En vattenpump är avgörande för prestandan hos en bilmotor eftersom den håller kylvätskan i rörelse genom motorblocket, cylinderhuvudet, slangarna och kylaren vid rätt temperatur.
Skador på vattenpumpen orsakar överhettning, vilket kan leda till fler motorskador. Så du bör se upp för dåliga vattenpumpsljud som skramlande ljud som kan betyda dåliga lager och trasig pumphjulsaxel, klickande eller gnisslande ljud som kan betyda slitna lager och ett stönande eller stönande ljud indikerar vanligtvis en lös drivrem eller en skadad vattenpump remskiva. I den här artikeln kommer vi att diskutera vattenpumpar och dåligt vattenpumpljud i detalj.
Bilens vattenpump får vatten från kylaren och pumpar det tillbaka till kylaren via motorn, där cykeln börjar igen. Det ser till att din motor håller en konstant temperatur oavsett väder. När det passerar genom motorn värms vattnet från kylaren upp. Vattenpumpen krävs för att återföra den till kylaren, där den kan svalna.
Per körd mil transporterar en genomsnittlig vattenpump 7 liter kylvätska. Efter 100 000 kilometer hade en vattenpump överfört 700 000 liter kylvätska. Vattenpumpar förväntas slitas ut med tiden och orsaka dåligt ljud från vattenpumpen.
Många människor är omedvetna om hur mycket arbete en vattenpump gör, men ditt fordons vattenpump har mycket på gång. Motorn vrider vattenpumpens rem, som roterar vattenpumpens axel i de flesta bilar. Axeln är fäst vid en serie skovlar som roterar i tandem med den. Den snurrande rörelsen orsakar sug, vilket trycker ut vattnet ur kylaren.
När vatten kommer in i pumpen, tvingar centrifugalkraften den mot pumpens ytterväggar och skickar den ner i ett avlopp till motorblocket. Vattnet cirkulerar genom cylinderhuvuden innan det rinner tillbaka in i kylaren, där cykeln upprepas.
Tänk på att kamremmen ofta används för att driva pumpen. I det läget måste både pumpen och remmen bytas ut samtidigt. Faktum är att vissa tillverkare rekommenderar att pumpen byts ut varje gång man byter remmen.
Det är enkelt att hålla en frisk vattenpump:se till att motorns kylvätska är i gott skick och innehåller den nödvändiga specifikationen och volymen frostskyddsmedel. Det sistnämnda förhindrar att vattnet fryser i kallt väder och fungerar som en rostinhibitor, vilket hindrar små partiklar från att bryta av i motorn och slita på pumpens komponenter. Dåliga vattenpumpar kan orsaka skador på motorn, inklusive trasiga cylinderhuvuden, packningar med tryckt huvud eller brända kolvar om vattenpumpen inte fixas eller byts ut snart.
Vattenpumpsfel kan orsakas av torr drift, felaktig användning av tätningar, packningar eller tätningsmedel, kylvätskeproblem och felaktigt installerade drivremmar.
Kylvätska är avgörande för att hålla motorn sval genom att upprätthålla en effektiv tätning inuti vattenpumpen. Denna "mekaniska tätning" är en "dynamisk tätning" som är vanlig i roterande maskiner som pumpar. När en vattenpump är påslagen kan ett litet mellanrum mellan pumpens inre två ringar som roterar i förhållande till varandra låta vätska sippra ut. En vätskebarriär som genereras av kylvätska mellan ringarna krävs för att förhindra läckage. Ringarna kan skadas oåterkalleligt genom torrrotation av vattenpumpen, vilket resulterar i tidigt buller och/eller kylvätskeläckage.
För att undvika detta, fyll kylkretsen med kylvätska först och vrid sedan pumpens drivremskiva 10 gånger utan remspännaren på remskivan. Innan motorn startas kommer en liten mängd kylvätska att upprätta den mekaniska tätningen.
Fel på vattenpumpen kan också vara ett resultat av felaktig användning av packning, tätning eller tätningsmedel. Detta kan lätt göra att vattenpumpen är dåligt monterad, eller ännu värre, skada vissa känsliga komponenter som tätningar, vilket resulterar i kylvätskeläckage. Nya packningar och tätningar bör användas i stället för de gamla. Använd endast tätningsmedel om tillverkaren tydligt rekommenderar det. Tätningspasta ska inte användas om pumpen har en packning eller tätning eftersom det kan orsaka svårigheter.
Plasthjul (fläktblad) används i vissa moderna vattenpumpar, och de kan splittras. Som ett resultat uppstår vibrationer, vilket gör att pumpen går sönder. Det är också möjligt att pumphjulet lossnar på axeln, vilket gör att även om pumphjulet ser ut att vara i gott skick så pumpar det ingenting!
Tätningsmedel måste också appliceras korrekt. Applicera en jämn tunn sträng av tätningsmedel runt kanten och runt kylvätskekanalerna på pumphjulssidan av pumpen. Lämplig installation äventyras av en överdriven mängd tätningsmedel. När du börjar vrida bultarna kan pumpen bli felinriktad och överflödig pasta kan hamna i kylkretsen och orsaka allvarlig skada.
Ett kylvätskeläckage från vattenpumpen kan indikera att axeltätningen eller packningen som ansluter pumpen till motorn har gått sönder. Om axeltätningen är skadad måste hela pumpen bytas ut; Men om packningen är skadad kan pumpen tas bort, en ny packning installeras och originalpumpen bytas ut.
En annan orsak till att vattenpumpen misslyckas som orsakar dåligt ljud från vattenpumpen är icke-kompatibel kylvätska, förorenad kylvätska eller blandning av kylvätskor med olika kemi. I system som inte underhålls ordentligt är skadlig kontaminering utbredd.
Föroreningar i en kylvätska kan skrapa eller minska slitstyrkan på vattenpumpens inre tätningar, vilket gör att kylvätska kan rinna ut. Icke lämplig kylvätska ger inte den nödvändiga nivån av rost- och korrosionsskydd, vilket gör att pumpens individuella komponenter misslyckas.
Innan du installerar en ny vattenpump bör du tömma och spola kylkretsen helt. Kylvätskan ska bytas ut helt med den specificerade kylvätskan av biltillverkaren. Kylsystemet är mycket mer komplicerat än det brukade vara, med komponenter konstruerade av en mängd olika material. Den växande populariteten för fordonstillverkaren godkända kylvätskor beror på nödvändigheten att skydda dessa komponenter från rost och korrosion.
Fel på en vattenpump på grund av felaktiga eller felaktigt placerade remdrivningskomponenter Länken mellan vattenpumpen och remdrivsystemet bör inte förbises. Vattenpumpen slutar fungera om remmen eller spännaren är sliten eller placerad på fel sätt (samma som en defekt eller felaktigt installerad vattenpump kommer att göra att remdriften går sönder i förtid).
Genom att byta ut både remdrift och vattenpump samtidigt med ett allt-i-ett-kit förlängs remdriften och vattenpumpens livslängder och risken för tidigt fel minskas. Följ tillverkarens monteringsanvisningar, spänningsprocess och momentparametrar till punkt och pricka.
Några tecken på att din vattenpump håller på att bli dålig är kylvätskeläckage framtill i mitten av din bil, dåliga ljud från vattenpumpen, överhettning av motorn och ånga från kylaren.
Flera packningar och tätningar utgör vattenpumpen, som håller vätskan innesluten och garanterar ett kontinuerligt flöde av kylvätska från kylaren till motorn. Dessa packningar och tätningar kommer i slutändan att slitas ner, torka ut, gå sönder eller misslyckas helt, vilket orsakar en kylvätskeläcka från vattenpumpen framtill på din bil och i mitten av motorns placering.
Du kan ibland höra ett högt ljud från framsidan av motorn, vilket orsakas av ett löst bälte som skapar ett harmoniskt surrande eller gnällande ljud när det cirkulerar. En lös rem orsakas ofta av en lös remskiva eller utslitna lager i vattenpumpenheten.
Vattenpumpen kommer inte att kunna cirkulera kylvätska genom motorblocket om den inte fungerar helt. Som ett resultat blir situationen överhettad. Slutligen, om du upptäcker ånga som strömmar fram från din motor när du kör eller stannar, har du en överhettad motor. Som tidigare nämnts, när vattenpumpen fungerar korrekt och pumpar vatten till en fungerande kylare, håller motorn en konstant temperatur.
En felaktig vattenpump har potential att överhettas och skada din motor om den får chansen. Även om de flesta moderna bilar, lastbilar och stadsjeepars vattenpumpar kommer att hålla länge, är de inte ofelbara. De kommer att uppvisa några varningssignaler om slitage, precis som alla andra mekaniska enheter. Tack och lov behöver vi inte gå till det stadiet.
För att hjälpa dig vägleda dina kunder genom att diagnostisera problem med vattenpumpar, här är en lista över de vanligaste dåliga buller från vattenpumpen och deras orsaker.
Dåligt vattenpumpljud som klick eller gnissel kan orsakas av slitna lager. När motorn går på tomgång kan de höras. När du har stängt av motorn och släppt spännaren kan du kanske höra dem tydligare. Du kan rotera pumpen manuellt och lyssna efter ljud.
Ett skramlande ljud kan indikera ett av två problem:dåliga lager eller en böjd eller skadad pumphjulsaxel. Den vanligaste orsaken till att vattenpumpen inte fungerar är utslitna lager. Med tiden cirkulerar vattenpumpar mycket kylvätska, och de slits helt enkelt ut.
När bältessträckare är utslitna kan de också skramla. Om remmen är slapp, snurra pumpen för hand för att se om den roterar mjukt. Gör samma sak med spännarna. Felaktig remspänning kan få pumphjulsaxlarna att böjas. Det är troligt att du har förbisett problemet med vattenpumpen under en lång period om en pumphjulsaxel är trasig.
Dessutom kan en kombination av olika kylmedel eller använda fel kylvätska skada vattenpumpens tätningar och göra att lagren och pumphjulsaxeln går sönder innan det är dags. Leta efter tecken på rost på pumphjulet. Om pumphjulet verkar vara rostigt bör kylsystemet spolas och fyllas på igen.
Ett gnällande eller stönande ljud indikerar vanligtvis en lös drivrem eller en skadad vattenpumpsremskiva. Remskivafel kan ibland orsakas av rost, vilket orsakar sprickor mellan bulthålen. Detta producerar ljudet genom att låta remskivan böjas något medan den snurrar. Kilremsskivor kan också skadas av överspända eller felaktigt dimensionerade remmar. Ett löst bälte kan orsakas av slitna remmar eller slitna bältessträckare. Som ett resultat kan vattenpumpen inte gå så snabbt som den borde, vilket gör att motorn överhettas.
Om du börjar höra dåliga vattenpumpsljud kommer vattenpumpen med största sannolikhet behöva bytas ut. Men när andra delar misslyckas kan de producera liknande ljud, så du måste se till att du eller din tekniker har identifierat problemet noggrant innan du gör något stort.
Dåligt vattenpumpljud som slipning eller mullrande kan betyda slitna vattenpumplager. Även om lagren kan bytas ut, är tätningarna troligen också slitna. Hela pumpen byts vanligtvis ut för sinnesfrid eftersom de inte är så dyra.
När vissa delar av ett fordon havererar behöver de inte bytas ut direkt. Men det är inte fallet när det gäller ditt fordons vattenpump. På grund av pumpens avgörande roll för att kyla motorn, om den misslyckas, kommer det att få omedelbara konsekvenser, inklusive eventuellt motorfel.
För att lindra värmeuppbyggnad cirkulerar vattenpumpen kylvätska genom kylaren och runt motorn. Friktion och värme genereras av snabbt rörliga, nära sammanlänkade metalldelar. Om du använder för mycket värme kommer du att sluta med deformerade, smälta, smälta, spruckna och på annat sätt strukturellt komprometterade komponenter.
Att köra ett fordon med en defekt vattenpump, särskilt om lagren är trasiga, rekommenderas inte. Det är troligt att din motor kommer att lida stor skada om vattenpumpen inte fungerar medan du kör.
Eftersom din vattenpump är så viktig för att din bil ska fungera korrekt, bör den kontrolleras vid varje radiatorservice. Detta bör göras i enlighet med tillverkarens underhållsschema, som finns i din ägares handbok.
Om mekaniker upptäcker ett problem med din vattenpump när du tar in din bil måste de byta ut vattenpumpen såväl som kylvätskan, eftersom bytesprocessen förlorar mycket kylvätska.
