Om du undrar, hur vet jag om min termostat eller vattenpump är dålig? Du måste inspektera de två enheterna fysiskt. Vanligtvis kan termostaten ha fastnat öppen eller stängd. För att testa en dålig termostat, övervaka avläsningen på temperaturmätaren. En stängd öppen termostat hindrar motorn från att nå lägsta driftstemperatur, medan en inställd stängd termostat leder till en betydande överhettning på ett par minuter. En dålig vattenpump kan däremot mätas genom att testa kylvätsketrycket.
Vattenpumpen och termostaten är kritiska komponenter i alla fordons kylsystem. De måste båda vara i gott skick för att din motor ska fungera inom det optimala temperaturintervallet. Om något problem händer med termostaten eller vattenpumpen kommer du att få en överhettad motor som kan skadas helt.
Ibland kan det vara lite knepigt att avgöra om det är termostaten eller vattenpumpen som går dåligt. Därför klargör den här artikeln de viktigaste skillnaderna mellan en dålig vattenpump och en dålig termostat. Därefter ger det tydliga symptom som indikerar när antingen vattenpumpen eller termostaten går dåligt. Slutligen belyser den grova uppskattningar om hur mycket det kommer att kosta dig att byta ut vattenpumpen eller termostaten.
Innan vi går in på detaljerna om hur man kan skilja mellan en dålig vattenpump eller termostaten måste du förstå hur kylsystemet fungerar i första hand. När du väl känner till huvudregeln för varje komponent i kylsystemet kan du enkelt svara på frågan "hur vet jag om min termostat eller vattenpump är dålig?"
Kylsystemet startar när motortemperaturen överstiger ett maximalt tröskelvärde. Sedan skickar ditt fordons dator en signal till termostaten att öppna och låta kylvätskan rinna runt motorn. Sedan, med vattenpumpens fulla kapacitet, pumpar vattenpumpen kylvätska utan rätt hastighet och tryck för att komma runt motorn i tid och sänka dess temperatur.
Som du kanske märker arbetar både termostaten och vattenpumpen tillsammans för att få kylvätskan till motorn vid rätt tidpunkt med rätt hastighet. Om vattenpumpen inte fungerar korrekt kommer kylvätskan inte att ha rätt mängd tryck, och därför når den inte motorn med rätt kapacitet, och din motor kommer inte att kylas ner lika effektivt som tidigare.
På samma sätt, när termostaten inte fungerar korrekt, kommer kylvätskan inte att rinna runt motorn eftersom termostaten är ansvarig för att blockera kylvätskan och inte låta den passera förrän termostaten tar emot signalen från fordonets dator. Slutligen kan naturligtvis termostaten fastna i öppen, vilket innebär att kylvätskan kommer att rinna runt motorn kontinuerligt, men det värsta scenariot inträffar när termostaten fastnar stängd.
Att skilja mellan en dålig termostat eller en dålig vattenpump kan vara lite knepigt och kräver en fysisk inspektion för att bekräfta problemet. Låt oss ta en närmare titt på vad du skulle se när varje komponent är dålig :
När termostaten inte fungerar som den ska, har du att göra med två vanliga situationer:
Om problemet har att göra med den öppna termostaten, har du tur. Detta beror på att även om en öppen termostat inte är bra, är den inte lika dålig som en stängd termostat som har fastnat.
Termostaten måste öppnas och stängas när den interna datorn skickar en signal. Om termostaten öppnas kontinuerligt kommer kylvätskan att rinna runt motorn hela tiden, vilket gör att motorn inte kan nå den lägsta drifttemperaturen. Därför kommer du att märka att fordonet inte ger rätt mängd ström, och det kan använda mindre än vanligt.
För att bekräfta att termostaten har fastnat kan du titta på temperaturmätaren. Om du märker att temperaturmätaren inte överstiger 50 till 60 Celsius, är det ett problem med att termostaten har fastnat öppen.
Om du har rätt mekaniska färdigheter kan du till och med ta ut termostaten och utföra ett enkelt termostattest. Det finns massor av tillgängliga handledningar om hur man förstör fordons termostater för att hjälpa dig själv att svara på frågan "hur vet jag om min termostat eller vattenpump är dålig?"
Du kan sätta termostaten i en kastrull fylld med vatten. Börja sedan värma upp vattnet gradvis och övervaka termostatens beteende. Om termostaten stänger när temperaturen ökar fungerar den som den ska och det är inga problem. Men om den inte svarar och hålls öppen måste du installera en ny termostat.
När termostaten fastnar nära är detta en mycket kritisk situation. Ett snabbt sätt att avgöra om det är en dålig termostat är att övervaka temperaturmätaren på fordonets instrumentbräda. Om du märker en betydande ökning av temperaturen utöver den maximala driftstemperaturen kan detta ge dig några tips om interna problem.
Tänk på att ökad temperaturmätare inte tydligt säger att det är en dålig termostat, och därför måste du utföra en fysisk inspektion för att bekräfta den skyldige. Dessutom, ibland om det finns en kylvätskeläcka eller ett kylvätskefall av någon annan anledning, kommer du alltid att hantera och överhettas.
Det enda sättet att bekräfta är alltså att ta ut termostaten och utföra gryttestet som vi förtydligade tidigare. Om du tar ditt fordon till en mekaniker kan de ha några andra verktyg som hjälper dem att upptäcka en dålig termostat när den fastnar stängd.
Å andra sidan, när vattenpumpen är boven kommer du inte att se samma beteenden som när termostaten fastnar stängd. Detta beror på att en termostat med stängd strumpa vanligtvis leder till betydande snabb överhettning av motorn inom några minuter.
Men om det finns ett enkelt problem med vattenpumpen kan det finnas viss motor överhettning, men det kommer inte att vara när termostaten fastnar stängd. Det finns dock vissa fall där en helt havererad vattenpump leder till en betydande överhettning av motorn på nolltid.
Därför, om du vill vara 100% säker på om det är en dålig termostat eller en dålig vattenpump, måste du inspektera vattenpumpen fysiskt. Din mekaniker har vissa verktyg som hjälper honom att kontrollera kylvätsketrycket runt motorn. På så sätt kan han avgöra om det inte finns tillräckligt med tryck på kylvätskan, vilket betyder att det är ett problem med vattenpumpen.
Ibland om vattenpumpen misslyckas, kan det leda till att tätningar går sönder runt vattenpumpens anslutningar så att kylvätska kan läcka till marken. Att utföra en visuell inspektion av vattenpumpen och leta efter symptom på kylvätskeläckage hjälper dig därför att bekräfta om det är en dålig vattenpump eller en dålig termostat.
Beroende på de skyldiga måste du ta hand om problemet omedelbart. Med andra ord, oavsett om det är vattenpumpen som är dålig eller termostaten, måste du få problemet löst så snabbt som möjligt för att förhindra motorskador.
Även om en dålig termostat kan leda till betydande katastrofala resultat, är det ingen stor sak att byta ut termostaten och anses vara relativt billigare än andra bilreparationer. Vanligtvis kan en dålig termostat kosta dig mellan $200 och $300, beroende på ditt fordons tid och platsen där vi får jobbet gjort.
Å andra sidan är en dålig vattenpump en anständig reparation. Bilexperter indikerade att byte av vattenpumpen skulle kosta mellan $461 och 638 dollar. Dessa reparationskostnader beror mycket på fordonstypen och den oberoende butiken eller återförsäljaren där du får jobbet gjort.
Ibland kan en dålig vattenpump till och med leda till vissa kylvätskeläckor, vilket innebär att du inte bara behöver installera en ny vattenpump utan också ta hand om alla kylvätskeläckor och inre sprickor.
Tyvärr är det svårt att säga hur mycket det kommer att kosta dig att åtgärda kylvätskeläckan exakt eftersom en kylvätskeläcka kan inträffa var som helst i vilken väg som helst runt ditt kylsystem. Grovt sett kan en kylvätskeläcka kosta dig så lite som 100 USD och så högt som cirka 800 USD.
Innan du spenderar pengar på att installera en ny vattenpump måste du förstå de totala reparationskostnaderna. Lägg först ihop alla reparations- och underhållskostnader och jämför dem sedan med ditt fordons värde. Om du inte börjar reparera kostnader som närmar sig 75 % eller mer av ditt fordons värde, är det bättre att du säljer bilen och använder pengarna till ett bättre fordon som inte har några större problem.
Bilexperter rekommenderar att du installerar en ny termostat när du bestämmer dig för att installera en ny vattenpump. Även om här är typiska kan båda komponenterna påverkas av varandra, och eftersom termostaten inte är särskilt dyr kan det vara värt att installera en ny.
Du kan alltid rådgöra med din mekaniker och bekräfta om termostaten är i gott skick och inte kräver avbetalning. Ändå skadar det inte att investera ett par hundra dollar extra för att förhindra att motorn överhettas när som helst snart.
Vattenpumpen behöver bytas mellan 60 000 och 100 000 miles. Du måste också övervaka eventuella symptom på en dålig vattenpump om du behöver byta ut den tidigare eftersom det kan hända.
Det kan vara lite knepigt att skilja mellan en dålig vattenpump och en dålig termostat, men vårt expertteam fick rätt svar på din fråga "hur vet jag om min termostat eller vattenpump är dålig?"
I båda scenarierna behöver du fortfarande utföra en fysisk inspektion, men det finns några tips som du kan samla när du övervakar fordonets beteende. Till exempel kan den dåliga termostaten upptäckas genom att övervaka temperaturmätaren, och om du märker att mätaren är låg hela tiden, kan det tyda på att en öppen termostat har fastnat. Men om temperaturmätaren ökar markant på mycket kort tid indikerar det att en stängd termostat har fastnat, men det kan vara relaterat till något annat.
Därför rekommenderar vi att du tar ut termostaten och utför gryttestet eller kontaktar din mekaniker. För den dåliga vattenpumpen, tyvärr, skulle det enda alternativet vara att låta din mekaniker inspektera kylvätsketrycket för att bekräfta om det är vattenpumpen eller inte.
Som vi antydde i den här artikeln, om du märker att reparationskostnaderna hopar sig, kanske det inte är värt att fixa fordonet, och om du kom till den punkten, kanske du vill vända dig till cash cars brand för att sälja din bil.
