt som tyder på bränd motorkylvätska.
Här är några av de vanligaste orsakerna till vit rök:
En hård start, särskilt i kallare klimat, är inget nytt för dieselmotorer. Deras kompressionsförhållande är mycket högre jämfört med deras bensinmotsvarigheter. Lägg därtill bristen på tändstift och anledningarna börjar bli tydliga till varför dieselmotorer har mycket svårare att starta.
Skäl för svår eller ingen start inkluderar:
Om du märker att din dieselmotor blir starkare än vanligt kan det vara ett tecken på allvarligare problem. Eventuella knackningar på motorn bör undersökas omedelbart för att förhindra ytterligare komplikationer.
Motorstötar kan orsakas av ett eller en kombination av följande problem:
Känns din dieselmotor trögare än vanligt? Kasta inte bara bort saken som vanligt slitage. Dieselmotorer kommer att börja tappa kraft med tiden, men ett plötsligt fall är inte normalt. Att veta hur skillnaden mellan en defekt och trött dieselmotor är avgörande.
Låg motoreffekt kan orsakas av:
Det är allmänt accepterat att äldre motorer med hög körsträcka kommer att förbruka en del olja. Oljeförbrukningen bör dock övervakas noggrant och om några drastiska förändringar inträffar bör en ordentlig inspektion utföras.
Oljeförbrukning kan orsakas av:
Totalt motorhaveri är ett tydligt tecken på att din dieselmotor har sett bättre dagar. Även om det är sällsynt har det hänt där få eller inga tidigare varningssignaler har givits i förväg. Att lära sig att läsa din motor kommer naturligt om du tillbringar timmar eller till och med dagar i din lastbil.
Motorstörningar/haverier kan orsakas av:
Om det lämnas för länge kan mindre problem bli stora på bara några dagar. Försumma inte din motor. Utan den blir din lastbil en enorm gårdsprydnad. DFI har åtagit sig att förse dig med all information du behöver för att hålla din dieselmotor igång så mycket längre.
Har du problem med lastbilar? Vi hjälper dig att komma tillbaka på vägen på nolltid. Ring oss på 1-855-212-3022 eller skicka ett meddelande till oss idag. Vår ASE-certifierade personal är några av de bästa och mest erfarna i branschen!
