En vattenpump spelar en viktig roll i den övergripande driften av en bils kylsystem. Den ansvarar för att kylvätskan cirkulerar kontinuerligt från bilens kylare till motorblocket. Det görs för att se till att bilen inte överhettas och får problem. Även om vattenpumparna idag är gjorda för att vara mer hållbara, kan de fortfarande misslyckas på grund av dåligt underhåll, korrosion, bruten rem, dålig tätning, lös drivremskiva eller kavitation inuti kylsystemet. Tecken på att du kan ha en dålig vattenpump inkluderar rost och avlagringar, kylvätskeläckage, trasig axel, överhettad motor, gnällande ljud och ånga som kommer från din kylare.
Om din bil visar tecken på att du kan ha en dålig vattenpump är det bäst att du inte ignorerar det. Låt det kontrolleras och repareras omedelbart. När din bils vattenpump går sönder kan det resultera i överhettning, dålig motorprestanda och kan till och med lämna dig strandsatt någonstans. Eftersom det håller motorn sval, när vattenpumpen slutar helt och ignoreras ett tag, kan din motor gå sönder eller fatta eld på vägen. Det kan äventyra din säkerhet och dina passagerares säkerhet.
Du kommer att veta om det är något fel på din bil när du märker något av tecknen på att du kan ha en dålig vattenpump som kylvätskeläckage eller överhettning av motorn. Men innan vi diskuterar det kanske vi måste förstå hur en vattenpump fungerar först och varför den är viktig.
En bilvattenpump ger motorn dess nödvändiga konstanta flöde av kylvätska från kylaren genom hela motorn. Motorn behöver detta konstanta kylvätskeflöde för att säkerställa att den alltid arbetar inom sitt normala driftstemperaturområde. Detta kan göras med hjälp av vattenpumpen som är huvudkomponenten som ansvarar för att upprätthålla nämnda flöde.
Hur vattenpumpen fungerar är ganska enkelt och okomplicerat. Den har ett pumphjul som är placerat på ena änden av en centrerad axel. Detta pumphjul är det som trycker kylvätskan genom motorn, kylaren, värmekärnan, anslutningsslangar och ledningar. Det finns en remskiva på den andra änden av den centrerade axeln som stöds av ett eller två lager för att flytta den roterande kraften till vattenpumpens pumphjul. Vattenpumpen kan drivas av en drivrem, serpentinrem eller kamrem beroende på din bils märke och modell. Dess hölje är byggt med ett gråthål eller avlastningsport placerad på ena sidan eller botten av höljet för att kylvätskan ska kunna flöda om vattenpumpen läcker.
Vattenpumparna som är utrustade i bilar idag är designade och byggda för att vara robusta och hållbara, men precis som alla andra komponenter i en bil kan de bli trasiga med tiden och bli slitna. Det finns vanliga tecken på att du kan ha en dålig vattenpump som kan varna när den ska bytas ut. Tecken på att du kan ha en dålig vattenpump samt deras orsaker och lösningar inkluderar:
Eftersom vattenpumpen är utrustad med ett antal tätningar och packningar för att hålla kylvätskan innesluten och se till att det tillförs ett konstant kylvätskeflöde till motorn från kylaren, kan det hända att dessa tätningar och packningar slits ut och skadas över tid. Detta kan resultera i ett kylvätskeläckage. Du kommer vanligtvis att se läckan framtill på din bil och i mitten av där din motor är placerad. Du kommer att veta om det finns en kylvätskeläcka när du ser en grön eller ibland röd vätska under mitten av din bil. När detta händer måste du få det kontrollerat och reparerat för att förhindra ytterligare skador.
Det finns också vissa fall när du upplever en kylvätskeläcka när din vattenpump är ny. Läckan kommer att komma från gråthålet och det är helt normalt eftersom den nya pumpen måste vara igång i cirka tio minuter för att dess mekaniska tätning ska täta sig själv ordentligt. Det är lite dess inbrottsperiod. Men för läckor som uppstår efter inkörningsperioden eller för läckor som resulterar i stora kylvätskeläckage någonstans runt gråthålet är det inte normalt längre, och detta är ett av tecknen på att du kan ha en dålig vattenpump.
När detta händer kan din kylvätska vara förorenad innan du har installerat den nya vattenpumpen. För att åtgärda detta problem måste du spola ditt kylsystem noggrant innan du installerar en ny vattenpump och sedan fylla på den med rätt kylvätska som rekommenderas av din biltillverkare. Tänk på att du aldrig ska köra din vattenpump utan en lämplig mängd vätska eftersom den kan skada dess mekaniska tätningar.
Felaktig installation av vattenpump, tätningar, packningar eller tätningsmedel kan också orsaka kylvätskedropp eller stora mängder kylvätskeläckage på eller runt husets monteringsyta. För att åtgärda detta problem måste du ta bort den nyinstallerade vattenpumpen och kontrollera den noggrant innan du installerar den igen. Du måste följa vridmomentspecifikationerna samt se till att alla packningar och tätningar inte är skadade. De måste också installeras korrekt. När tätningsmedel behöver användas, måste du rengöra delarnas fälgar och monteringsyta innan tätningen appliceras jämnt. Men om kylvätskan läcker inte orsakas av felaktig pumpinstallation kan du behöva byta ut den mot en ny.
Ett av tecknen på att du kan ha en dålig vattenpump är när du märker rost, avlagringar eller kavitation på din vattenpump. Detta kan hända när det finns ett gradvis läckage över tiden. Det kan resultera i olika mineraluppbyggnader runt vattenpumpen. Du kan kontrollera under huven och leta efter tecken på rost eller ansamling på vattenpumpens ytor eller på dess pumphjulsvingar. Om det finns, kanske din vattenpump inte längre kan flytta kylvätskan genom systemet.
Rost och avlagringar kan orsakas av ett defekt trycklock, förorenad kylvätska, icke-kompatibel kylvätska eller när du blandar olika typer av kylvätskor med olika kemi. Avlagringar, slam och andra avlagringar på insidan av vattenpumpen kan täppa till den och hindra dess individuella komponenters funktioner. Det saktar ner den ideala motorkylningsprocessen, vilket kan ha en negativ inverkan på din motor och dess prestanda.
Kavitation på din vattenpump kan också förekomma. Ånghåligheter eller bubblor i kylvätskan orsakade av ett defekt trycklock som släpper in luft vilket kan resultera i att det bildas bubblor vid pumpens kylvätskeinlopp. När trycket växer i systemet kan dessa bubblor implodera och orsaka problem. När dessa ångkaviteter i kylvätskan kollapsar eller imploderar, kan det påverka de enskilda komponenterna i vattenpumpen, få dem att plocka ihop och få dem att korrodera.
För att åtgärda dessa problem måste du byta ut den korroderade eller skadade vattenpumpen. Men innan du byter ut den felaktiga vattenpumpen måste du spola kylsystemet först och fylla på kylsystemet med färsk kylvätska, den som rekommenderas av din biltillverkare. Om trycklocket är defekt måste du också byta det.
Ett högt ljud som kommer från framsidan av motorn är ett av tecknen på att du kan ha en dålig vattenpump. Detta kan hända när din vattenpump har en lös rem. Det tenderar att producera ett gnällande eller surrande ljud när det cirkulerar. Remmen lossnar när remskivan också är lös. En rem som är felinriktad kan också orsaka överdrivet slitage medan en överspänd rem kan leda till överbelastning av lagret vilket kan orsaka för tidigt slitage. När lagret blir utslitet kan det också orsaka att dessa ovanliga ljud uppstår.
Du kan kontrollera dina lagers skick med motorn avstängd. Kontrollera dem och titta noga efter spel från sida till sida vid skaftet. Du kan försöka använda handtryck för att kontrollera det. Om det fungerar bra ska det inte finnas något spel alls. Om du märker detta ett av tecknen på att du kan ha en dålig vattenpump, måste du byta ut din vattenpump omedelbart. Du måste också se till att du noggrant kontrollerar remmen, spännaren och remskivorna samt remmens spänningar och inriktning.
Du måste kontrollera remmens spänningar och inriktning eftersom en överspänd rem också kan göra att axeln går sönder eller skadas. Men om det skadade skaftet har en blå färg betyder det att skadan på skaftet skedde gradvis. Det betyder att det byggdes upp en överdriven värme innan den gick sönder.
Eftersom vattenpumpen är en viktig komponent i din bils kylsystem kommer den inte att kunna cirkulera kylvätska genom din bils motor när den blir dålig eller går sönder, vilket kan leda till överhettning. Ju varmare det blir, desto större risk för allvarliga skador såsom sprängda topplockspackningar, spruckna cylinderhuvuden eller brända kolvar.
Om du inte är medveten om att din vattenpump går sönder eller om några tecken på att du kan ha en dålig vattenpump, då är en överhettad motor en av dem och det är något du inte vill ignorera. Om du märker att din kylvätskelampa lyser måste du sakta ner, dra över och kontrollera om det läcker. Fyll på med kylvätska och ring efter hjälp. Det är bäst att du inte försöker köra den för att förhindra ytterligare skada.
Ånga som kommer från kylaren eller motorrummet kan orsakas av en otillräcklig mängd kylvätska som cirkulerar genom motorblocket. Det kan också innebära att pumptätningen är skadad och att het vätska rinner ut ur den. Ånga som kommer från din kylare eller runt motorrummet kan också betyda att din motor har överhettats.
När detta händer, oavsett orsaken, måste du sluta omedelbart och ringa på hjälp. Detta kan hända när din vattenpump inte längre fungerar och inte längre kan hjälpa till att bibehålla motorns normala driftstemperatur. Det är något du inte vill ignorera eftersom att misslyckas med att lösa det här problemet kan leda till allvarliga skador som kan bli mycket dyra att åtgärda.
Om du frågar, "hur mycket ska det kosta att laga en vattenpump?". Svaret kan variera beroende på din bils märke, modell, storlek och ålder, men det kostar vanligtvis mellan $300 och $750. Du kan köpa delarna för cirka $70 till $400 och byta ut vattenpumpen själv. Experter rekommenderar dock att bytet bör göras av en professionell eftersom processen kräver vissa färdigheter.
Processen går ut på att helt tömma den gamla kylvätskan från fordonet och ta bort komponenter som remmen eller kamkedjan. Noggranna inspektioner av vattenpumpen och dess omgivande komponenter bör också göras och vid behov kommer de också att bytas ut. Sedan efter inspektionerna, borttagningen av gamla delar och installationen av de nya, måste en ny kylvätska tillsättas och andra tester kommer att göras för att kontrollera läckor.
Tecken på att du kan ha en dålig vattenpump inkluderar överhettning av motorn, konstiga ljud, kylvätskeläckor och korrosion - problem som allvarligt kan skada din motor och dess komponenter när de inte repareras. Det är därför det är viktigt att ta din bil till en bilverkstad och byta ut din trasiga vattenpump omedelbart när du upplever något av dessa tecken.
