Oavsett om du behöver dra en tung last eller dra ett släp, eller helt enkelt njuta av den unika körupplevelsen som sportbilar har att erbjuda, är det inte vänligt för miljön och din plånbok i längden att äga en gasslukande pickup. Den goda nyheten är att det finns bra lösningar för att öka en lastbils körsträcka.
Även om dessa metoder individuellt kanske inte låter så mycket, kan små förbättringar ackumuleras till avsevärda besparingar på vägen. Dessa är lätta att följa:tänk bara på grundläggande fordonsunderhåll och goda körvanor.
Det allra första, som är det enklaste och mest prisvärda, är att se till att du köper rätt mat till ditt barn. I äldre modeller kommer lågoktanig gas att negativt påverka din motors effektivitet när det gäller att generera förbränning, vilket innebär lägre bränsleeffektivitet. Särskilt om du spenderade pengarna på en högpresterande pickup, förstör inte den genom att lägga lågoktanig gas i den. Högpresterande bilar kräver alltid bränsle av högsta kvalitet.
Den rekommenderade bensinen för de flesta bilar är vanlig oktan, som har lägst oktantal på 87. Mellanklass eller mellanklass har betyget 89 till 90. Premiumgas har högsta betyg på 91–94.
Manualen för högpresterande gas skulle specificera vilken sorts gas du ska köpa för din dyra fyrhjuliga investering. Och medan du håller på, använd ett bra märke av gas, faktiskt det bästa du kan köpa, och helst en med tvättmedelstillsatser som håller systemet rent.
Som sagt, att använda bensin med högre oktantal än vad din bruksanvisning rekommenderar ger absolut ingen fördel. Såvida inte din instruktionsbok anger premiumbränsle, eller ditt fordon är utrustat med en turboladdare eller kompressor, behöver du egentligen inget premiumbränsle.
Kontinuerlig acceleration, retardation och inbromsning minskar drastiskt din bensinkörning. Med andra ord, det krävs mer gas för att accelerera än för att hålla samma hastighet. Visst, vi tycker alla om att hänge oss åt lusten till våg då och då, men ingenting kommer att suga upp mer gas än en tung fot.
Även de mest ivriga förarna och lastbilschaufförerna kommer vanligtvis alltid att snabba upp och sakta ner kontinuerligt på sin rutt, vilket innebär färre miles per gallon (MPG). För att undvika detta, u se din farthållare på motorvägen för att bibehålla en konstant hastighet för att förbättra din bränsleeffektivitet.
Tänk också på att ta det långsamt och lugnt vid starter och stopp med lätt fot på pedalerna. Om du inte har bråttom och inte är på motorvägen, försök att sakta ner lite generellt om du kan, eftersom ditt fordon använder mer bensin när du kör i högre hastigheter. Specifikt minskar körsträckan snabbt över 60 miles per timme, så om det inte är helt säkert och nödvändigt att göra det, som när du är på en motorväg, finns det ingen anledning att köra för fort.
Observera att även om farthållare är en effektiv gasbesparande teknik, är den bäst på plana vägar men kan faktiskt öka bränsleförbrukningen i uppförsbackar. Ett hack som delas av erfarna lastbilschaufförer är att när du är på motorvägen bör du koppla in Overdrive på automatik, såvida du inte bogserar eller drar, och växla upp till Overdrive-växeln på manualer.
Försök att köra mindre när du kan. Det är så enkelt, men otaliga förare misslyckas med att göra detta varje dag och varje gång, vilket kan lägga till upp till många mil mindre rest under en månad eller ett år. Försök att planera dina resor i förväg för att undvika rusningstid och områden med hög trafik, eller rutter med upprepade trafiksnurr och stopp-och-kör-körning. Försök också att kombinera dina ärenden så att du hinner med så mycket som möjligt under kortast möjliga resa, speciellt om du bor långt borta från din arbetsplats och/eller shoppingområden.
Försök att undvika tomgång när du kan. Om du stannar i trafiken och behöver vänta väldigt länge, eller om du hämtar någon, stäng av fordonet istället för att gå på tomgång i tio minuter. Undvik genomkörande fönster med långa köer.
Vi kan alla förbättra vår bränsleekonomi genom att ta bort onödig vikt från lastbilsflaket eller lastutrymmet. Gör en kontroll och du kanske hittar några extra tunga verktyg och tillbehör som du har kört runt i onödan hela tiden istället för att lika bra lämna hemma. Även om detta kan låta trivialt, kommer att lätta på din last ha en märkbar effekt på lång sikt, vilket upplevs av inbitna lastbilschaufförer och chaufförer.
För att ytterligare lätta på din lastbils vikt kan du gå mer hårt och byta ut de skrymmande delarna, inte bara i motorblocket utan i hela fordonet, med lättare komponenter. Bli av med de extra sätena, släng ut oanvända saker i bagageutrymmet, byt glasrutor mot akryl och byt de traditionella bromsarna med skivbromsar. Dessa saker kommer att göra bilen mer aerodynamisk och hjälpa motorn att använda mer kraft.
AC är känt för att förstärka belastningen på motorn, vilket är en av de vanligaste orsakerna till hög bränsleförbrukning. Detsamma gäller en bilvärmare.
Det rätta att göra är att öppna fönstren i några minuter efter att du har börjat köra, innan du slår på AC:n. Ett sådant steg skulle kyla ner bilen lite och därmed bättre bränsleekonomi. Ett annat tips är att använda luftventiler för att cirkulera luft istället för luftkonditionering.
Ett smart knep för att minska belastningen på luftkonditioneringen är att parkera i skuggan så att trucken inte blir lika varm vid korta stopp. För att hålla din bil så sval och luftig som möjligt medan den är parkerad, låt helt enkelt rutorna eller takluckan vara sprucken om du kommer strax tillbaka, eller om du är tillräckligt nära för att springa ut och stänga dem om det börjar regna .
Om du är ägare till ett fordon med manuell växellåda, finns det chanser att använda för mycket bränsle. Detta inträffar mer när du är en amatörförare. Anta att du har lagt på andra växeln och rör dig med en hastighet på 50 km/h. Det skulle i sin tur kräva mer kraft för att göra en flytt, och därmed mer bränsleförbrukning.
Med enkla ord, om du kör med mindre växel och hastighetskravet är mer, skulle bränslet överanvändas. Nyckeln till att minska bränsleförbrukningen är att synkronisera hastigheten med växlingarna och accelerera till en gräns.
Många förare vet inte att korrekt övervakning av dina däck kan ha en enorm inverkan på din bensinkörning. Underpumpade däck kommer att ha ökad kontakt med vägen, vilket skapar ett motstånd som sänker bränsleekonomin och negativt påverkar fordonets bromsning och köregenskaper. Så läs din bruksanvisning och se till att dina däck är pumpade som tillverkaren rekommenderar.
Dessutom slits underpumpade däck snabbare och ojämnt och bygger upp överskottsvärme när du kör, vilket kan resultera i däckfel. Använd en däcktrycksmätare för att kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden och innan du börjar på en lång resa för att hjälpa till att hålla däcken på bästa sätt.
För exakta däcktrycksavläsningar, kontrollera däcken när de är kalla, eftersom körning värmer upp luften inuti däcken och effektivt ökar lufttrycksavläsningen. Kontrollera däcktrycket innan du ger dig ut på en lång resa och kontrollera det alltid innan du bogserar eller drar tunga laster. Under extremt varma förhållanden, kontrollera trycket med jämna mellanrum för att se till att däcken inte når den maximala säkra uppblåsningsnivån.
Glöm inte din lastbils hjulinställning. Hjulinställning avser alla de element som gör att din bil går rakt. Det är intuitivt att om lastbilen inte rullar rakt, kommer du inte att få optimal bränsleeffektivitet.
Det involverar tre huvudmått:caster, camber och tå. Om du träffar ett stort hål och stöter din fjädring ur linje, kommer de noggrant beräknade specifikationerna som komponenterna var inställda på att deformeras och måste justeras om. För att justera din lastbils hjulinställning kommer en tekniker att använda standardmått som mål för justering.
Pickuper har i sig sämre aerodynamik jämfört med mer kompakta personbilar. Detta beror delvis på deras öppna bäddar och baklucka, som orsakar mycket luftflödesturbulens och följaktligen mer aerodynamiskt motstånd. Detta får många lastbilschaufförer att sänka sina bakluckor, men i motsats till vad många tror har nyligen genomförda studier visat att om du bara sänker din baklucka ökar luftmotståndet.
För att minimera turbulens och luftmotstånd för att maximera bränsleeffektiviteten bör du investera i ett tonneau-skydd, såvida du inte åker dagligen. Det eliminerar inte bara en hel del av det aerodynamiska motståndet som är förknippat med en pickup, det städar också upp din lastbils utseende. Om du drar ofta, ta en titt på infällbara sängöverdrag som erbjuder fördelarna med ökad effektivitet med ett tonneau överdrag.
Många lastbilschaufförer väljer takräcken, men att bära saker på taket skapar faktiskt en annan källa till motstånd som kan äta upp gasen. Håll alltid ditt tak rent såvida du inte faktiskt behöver transportera något från en plats till en annan.
En annan lösning är Camper-skal. Förutom att ge dig ett stort, säkert lastutrymme, minskar de bästa modellerna också luftmotståndet, på samma sätt som tonneau-överdrag fungerar. De senaste modellerna av husbilssnäckor har inte längre stigmatiseringen av "farfars fiskerigg", de senaste modellerna av Camper-skal är konturer, har infällt glas, finns i de mest populära färgerna eller kan målas för att matcha ditt fordon.
Effektiviteten hos din oljepump har en stor inverkan på din gassträcka. Tjock olja gör att pumpen jobbar extra hårt och sänker därmed din MPG direkt. Detta gäller särskilt under vintermånaderna när oljan blir tjockare vid lägre temperaturer.
En lösning är att helt byta till en lättare olja, eller när du vinterförbereder din lastbil innan säsongen kommer. Det rekommenderas att i extremt kalla klimat, byta till en 0W30 eller 0W40 olja för att påskynda oljeflödet under frysförhållanden.
Som sagt, följ alltid tillverkarens rekommendationer. Kom också ihåg att du med större sannolikhet kommer att behöva tjockare olja om du drar eller bogserar en husbil bakom dig. Men om du inte ofta bogserar eller drar, är oljor med tjockare viskositet inte nödvändiga.
Att byta från en tjock 20W50 till tunnare 5W30 kommer att göra en märkbar skillnad i respons. För de flesta användningar av lätta lastbilar bör 10W30 vara en bra kompromiss, men konsultera din instruktionsbok för fabriksrekommendationer.
Även om du inte kan använda lättare olja, kommer regelbundna oljebyten att förhindra att din olja blir alltför tjockare med tiden. Det rekommenderade intervallet för oljebyte är ungefär var 3 000 till 5 000 mil, plus innan vintern, eller närhelst din tillverkare rekommenderar.
LÄS MER
Rätt smörjning och Syntetiska oljor
En annan stor tumregel är allt som skapar friktion i ditt fordons motor eller något mekaniskt, minskar motorns prestanda och bränsleeffektivitet. Det är därför det är viktigt att byta alla din lastbils vätskor enligt schemat för att säkerställa att den alltid är i toppform. Ju bättre du smörjer dina motordelar med en bra motorolja, desto mer effekt kan du lägga till din motor.
Ännu bättre, du kan välja syntetiskt smörjmedel. Syntetiska smörjmedel skapar bättre smörjning mellan rörliga delar än konventionella oljor. De går inte sönder i hög värme, hög stress situationer, vilket är anledningen till att du ser dem användas mycket i racing. Mindre friktion och den resulterande överhettningen gör att de hjälper motorer att leva längre och arbeta mer effektivt.
De erbjuder också utmärkt prestanda i kallt väder och extremt temperaturskydd. Vissa märken av syntetisk olja är speciellt konstruerade för att vara mer robusta när det gäller pumpbarhet vid låg temperatur, stabilitet vid hög temperatur och skydd mot avlagringar.
Den enda stora nackdelen med syntetisk olja är att den är betydligt dyrare, vanligtvis dubbelt så mycket som konventionell olja med likvärdig viskositet.
Även om korrekt motorunderhåll är ganska allmänt känt, förbises många områden ofta, som att byta transmissionsolja och differentialolja. Dessa två områden kan avsevärt bidra till bränsleeffektiviteten för din pickup.
Även om kvaliteten på smörjmedlen och toleranserna för de mekaniska systemen från fabriken har förbättrats dramatiskt under de senaste åren, skulle det förmodligen inte skada att byta dessa vätskor var 50 000 mil.
Med äldre fordon är tumregeln att byta transmissionsolja (växellådsolja) på manuella växellådor med 30 000 mils intervall, eller oftare under krävande förhållanden. Det är också lämpligt att byta den bakre differentialoljan vid samma intervall. Med många moderna fordon har transmissionerna livstidsserviceintervall på transmissionen, det vill säga i allmänhet 100 000 miles.
Låt inte transmissionsolja förväxlas med motorolja. Medan motoroljan främst smörjer motorn, har en bils transmissionsvätska flera funktioner, inklusive smörjning och skydd av alla rörliga komponenter i din transmission, fungerar som en kylvätska och trögflytande vätska för att överföra kraft från motorn till transmissionen, och mer.
Vad händer då om din bils transmissionsolja tar slut? Utan nödvändig smörjning kommer växellådan att bli för varm, vilket hotar systemets effektivitet. Överhettning leder också till överdrivet slitage, följt av funktionsfel och eventuellt fel.
LÄS MER
Ett prestandachip är en eftermarknadsmjukvara, även kallad "flash", och att installera ett prestandachip kallas också "att återflasha" din lastbils dator. De flesta senare modeller av inhemska fullstora lastbilar har många eftermarknadsalternativ tillgängliga för att förbättra prestanda och effektivitet. För nästan alla turbobilar från fabrik är ett prestandachip eller en tuner den överlägset bästa valutan för pengarna när det gäller att få ut mer kraft och effektivitet ur ditt fordon.
Dessa plug-in programmerare tillåter ägaren att justera gnisttiming, injektorns pulsbredd, förbättra gasresponsen, dragkraft, utväxling, luftintagsindex, hastighetsmätarkalibrering och en mängd andra variabler för att förbättra motorns totala effektivitet. Och högre motoreffektivitet betyder bättre bensinkörning.
Observera dock att vissa chips är främst designade för att frigöra den dolda kraften från motorn, vilket skulle kräva mer bränsle, medan vissa är utformade för att öka bränsleförbrukningen för ditt fordon genom att optimera andra parametrar. Så det är bäst att rådfråga någon erfaren för att kontrollera vilket som är rätt chip för ditt ändamål.
Observera att vissa inställningar kräver användning av premiumbränsle. Detta beror på att prestandachips är designade för att dra full nytta av din motor genom att justera tändningstiden för att jämna ut kraftleveransen, vilket ofta skulle kräva premiumbensin för att göra jobbet. Om du får ett vanligt uppgraderingspaket som inkluderar en datorprogrammerare, plus ett kallluftsintag och ett avgassystem med fritt flöde, som alla är effektiva modifieringar som kan hjälpa till att förbättra bränslets körsträcka, kommer det att kosta dig cirka 1 000 USD.
Det är det billigaste och enklaste sättet att öka ett fordons bränsleeffektivitet samt vridmoment och hästkrafter. CAI är en eftermarknadsmontering av delar som hjälper den dragna luften att bli kall och tät.
Luften blandas med bränslet och tillsammans brinner de för att producera kraft. Kondenserad luft innebär att mer luft kommer in i cylindern och mer luft leder till mer förbränning. Allt som får din motor att fungera extra effektivt kommer att ha en positiv inverkan på din bensinkörning.
Du kanske vill prova:Fitch Fuel Catalyst för $190
En ny produkt för förbättrad körsträcka har nyligen kommit ut på marknaden:Fitch Fuel Catalyst, tillverkad av Advanced Power Systems International, som grundas av John Fitch, en veteranmästare i racerbilar. Bränslekatalysatorn hävdar att den behandlar bränslet i tanken för att hålla bensinen fräsch för förbättrad förbränning. Optimal förbränning innebär att motorn går mer effektivt, vilket ökar bränsleekonomin och minskar även utsläppen.
Enligt APS kommer Fitch Fuel Catalyst att hålla hela ditt fordons liv och inte täppa till några bränslepumpar eller någon del av bränslesystemet. Fitch Catalyst finns också i ett inline-system för fordon som inte tillåter användning av pellets i tanken.
Många fordonsägare har testat produkten genom att mäta sin bils kombinerade bränsleförbrukning på motorväg och stad under en månad och rapporterat positiva resultat. Många hävdade att siffrorna väl motiverar produktens pris, som är $190.
Regelbunden service för din lastbil är avgörande för att alltid upprätthålla en bra körsträcka, eftersom detta säkerställer att varje komponent i ditt system gör sitt jobb mest effektivt, vilket säkerställer din motors effektivitet, vilket också innebär bränsleeffektivitet. Under din schemalagda service eller när du utför underhåll av ditt fordon i ditt eget garage, finns det vissa saker som du bör vara mer uppmärksam på, eftersom de direkt påverkar din motorprestanda och bensinkörning.
Du kanske undrar vad bromsar har med bränsleeffektivitet att göra. Faktum är att bromsar är viktiga inte bara för att stanna, utan också för ditt fordons totala effektivitet.
Bromsproblem kan öka ditt fordons rullmotstånd, och ökat rullmotstånd leder till en hårdare motor. Allt som får din motor att arbeta hårdare kommer att äta bränsle. Om något gör att din broms endast delvis ansätts eller inte släpper helt, skadar det din körsträcka genom att få din motor att arbeta hårdare.
Du har släpande bromsar, eller bromsar som inte släpper helt, om du märker för mycket grått damm på hjul och däck, eller gaspedalen måste tryckas ner längre än vanligt för att uppnå normala körhastigheter. Det är därför du regelbundet måste kontrollera dina bromsar för att vara säker på att allt är ordentligt smord för att maximera bränsleeffektiviteten och naturligtvis säkerheten.
Luftfilter fångar upp föroreningar i ett medium tillverkat av papper och syntetiska fibrer. Med tiden blir detta filter fyllt med smuts och skräp, vilket minskar luftflödet och hindrar motorn från att "andas" ordentligt.
Om din motor inte får den mängd luft den kräver för förbränning, kommer den inte att vara särskilt effektiv och måste arbeta hårdare. Allt som får din motor att arbeta hårdare äventyrar bränsleekonomin. Proffs hävdar att ett mycket smutsigt, igensatt luftfilter kan minska bränsleekonomin med så mycket som 10 % i de allra värsta fallen.
Även om smutsiga luftfilter är en av de vanligaste orsakerna till överdriven bränsleekonomi, är åtgärden lyckligtvis enkel, så glöm inte att utföra detta underhållsjobb regelbundet. Luftfilter måste rengöras och täppas igen så att motorn kan arbeta på topp.
Som med alla maskiner kan överhettning orsaka problem med effektiviteten, eller ännu värre, permanent skada. För att säkerställa att motorn håller en optimal driftstemperatur förlitar sig din bil på frostskyddsmedel eller motorkylvätska. Att köra med låg kylvätska kan leda till att din motor blir överhettad och därmed går mindre effektivt, minskar bränsleekonomin och kan till och med få allvarliga skador.
Så se till att regelbundet kontrollera kylvätskenivån och fylla på den om det behövs. Also check the condition as well as the operation of the cooling fans if you have electric fans to make sure the cooling system is working properly.
Having bad oxygen sensors can reduce your gas mileage by up to 10%. The oxygen sensors help maintain the proper mixture of air and fuel, which is strictly required for optimal engine performance. A bad oxygen sensor means deviation in the ratio of air and fuel, and having this off balance will cause the engine to run inefficiently, thus reducing fuel economy.
Your engine produces power to run your car by creating a combustion, or explosion, inside the combustion chamber, hence the name “internal combustion engine”. To generate such combustion, your spark plugs supply the electrical spark that ignites the air and fuel mixture that is fed into the combustion chamber.
These small but simple plugs create an arc of electricity across two leads which are not touching, but close enough together that electricity can jump the gap between them. Electricity is created by the alternator and transmitted through the spark plug, jumping the gap in the plugs firing end if the voltage supplied to the plug is high enough.
When a spark plug works correctly, it helps burn fuel efficiently in the combustion cycle. It will use the optimal amount of fuel to generate combustion to create power to run your car. With a functional spark plug and given that everything else works efficiently in harmony, your car can achieve better than average fuel economy.
As the name suggests, the fuel injectors are responsible for putting fuel into the engine. Having bad fuel injectors or a leak can cause bad mileage as the engine will not receive enough fuel required for optimal combustion, thus will run less efficiently.
The purpose of the Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve is to reduce emissions. The EGR valve recirculates exhaust generated during the engine’s combustion back into the combustion cycle, thereby reducing the engine’s temperature and lowering the production of poisonous nitrous oxide.
EGR valves open and close to control the gas flow. Overtime, the exhaust builds up a hard and thick wall of carbon, locking the EGR valve in the open or close position. This will block system passages, thus increasing the engine’s temperature and increasing nitrous oxide emissions.
If the EGR valve does not close at idle or when the engine is cold, it can allow exhaust gases to leak back into the intake manifold causing the engine to misfire and in turn lead to poor fuel economy.
