Det finns många saker som kan orsaka fel i din bil. Ditt batteri kan dö varje morgon av ett parasitiskt tömning, din motor kan överhettas eller du kan vakna till ett punkterat däck. Alla dessa är en ganska vanlig olägenhet vi måste hantera, men på den ljusa sidan är de ganska lätta att fixa. Det finns vissa komponenter i ditt fordon som kan misslyckas men som inte garanterar ett omedelbart utbyte. En vattenpump är inte en av dessa.
Till skillnad från bilbatteriet eller däcket som kan gå från ett bra fungerande skick till ett oanvändbart tillstånd på ett par timmar, kryper tecknen på en dålig vattenpump upp dig långsamt tills komponenterna misslyckas helt.
Vattenpumpen kan jämföras med det mänskliga hjärtat, bara att denna är hjärtat i kylsystemet. Den är ansvarig för den konstanta cirkulationen av kylvätska genom hela motorn. På grund av den viktiga plikten, presterar vattenpumpen för att upprätthålla temperaturen på motorn, med en dålig vattenpump kommer med konsekvenser inklusive eventuellt motorhaveri.
Innan vi går igenom de 5 symptomen på en dålig vattenpump måste vi titta på vad den gör och hur den fungerar.
Vattenpumpen är en av de komponenter som verkar som om de inte har mycket att göra, men i verkligheten är denna lilla komponent undangömd från störningar det som driver kylvätska från kylaren till motorn och tillbaka. Detta gör att motorn kan hålla en jämn driftstemperatur även om du kör en varm sommardag eller på vintern (även om tillsatser kan behövas för att hålla kylvätskan från att frysa när du parkerar).
Nästan alla bilentusiaster kommer att berätta att kylvätskan spelar en roll som är lika viktig som oljan som smörjer motordelarna.
Detta är ett bevis på hur viktig en vattenpump i gott skick är för att hålla bilen sval:
Medan motoroljan smörjer de rörliga delarna och minskar mängden värme som genereras av friktion, absorberar kylvätskan som pumpas genom motorn värmen som produceras av förbränning av bränsle i motorn och släpper ut den till miljön.
Även om vattenpumparna som är installerade i de flesta moderna bilar, stadsjeepar och lastbilar kommer att hålla väldigt länge, kommer de fortfarande att bli dåliga en dag. Och precis som alla andra mekaniska komponenter kommer de att visa ett par varningsskyltar, som om de hämtas tidigt kan spara dyra reparationer.
Det är inte ett snabbt och enkelt jobb att byta ut en dålig vattenpump, men om du inte har någon aning om vad symtomen på en dålig vattenpump är, eller hur du kan se när det är något fel på vattenpumpen, då har du kommit till rätt plats.
Här är 5 tecken på en dålig vattenpump:
Den tidigaste varningen för en havererad vattenpump är ett gnällljud som startar långsamt och gradvis ökar när vattenpumpen förvärras.
Det här ljudet är ett resultat av en lös remskiva och är svår att missa, även om du bara varvar bilen. Detta händer när motståndet i vattenpumpen är för stort för att remskivan ska kunna övervinna, så remskivan börjar glida på vattenpumpen.
När du accelererar kommer ljudet att bli högre och orsaka mer skada. När du märker denna typ av ljud, stanna helt enkelt bilen och inspektera remskivan för repor och slitagemärken.
Om du tittar mycket noga kanske du märker vad som ser ut som brända fläckar på sidan av remskivan som är i kontakt med vattenpumpen.
Det kan vara så att ett eller flera av lagren i vattenpumpen har gått sönder och hindrar enheten från att rotera ordentligt. Om så är fallet bör du undvika att stressa din bil för mycket tills du kan åtgärda problemet.
En annan sak du behöver veta om denna "situation" för remskivor är att ibland kanske din vattenpump inte är orsaken till ljudet, det kan vara att remskivan själv är svag och inte kan få ett stadigt grepp om vattenpumpens huvud. Det här är en annan fråga.
Nästa problem som kan betyda att din vattenpump är defekt är ett fall i din kylvätskenivå. Detta ska inte förväxlas med den typ av läckage som uppstår i toppen av motorn, som läcker kylvätska och olja in i förbränningskammaren och avger vit rök från avgaserna. Nej!
När din vattenpump är defekt, det kan vara en trasig packning eller ett lager, du kommer att märka vätska på golvet i den främre och mittersta delen av ditt fordon. Om du märker någon röd eller grön (beroende på vilken typ av kylvätska du har) vätska där din vattenpump ska vara, måste du få en mekaniker för att undersöka och åtgärda problemet så snart som möjligt.
Att stanna kan innebära att ditt fordon så småningom läcker all kylvätska i kylaren och motorn börjar överhettas.
Förutom motoroljerelaterade problem, är det andra som kan få din motor att överhettas en felaktig vattenpump.
En motor som är varmare än den borde vara gör att vattenpumpen inte gör sitt jobb med full kapacitet. Detta är ett av tecknen på en dålig vattenpump som du behöver fixa snabbt eftersom det kan leda till dyra skador på din motor inklusive spruckna cylinderhuvuden, brända kolvar, förstörda topppackningar och vit avgasrök.
Det är mycket troligt att om du inte tar hand om en överhettad motor omedelbart, kommer dessa pumpar och pumphjul som finns i pumpen att förstöras. Och din motor kommer att lida allvarligt för detta om du inte märker det i tid.
Tack vare de interna systemmonitorerna som är inbyggda i moderna bilar får du ett meddelande när motorn når en viss temperatur.
Detta gör det enkelt att avgöra om din överhettade motor är resultatet av en trasig vattenpump eller ett problem med motorolja. Om din bil inte har denna interna systemövervakningsenhet installerad, kan du se om motorn är överhettad genom att röra motorn några minuter efter att du först startat bilen - för varm? Då bör du få det kollat.
Ett av de visuella tecknen på en dålig vattenpump som du måste hålla utkik efter är ånga som kommer från kylaren eller motorrummet.
Detta är ett allvarligt problem som måste åtgärdas så snabbt som möjligt. Vattenpumpen arbetar med hjälp av kylvätska och vatten. Kylvätskans primära funktion är att absorbera värme från motorn och släppa ut värmen när den cirkulerar till kylaren.
Om vattenpumpen är trasig kan du märka ånga runt motorrummet, antingen för att kylvätskan som cirkulerar i motorblocket inte räcker till, eller för att pumptätningen går sönder och varm vätska rinner ut från den dåliga tätningen.
Om du märker detta, stanna bilen omedelbart och få en bogseringsfirma att flytta bilen till garaget, för om du fortsätter att köra bilen, även om det är i mekanikerns riktning, kan du orsaka mer skada på motorn.
Ett litet läckage som uppstår under lång tid kommer att orsaka att olika mineraler och sprut samlas runt vattenpumpen eller en gelliknande avlagring av kylvätska utanför vattenpumpen. Det finns en möjlighet att hitta en hel del rost på pumpens yta, och om du tittar närmare på det kan du märka gropbildning (små hål som skapats på metaller som ett resultat av korrosion) eller håligheter på monteringsytan.
Användning av fel typ av kylvätska kommer också att orsaka avlagringar inuti pumpen, vilket antingen kan bromsa ned kylningsprocessen eller blockera kylvätskebanan.
Även om dessa inte kommer att resultera i omedelbart fel, kommer det att påverka mängden kylvätska som strömmar genom pumpen och kan förstöra lagret i pumpen.
Vad du bör förstå om en havererad vattenpump är att dessa problem sällan uppstår samtidigt – eller plötsligt utan förvarning. Du bör inkludera byte av kylvätska i ditt rutinmässiga bilunderhåll och se till att byta kylvätska ett par veckor före det datum som rekommenderas av tillverkaren.
Att skaffa en ny kylvätska och spola ledningarna är mindre krångel och mycket billigare än att fixa kylaren, vattenpumpen eller motorn. Om din mekaniker efter inspektion rekommenderar att du skaffar en ny vattenpump, motstå frestelsen att välja det billigare alternativet. Med en högkvalitativ vattenpump kan du åka cirka 60 000 mil innan en ny behövs.
Om vattenpumpen är defekt och så även serpentinremmen, bör du byta ut båda så att den nya vattenpumpen får tillräckligt med kraft och spänning för att fungera med full kapacitet.
Se också till att ersättningsremmen ligger väl i linje med remskivan för att minska risken för att remmen glider eller blir för spänd, för om den gör det är det troligt att tätningsmedel, packningar, lager och pumpaxel kan förstöras – igen .
Skaffa lämplig kylvätska för din motor för att minska risken för att avlagringar samlas på insidan av vattenpumpen.
Att byta ut vattenpumpar kräver viss kunskap om bilmotorer, och detta är inte en enkel DIY för vanliga förare. Om du har den professionella kompetensen, verktygen och maskiner kan du göra det i ditt garage. Om detta inte är du, är det bättre att ta ditt fordon till mekanikerns plats.
Beroende på märke, modell och arbetskostnad kan byte av en dålig vattenpump kosta mellan $300 och $750. Det faktiska prisintervallet för en vattenpump är mellan $50 till $100, men arbetskostnaden kan gå så högt som $200-450.
Om du märker något av tecknen på en dålig vattenpump som anges ovan, ring en professionell för att kontrollera problemet så snabbt som möjligt. Även om dessa symtom inte uppträder omedelbart eller utan förvarning, kan de med tiden orsaka allvarliga skador på motorn om de ignoreras eller inte hanteras med försiktighet.
