Dagens fordon är en stor investering oavsett om de är diesel- eller bensindrivna. Det sista du vill ha är en enorm reparationsräkning eftersom du inte lyckades hålla jämna steg med regelbundet bilunderhåll. Äger du en kraftfull diesellastbil? Som med alla fordon är vård av diesellastbilar avgörande.
De goda nyheterna? Dieselmotorer är lite billigare än gasdrivna fordon när det kommer till underhåll. Fortsätt läsa för några viktiga motorunderhållstips för att din lastbil ska fungera bra.
Bensindrivna fordon behöver regelbundet byta olja och oljefilter annars riskerar du att åldra motorn i förtid. Regelbundna olje- och oljefilterbyten är viktigare med underhåll av dieseltruckar. En oljetäppt motor orsakar skadlig friktion och värme som förstör motorn.
Kontrollera din diesellastbils underhållsmanual för att se vilka de rekommenderade intervallen är för ett oljebyte. Intervallerna är någonstans mellan 3 000 och 5 000 miles.
Luftfilter i diesellastbilar är ungefär som luftfiltren i gasdrivna fordon. Kontrollera din bruksanvisning för tillverkarens rekommendationer om när du ska byta ut dina luftfilter. Luftfiltrets placering är vanligtvis i kallluftsuppsamlarlådan.
Luftfiltret är en viktig del av din lastbils system eftersom det hindrar smuts från att nå känsliga delar av motorn. Försök aldrig att rengöra och byta ut ett luftfilter. Välj alltid ett nytt filter så att du inte riskerar att smuts når delar av motorn som måste förbli rena.
Vanlig diesellastbilsvård inkluderar även byte av de två bränslefiltren. Det finns ett primärt och sekundärt filter. Gör det till en vana att byta båda filtren samtidigt.
Det primära filtret är mellan motorn och bränsletanken. Det sekundära bränslefiltret sitter nära motorn och hjälper till med bränslerengöring. Båda filtren ser till att bränslet som når din motor är fritt från föroreningar.
Är du osäker på hur du själv byter filter? Låt våra kvalificerade mekaniker hjälpa till. Vi håller din lastbil i toppform när du schemalägger regelbundna underhållstjänster för diesellastbilar.
När du fyller din lastbils tank, överväg att lägga till en dieselbehandling. Det är ett tillägg som hindrar bränsleföroreningar från att komma in i din motor där de kan orsaka skada.
Bränsletillsatser fungerar också genom att ta bort kolavlagringar i dieselbränsle. Detta skapar bättre förbränning vilket innebär färre koldioxidutsläpp. Det är värt det lilla priset för att hålla din motor igång.
Bränsleförbränning är det som startar motorn. Glödstift hjälper till med processen, och det finns ett glödstift per cylinder i din motor. Glödstift är avgörande för att producera tillräckligt med värme för att bilen ska starta.
När du startar tändningen värms glödstiftet upp till cirka 1 300 grader celsius oavsett omgivningstemperatur. Pluggarna förblir uppvärmda i cirka tre minuter medan din motor fullbordar förbränningen.
Glödstift är ett annat viktigt element för att minska utsläppen för att skydda miljön. De är särskilt viktiga under vintermånaderna om du bor i ett kallt klimat. Om de inte fungerar bra kan det hända att motorn inte startar.
En dieselmotors cylindrar är under extremt tryck - upp till 2 700 pund per kvadrattum (psi). Topplockspackningar tätar cylinderhuvudena mot motorblocket samtidigt som de erbjuder en flexibel yta mellan de två. Starka bultar är viktiga för att hålla cylinderhuvudena på motorblocket men packningar är också en viktig del.
En huvudpackningsfix kommer med en rejäl prislapp så försumma inte denna viktiga del av underhållet av din diesellastbil.
Kylaren i din lastbil håller motorn sval. Kylaren cirkulerar kylvätska genom motorn för att ta upp heta vätskor. När de uppvärmda vätskorna strömmar tillbaka in i kylaren, kyls de av luften som blåser in i det främre gallret på kylaren.
Denna kallare luft cirkulerar sedan tillbaka genom motorn. Dieselmotorer är hetare än gasdrivna motorer så dieselkylare är mer benägna att överhettas än gasmotorer. En överhettad kylare leder till motorbortfall om den får stå för länge.
Kylaren behöver rengöras ungefär var 40 000 till 60 000 miles. Kontrollera din instruktionsbok för specifika instruktioner för din lastbil. Rengöring innefattar att köra en speciell rengöringsvätska genom kylaren och kylsystemet och fylla systemet med nytt frostskyddsmedel.
På tal om att hålla motorn sval...
Kylaren är bilens kylsystem och flytande kylvätska – även kallad frostskyddsmedel – är kemikalien som underlättar kylningen. Det är viktigt att se till att din motor har tillräckligt med kylvätska i behållaren.
Det är också viktigt att spola kylvätskan helt och byta ut den ungefär var 40 000 till 60 000 miles. Detta beror på att surheten i kylvätskan ökar med tiden och det kan orsaka röta i kylaren och kylsystemet. Låt inte din kylvätska gå längre än 60 000 miles utan att spola och byta ut den.
Din diesellastbil har ett dieselpartikelfilter (DPF) som vanligtvis är tillverkat av keramik. Detta är en del av avgasefterbehandlingssystemet. Filtret fångar upp sot och aska.
Det är nödvändigt för filtret att bränna bort sot och aska i en filterregenereringsprocess. Det är detta som gör att sot och aska inte kommer ut som föroreningar.
Undvik att köra din lastbil med låg bränslenivå eller bränsle av låg kvalitet. Dessa två saker kan skada din DPF eller till och med orsaka DPF-fel. DPF behöver regelbunden rengöring.
Det är viktigt att få regelbunden diesellastbilsvård för att förlänga livslängden på din lastbils motor. En diesellastbil är en tuff maskin men den behöver regelbunden skötsel som alla andra fordon. Håll dig inte med en stor reparationsräkning eftersom du försummade din lastbils underhåll.
Regelbundet lastbilsunderhåll tar lite tid och engagemang men det är väl värt ansträngningen för att få ut flera år av fantastiska prestanda av din diesellastbil.
Letar du efter kompetenta, erfarna mekaniker för att serva ditt fordon? Ring oss och boka en tid för underhåll av din lastbil idag!
