Att se till att dina bromsar är i gott skick är avgörande för din säkerhet, och en del av underhållet av ditt bromssystem innebär att du byter ut bromsbelägg vid behov.
Gör ljudet av skrikande bromsar dig galen? Detta kan tyda på att du behöver byta bromsbelägg. Men även om du vet hur man byter bromsar, bör du göra det på egen hand? Vi kommer att väga in för- och nackdelarna med att ändra din bromsbelägg dig själv och hjälpa dig att avgöra om det är ett jobb du kan ta dig an eller om du är bättre att anlita en mekaniker att göra det.
Bromsbelägg, som finns inuti bromsoket, är en del av ditt fordons bromssystem. När du trycker ner dina bromsar kommer bromsoket att trycka på bromsbeläggen. Bromsbeläggen kommer sedan att klämma fast på bromsskivan för att bromsa ner dina däck .
Bromsbeläggen blir tunnare och tunnare för varje gång du använder dina bromsar. Så småningom kommer de att behöva bytas ut för att hålla ditt bromssystem i gott skick. Ett byte av bromsbelägg innebär att ta bort de slitna bromsbeläggen och ersätta dem med helt nya belägg .
Många undrar hur ofta de kommer att behöva byta bromsbelägg. Biltillverkare rekommenderarbyte av bromsbelägg var 20 000 till 70 000 mil . Varför behöver vissa bromsbelägg bytas ut efter 20 000 miles medan andra kommer att hålla upp till 70 000?
Livslängden för din bils bromsbelägg beror på flera faktorer , inklusive:
Det här är några av de många faktorer som kan påverka hur ofta du behöver ett bromsjobb.
Det finns bromsbelägg på vart och ett av ditt fordons hjul. De flesta mekaniker rekommenderar att byta ut bromsbelägg fram eller bromsbelägg bak samtidigt.
Om en bromsbelägg på framaxeln byts ut ska alla bromsbelägg på framaxeln bytas ut.
Detta beror på att bromsbelägg på samma axel vanligtvis slits ut i samma takt , så om en främre bromsbelägg behöver bytas ut så gör förmodligen den andra det också.
Bilens främre och bakre bromsbelägg slits inte alltid ut i samma takt. Faktum är att de främre beläggen slits ut mycket snabbare än de bakre, så du kan behöva byta bromsbelägg fram oftare.
Kostnaden för ett byte av bromsbelägg kan variera beroende på vilken typ av fordon du kör och bilverkstaden. I allmänhet kostar det mellan $150 till $300 per axel att byta ut bromsbelägg till bil .
Ibland kan du behöva byta ut både bromsbelägg och rotorer. Att byta ut både bromsar och rotorer kan kosta mellan $400 och $500 per axel.
Vissa bilreparations- och underhållstjänster är lätta nog att göra på egen hand, medan andra inte är det. Ska man försöka byta bromsbelägg själv? Här är för- och nackdelarna med ett DIY-bromsjobb:
Utan tvekan är du redan bekant med bromsgnissling – det där plågsamma ljudet av metall som slipar mot metall när du trampar på bromsen. Det låter ofta som spikar som går ner för en svart tavla , och det är ett tecken på att dina bromsbelägg är slitna och behöver bytas ut. Detta kan vara det mest uppenbara tecknet på att du behöver byta bromsbelägg, men det är inte den enda indikatorn.
Du bör också vara mycket uppmärksam på ditt fordons stoppsträcka, vilket är det avstånd som krävs för att få ditt fordon att stanna helt. Om din bils stoppsträcka ökar , detta kan tyda på att dina bromsbelägg är nedslitna och behöver bytas ut.
Känner vibrationer genom bromspedalen kan också signalera att det är dags att byta bromsbelägg. Bromspedalen kan till och med sitta lägre mot golvet än vanligt när det är dags för ett bromsjobb, även om detta kan vara svårare att upptäcka.
Ett bättre sätt att kontrollera livslängden på dina bromsbelägg är genom att titta på dem. De flesta proffs föreslår att du byter ut dina bromsbelägg när friktionsmaterialet är mindre än 4 mm tjockt. När måttet är mindre än 3 mm bör dina bromsar bytas ut omedelbart för att hålla din bil säker.
Om du undersöker dina bromsbelägg kommer du också att se om de slits ojämnt, vilket är en indikation på att dina bromsok kan ha fastnat eller behöver bytas ut.
Många antar att de kan lära sig att byta bromsbelägg genom att titta på en YouTube-video eller läsa om det online. Även om det i teorin verkar enkelt att byta bromsbelägg kan det snabbt förvandlas till ett komplicerat projekt . Det finns en myriad av saker som kan gå fel med ditt bromsjobb, vilket kan kräva ytterligare verktyg eller delar som du inte har till hands.
Moderna bilar blir allt mer komplexa. Till exempel, om ditt fordon är utrustat med en elektronisk parkeringsbroms, behövs ofta ett skanningsverktyg på OEM-nivå för att dra in bromsoken om du servar de bakre bromsarna. Och det är vanligtvis inte något en nybörjare eller gör-det-själv-mekaniker skulle ha i sin verktygslåda. Dessutom kräver bilar utrustade med automatisk nödbroms vanligtvis ytterligare förberedelser innan du kan byta ut bromsbeläggen.
Alla bilar är olika. Så se till att konsultera fabriksserviceinformationen för din bil innan du försöker byta ut dina bromsbelägg. Om du inte gör det kan du skada både din bil och dig själv.
De goda nyheterna är:Om du gör vet vad du letar efter, du har ett utmärkt tillfälle att inspektera andra bromsar, upphängning och styrkomponenter medan du byter ut slitna bromsbelägg. Du kan till exempel kontrollera bromsoken , bromsvätska och hjullager , och läs mer om hur bromssystemet fungerar.
Vi försöker inte skrämma dig – menom du misslyckas med ditt bromsjobb kan du äventyra din egen säkerhet . Tänk på det:Dina bromsar är avgörande för att få hjulen att stanna. Om du gör ett misstag under ditt bromsjobb kan det få allvarliga konsekvenser för din bil och din egen säkerhet.
Om du inte vet vad du letar efter kan du potentiellt göra ett mycket farligt misstag. Till exempel fästelementen som håller fast bromsoket och bromsokets monteringsfäste (om din bil är utrustad) måste dras åt till rätt mått 100 % av gångerna .
När jobbet är klart och hjulen är tillbaka på bilen, glöm inte att pumpa bromsarna flera gånger innan du kör fordonet. Pumpa först bromsarna med motorn avstängd och sedan med motorn igång. Pumpa bromspedalen tills den känns stadig. Om du inte utför detta steg har du liten eller ingen bromsförmåga när du ska köra din bil. Och det kan göra en riktigt dålig dag.
Om du byter ut bromsbelägg fram, anses jobbet i allmänhet vara en enkel reparation på ingångsnivå. Tänk dock på att du måste köpa några verktyg för att få jobbet gjort. Dessutom behöver du en plats där du kan arbeta säkert, utan att bli distraherad. Om du inte har dessa grunder är det förmodligen värt att betala för att byta ut dina slitna bromsbelägg .
Vanligtvis tar det cirka 30 minuter till en timme att byta en uppsättning bromsbelägg. Om du har en professionell som slutför arbetet, räkna med att betala för ungefär en timmes arbete. Det är värt att påpeka att som amatör kan det ta dig uppemot 3 eller 4 timmar (kanske ännu längre) för att byta ut dina bromsbelägg. Men hallå, alla måste börja någonstans, eller hur?
De flesta människor anstränger sig mycket för att få sin bil att gå snabbare men de glömmer att stoppa förmågan. Olika bromsbelägg erbjuder olika egenskaper. Och om du byter dina egna kuddar kan du välja mellan olika friktionsmaterial för att hitta en som matchar din körstil.
Till exempel, om du har ett högpresterande fordon, kanske du föredrar den extra stoppförmågan hos en semimetallisk bromsbelägg. Å andra sidan, om du kör din bil mestadels till och från jobbet i tät trafik, kommer en keramisk bromsbelägg att minimera slitage och bromsdamm. Slutligen, om du inte kör mycket bil alls, kan du förmodligen komma undan med en billig, organisk bromsbelägg och spara lite pengar.
Sammanfattningen är:det är inte klokt att försöka byta bromsbelägg på egen hand om du inte är erfaren. Om dina bromsar skriker eller mal är det säkrare att kontakta en fackman för att hantera ditt byte av bromsbelägg.
