Dieselmotorn drar mer vridmoment och kraft än en bensinmotor, vilket är anledningen till att den exceptionellt driver tåg, pickup-bilar och släpvagnar. Dieselmotorer kommer att fungera effektivt under lång tid om du ger dem ordentlig uppmärksamhet och underhåller dem väl.
Dieselmotorer kan lätt överträffa en miljon mil på grund av deras fantastiska hållbarhet och kraft. Men som vilken maskin som helst kan du uppleva ett motorfel. Här är tecknen på en utsliten dieselmotor så att du kan fixa den innan det är för sent, så fortsätt läsa för att få reda på mer.
Motorrunning händer när du stänger av motorn, men den fortsätter att gå ändå, därav termen. Även om detta är ett komiskt ögonblick i filmer som ger alla ett skratt, är det ett djupt allvarligt problem och kan vara extremt farligt.
Din motor körs sedan på överskott av ångor eller bränsle i kamrarna. Kolvarna eller ringarna i motorn kan vara gamla och utslitna, vilket gör att ångorna strömmar ut genom förbränningskammaren.
Ett annat uppenbart tecken på motorhaveri är när den helt enkelt inte startar. Du kanske drar igång motorn upprepade gånger, och den vägrar att starta, vilket är frustrerande. Denna hårda start orsakas av låg kompression. Kompressionen är grunden för din dieselmotor. Om det inte fungerar har din motor ingen chans.
När dieseln blir gammal åldras även komponenterna, vilket orsakar problem med tätningen inuti kammaren. Du kan märka för mycket slitage på kolven, cylinderfodret, ventilerna eller ringen som kan resultera i en hård start.
Dessa problem kan bli ännu värre under extrema temperaturer på grund av överhettning av motorn. Det finns dock ingen anledning att få panik och anta det värre. Det bästa sättet att lösa detta är genom att gå igenom de vanliga diagnostiska kontrollerna för att identifiera roten till problemet.
Engine Blow-by är vanligt när tryckluft och bränsle i cylindern ökar mer än trycket i oljetråget. Detta gör att bränslet läcker förbi kolvringen och kommer in i vevhuset. Om det inte är så mycket rök betyder det att avblåsningen inte är för allvarlig och lite kan vara acceptabelt.
Men om du märker att blåsningen är mer än vanligt kan det betyda att dina ringar, cylinderväggar eller kolv är utslitna. Detta leder till att mycket avgaser kommer in i vevhuset, och då kommer du att se att det ryker ut ännu mer. För att kontrollera det här problemet bör du undersöka den överflödiga oljan under lastbilen eftersom det kan betyda att avgaserna bär all den extra oljan.
Om det kommer lite blå rök under huven på ditt fordon, kan det betyda att din dieselmotor bränner olja på ett sätt som inte är normalt. Det här problemet är vanligt om du har äldre motorer där delarna och komponenterna har tröttnat på grund av överdriven användning.
Blå rök uppstår från oljan kvar på cylinderväggen, som brinner tillsammans med ditt bränsle. Spelrum kan inte ta bort denna olja helt, så den fortsätter att brinna när den inte borde. När du ser blå rök bör du göra en kompressionskontroll för att se om detta orsakar ditt motorfel.
Vit rök som kommer från avgaserna pekar på skadade injektorer. Röken indikerar att dieselbränslet inte brinner ordentligt. Det oförbrända dieselbränslet kommer då att gå genom avgaserna utan att användas, och den vita röken kan irritera din hud och ögon.
Till skillnad från vit rök innehåller svart rök mycket kolavgaspartiklar. Det är den vanligaste rökfärgen som du ser kommer från ett dieselmotorhaveri. Svart rök indikerar att det är något fel med förbränningsprocessen.
Det bästa sättet att diagnostisera problemet är att titta på blandningen av luft och bränsleflöde i cylindrarna. Din motor kan leverera otillräckligt bränsle, vilket orsakar denna typ av rök.
Turboladdare är en viktig del av driften av dieselmotorer. Om du har problem med din, kommer det att vara uppenbart eftersom du kan ha en hård start, överhettning av motorn, varningslampor eller en trasig motor helt och hållet. När turboladdaren fortsätter att slitas ner kommer den att börja vingla, och detta är ett katastrofalt motorfel.
Om turbon skakar loss medan du kör, kommer din olja att passera in i intaget och skapa en bloss av omedelbart tjock svart rök. Klämmor, intercooler eller lösa slangar kan också slitas ner, vilket kan orsaka läckor som påverkar volymen av tryckluft som kommer in i motorn.
När detta händer kommer du att uppleva en betydande minskning av kraften. Då kan du behöva en grundlig motorunderhållsservice.
Om du märker att du måste fortsätta beställa dieselbränsleleverans och bränna ett hål genom din plånbok, kan det vara problem med dina ringar eller insprutare. Om injektorerna eller ringarna är gamla och utslitna måste de snart repareras. Annars kan extra bränsle läcka in i kammaren och orsaka en mängd andra problem.
Att lägga till mer bränsle kommer att ta bort balansen eftersom det inte brinner effektivt, och detta kommer också att orsaka en del svart rök. Dina slitna ringar kan låta allt det extra bränslet glida in i oljan, vilket leder till en grov tomgång och dålig körsträcka. Du kommer att behöva fortsätta att fylla på och köpa bränsle, vilket kan bli oerhört dyrt och onödigt.
Det är ingen idé att ha ett motordrivet fordon om det saknas tillräcklig kraft på grund av motorbortfall. Du kommer att märka hur snabbt din dieselmotor förlorar sin styrka vid start och när det tar längre tid att få fart.
Om du har haft problem med din resa ett tag, ring oss idag. Vi tillhandahåller de bästa underhållstjänsterna för dieselmotorer för att säkerställa att du aldrig kommer att ha ett dopp i kraften igen.
