När du lämnar din lastbil ute i värmen kan det bli upp till 100 grader i lastbilen. Med sådan värme är din första instinkt när du sätter dig i bilen förmodligen att spränga AC.
Visste du att det faktiskt inte är det bästa sättet att hålla sig kall när det är så varmt?
Fortsätt läsa för att lära dig de sex AC-underhållsmisstagen du förmodligen har gjort i din diesellastbil och hur du undviker dem.
Det första misstaget de flesta lastbilsägare gör är att inte få värme- och kylsystemen kontrollerade. Du kanske tror att du inte behöver en butik för att göra det, eller att det fungerar, så du behöver inte tänka på det. Du bör dock tänka på det när du ska underhålla din lastbil.
Speciellt med alla EPA-regler där ute, vill du inte försöka underhålla din diesellastbils AC-system på egen hand. Det är därför du behöver schemalägga regelbundet AC-underhåll för din diesellastbil, så att den alltid fungerar som bäst.
Att ha din AC kontrollerad är lika viktigt som att byta olja och rotera dina däck. Var noga med att fråga bilaffären du går till om deras värme- och kyltjänster när du ska kontrollera din lastbil nästa gång. Eftersom AC vanligtvis inte finns på listan över saker att kontrollera skadar det inte att fråga och se till att de tar hand om det också.
Motorkylvätska är till för att hålla din motor och kylare sval och köra effektivt. Om det är för lågt kommer det att göra din lastbil varmare, vilket i sin tur sänker effektiviteten hos ditt AC-system. Du måste också vara säker på att du kontrollerar fläktkopplingens drivning så att du vet att den drar in tillräckligt med luft för att den kan kylas.
Var noga med att kontrollera med din lastbilsunderhållstekniker för att se hur du underhåller din motorkylvätska och ta reda på när kylvätskan behöver bytas ut.
Att alltid kontrollera och titta närmare in i din lastbil innan det är för sent kan hjälpa till att förhindra många problem längre fram. En typisk inspektion bör börja med att titta på eventuella läckor i slanganslutningarna eller med kompressorn. AC-enheter innehåller olja och köldmedium. När en läcka inträffar tar den ut oljan med köldmediet.
Köldmediet kommer att avdunsta innan du kan se det, men oljan fastnar på platsen och är din indikation på att något är fel. Om du ser olja under din bil kan det innebära att du förlorar köldmedium och olja, vilket kommer att skada din kompressor längre fram.
Det finns två sätt du kan kontrollera om ditt köldmedium läcker. Den första är att använda ett färgämne som läggs till köldmediet som kan ses med ultraviolett ljus - som låter dig veta om läckan är där. Den andra metoden använder en sniffer eller elektrisk läckagedetektor, och den avger buller om den känner av köldmedieångor i luften från läckan.
Vi vet att det är varmt ute och du vill vara cool så snart som möjligt, men att omedelbart spränga AC är inte det bästa sättet att göra detta. Rulla istället ner alla dina fönster och börja köra för att låta värmen komma ut. När en del av värmen har försvunnit kan du stänga dem och slå på din AC.
För att förhindra att din lastbil blir för varm till att börja med, försök att parkera i skuggan eller vänd bort från solen. När du har lädersäten, lägg ner en handduk på sätet innan du går så att du inte bränner dig i benen när du kommer in igen. Om du måste parkera i solen, investera i en av dessa fönsterskydd och kom ihåg att sätta den upp innan du går under långa perioder.
Att göra allt detta hjälper dig att slå Kaliforniens hetta och bli mer bekväm att köra din lastbil.
Det kan tyckas självklart att rikta munstyckena direkt mot dig, men det hjälper inte att luften cirkuleras jämnt i lastbilen. Det är också lite orättvist mot de som sitter bak och svettas eftersom de inte har någon luft på sig och ingen kommer.
Ett av de bästa sätten att få din lastbil svalare snabbare och förhindra att din AC-enhet arbetar för hårt är att rikta munstyckena direkt upp mot taket istället för mot ditt ansikte.
Ta en titt på ditt streck; märker du knappen nära dina AC-kontroller som ser ut som en cirkel? När den är på kommer den knappen att ta luft som finns i din kabin och återcirkulera den genom ditt AC-system och kyla den igen. Det är din lastbils luftåtercirkulationsfunktion, och den används ofta inte och ignoreras.
När du inte använder detta kommer ditt system alltid att ta den varma luften från bilens utsida och kyla den. Under brännheta dagar kan detta innebära att din lastbil aldrig blir cool.
Detta orsakar också mer påfrestning på din AC-enhet, vilket gör att den arbetar hårdare och blir mindre effektiv. Ge din lastbil en paus och sätt på återcirkulationen.
Nu när du vet de sex vanligaste AC-underhållsmisstagen som människor gör med sina diesellastbilar, se till att vidta åtgärder för att förhindra dem idag. Kom ihåg att schemalägga regelbundet AC-underhåll och låt din bil lufta innan du slår på AC:n.
Om du inser att du behöver få in din lastbil, kontakta oss och boka en tid idag! Vi har tagit hand om lastbilar i Kalifornien i flera år och kan inte vänta med att hjälpa dig också.
