Moderna turboladdare är verkliga tekniska underverk. De kan köras med uppåt 280 000 RPM samtidigt som de skapar otroliga mängder kraft och vridmoment! Dieselmotorer har alltid varit kända för sin dragkraft, och tillägget av en turbo höjer bara deras rykte.
Designers har lagt ner otaliga timmar och pengar på att designa de bästa och mest pålitliga turboladdarna som finns. Tidens tand kommer så småningom att ta hårt och när den tiden kommer är DFI redo att hjälpa dig att ta dig tillbaka på vägen.
Det här blogginlägget är dedikerat till att hjälpa dig att förstå och diagnostisera några av de vanligaste orsakerna till att turboladdare misslyckas och vad du kan göra för att förhindra att det händer. Oavsett om din lastbil är ny eller ny för dig, är det aldrig en dålig tid att börja tänka på turbounderhåll.
Korrekt smörjning är avgörande för alla rörliga delar, speciellt turboladdare. De är under konstant extrem press, och om de inte förses med tillräckligt med olja kan det betyda katastrof med stort "D". Även den minsta förändring kan innebära en rejäl reparationsräkning.
Vi har listat några av de vanligaste problemen med vad som kan orsaka problem med otillräcklig smörjning nedan!
All motorolja är inte gjord på samma sätt. Olika motorer, vare sig det är diesel- eller bensindrivna, kräver olika viskositeter. Använd alltid de rekommendationer som din OEM-tillverkare kräver för att undvika eventuella problem senare på vägen.
Motorolja tillförs turbon via en slang. Med tiden, om de inte kontrolleras, kan slangarna antingen bli igensatta eller krökta. Om detta händer bör problemet åtgärdas omedelbart eftersom permanent skada bara är en tidsfråga.
Något så enkelt som en temperatursänkning kan orsaka stora problem för din turbo. Kallt väder kan minska oljeflödet som kommer till din turboladdare och dess viktiga komponenter på grund av en ökning av viskositeten. Se till att du använder rätt viskositetsolja för ditt klimat.
Oljefilter, precis som själva oljan, bör bytas ut regelbundet. Motorolja används för både kylning och smörjning. Med tiden kommer smörjegenskaperna att gå sönder och kommer inte att kunna göra sitt jobb ordentligt. Byt olja i tid för att undvika ytterligare komplikationer.
Kontrollera alltid din olja, särskilt om du använder din lastbil för arbete. Oldtimers har detta ingraverat i sina sinnen, och det finns en bra anledning bakom det. Låga motoroljenivåer kan leda till att din turbo inte får tillräckligt med smörjning och att den misslyckas i förtid.
Lågt oljetryck kan hända på grund av flera problem. Din dieselmotor är designad för att fungera inom vissa parametrar och att ha lågt oljetryck kan påverka motorns totala prestanda och livslängd.
Dålig smörjning kan avsevärt minska livslängden på en turboladdare. Tänk på att orsakerna ovan bara är några av de vanligaste och inte de enda. Korrekt underhåll nu kan bidra till att minska risken för dyra reparationer i framtiden.
Att ha låga oljenivåer är en sak, men förorenad olja är lika illa. Som tidigare nämnts fungerar turboladdare med toleranser inom tusentals tum. Smutsig eller förorenad olja är lika illa som att inte ha någon olja alls.
Vi har lagt upp några av de vanligaste orsakerna till varför motorolja kan bli förorenad. Kom ihåg att de inte är de enda orsakerna, utan snarare de vanligaste.
Något så litet som en nypa salt kan orsaka allvarliga problem för en motor och/eller turboladdare. Att inspektera din olja efter och filter efter varje byte kan hjälpa till att avgöra om något utöver det vanliga är på gång. Under inga omständigheter kan det finnas någon metall i oljan. En metallisk målning är cool, men att se metallspån i oljan är det inte.
Att regelbundet underhålla motorn är en av de bästa sakerna som ägare och flottor kan göra för att förlänga livslängden på sina fordon. Att byta olja i tid hjälper till att hålla både turboladdaren och resten av motorn i bra skick.
Vatten och olja blandas inte. På molekylär nivå är de väldigt olika och båda spelar en avgörande roll för att hålla en motor igång bra. Alla tecken på vatten eller kylvätska i din motorolja bör lyfta en röd flagga.
En chokladmjölkliknande substans kommer att dyka upp på din oljesticka eller oljepåfyllningslocket. Även om det kan se trevligt ut bör det skapa oro. Motorn bör stängas av och problemet bör lösas omedelbart.
Smuts eller skräp kan komma in i systemet via en dålig eller "slarvig" installation. De flesta mekaniker kommer att vara mycket noga med att se till att delarna de installerar är rena och fria från grus eller skräp. Men misstag händer och i det här fallet kan de bli ganska dyra.
Bränsle bör inte vid något tillfälle finnas i vevhuset eller turbon. Det kommer inte bara att öka det totala trycket genom att ha för mycket vätska utan kommer också att späda ut oljan. Även om diesel har vissa smörjande egenskaper, är det långt ifrån lika bra som olja.
Förorenad olja för med sig sin egen uppsättning unika problem. Om du märker eller tror att din turboladdare håller på att bli utsliten av förorenad olja är det bästa du kan göra att byta ut den. Medan du gör det, byt olja och bränslefilter.
Moderna dieselmotorer har turboladdarsystem som producerar mer kraft än någonsin. Tyvärr betyder det också att de är mer mottagliga för problem än någonsin tidigare. Alla ovanliga ljud, strömavbrott och/eller vibrationer bör inspekteras noggrant för att förhindra ytterligare problem.
Vi här på DFI är stolta över att vara en av de främsta ledarna inom dieselbränsleinsprutningsbranschen. Våra ASE-certifierade tekniker hjälper gärna till att svara på alla frågor om din turboladdare och dieselmotor i allmänhet.
Du kan nå oss via telefon på 1-855-212-3022 eller begär en offert online idag!
