Upplever du svagt luftflöde eller ingen luft från ventilerna på din bil? Eller blåser fläkten med vissa hastigheter? Då kanske du måste börja fundera på byte av ugnsfläkt. Den genomsnittliga kostnaden för vad du måste betala för byte av ugnsfläktmotor är mellan $307 och $325. Arbetskraftskostnaderna beräknas vara mellan $69 och $86 per timme, med delar som kostar $239. Detta sortiment exkluderar skatter och avgifter, såväl som din individuella bil och geografiska region. I den här artikeln kommer vi att prata om ugnsfläktmotorn och behovet av att byta ut den i detalj.
Innan vi diskuterar byte av ugnsfläktmotor, låt oss först bekanta oss med vad en ugnsfläktmotor är. En fläktmotor är en del av HVAC-systemet i ett hem. När värmesystemet är påslaget blåser motorn varmluft genom ventilerna. När luftkonditioneringssystemet är påslaget blåser vissa fläktmotorer kall luft.
En fläktmotor finns också i fordon, och den är en del av systemet som trycker varm luft genom hela fordonet när värmesystemet är på. När luftkonditioneringssystemet är påslaget blåser det också genom fordonets AC-förångare för att ge sval luft.
Nästan alla fordon på vägen är utrustade med ett värme- och luftkonditioneringssystem som är utformat för att hålla de åkande bekväma. Värmarens fläktmotor är en av systemets komponenter. Fläktmotorn är den primära elmotorn som ansvarar för att blåsa luft genom ventilerna.
Fläkten för luft förbi värmarkärnan eller luftkonditioneringsförångaren från en extern källa (känd som ventilerad luft) eller från kabinluft (känd som kabinluft). Som ett resultat överförs värme till det inre av bilen eller från insidan till utsidan. En fläktmotor är placerad under instrumentbrädan, bredvid sparkpanelen på höger sida av bilen, i de flesta fordon.
Värmarkärnan och förångaren är däremot på olika ställen. Fläkten kommer alltid att vara i närheten av dem båda. Fläktmotormotståndet, som är placerat nära fläkten och i linjen för luftflödet, styr fläktmotorns hastighet. Fläktmotormotstånd finns i två varianter.
För att göra motståndet används trådspolar av olika tjocklekar. Varje hastighet har sin egen spole. På den låga inställningen kommer 12 volt att levereras till motståndet och bara 4 volt till fläkten. När inställningarna ökas används andra spolar med lägre resistans, vilket resulterar i högre spänningar och högre hastigheter. En transistoriserad form av motstånd används i många samtida bilar. Den fortsätter att fungera på samma sätt och ligger fortfarande på samma plats. Motståndet är i luftströmmen eftersom ett motstånd som sänker spänningen producerar värme, och luftströmmen håller temperaturen kall.
Klimatkontrollhuvudet kan vara antingen manuellt eller automatiskt. I manuellt läge reagerar fläkten endast på de manuella inställningarna. En serie sensorer aktiveras i automatiserat läge. Det finns sensorer som mäter temperaturskillnaden mellan inne och ute. Det automatiska kontrollhuvudet försöker hålla en jämn temperatur.
Dörr- och fönstermekanismerna är likaså kopplade till den automatiska styrningen. När klimatanläggningen upptäcker att en dörr eller ett fönster har öppnats, höjs fläkthastigheten för att hålla inomhustemperaturen.
Fläktmotormotståndet eller motorn kommer att visa sig vara defekt större delen av tiden. Att starta fordonet och slå på klimatkontrollen är det enklaste sättet att kontrollera om du redan behöver byta ut en ugnsfläktmotor. Kontrollera om det finns ström vid tvåtrådskontakten på fläktmotorn. Motorn är dålig om det finns ström. Kontrollera motståndet för ström om det inte finns något. Om ingen ström detekteras är styrhuvudet defekt.
När värmarens fläktmotor slutar fungera, kan fordonets värme- och luftkonditioneringssystem göras obrukbart, vilket begränsar komforten och kanske inaktiverar viktiga funktioner som fönsteravbildaren. En trasig eller felaktig värmefläktmotor orsakar vanligtvis några indikationer som varnar föraren för ett potentiellt problem.
Brist på fläkttryck eller ingen fläkt alls är ett av de vanligaste felen med ett bilklimatsystem. Det betyder en rännil istället för rusningen du begärde från dina ventiler. När detta händer, har du ett värme- eller luftkonditioneringssystem som är bedrövligt otillräckligt.
Människor märker vanligtvis detta som en av de första indikatorerna på att du behöver byta ugnsfläktmotor. Din motor kommer att slitas ut med tiden som en del av det normala slitage som ditt fordon utsätts för. Som ett resultat kommer motorn inte att kunna trycka så mycket luft genom ditt fordons HVAC-system, och du kommer att märka att fläktarna inte är lika kraftfulla som de brukade vara.
Du kan också upptäcka att fläkten går i vissa hastigheter men inte vid andra, eller att fläkten slutar fungera efter att du har nått en viss hastighet. Detta orsakar inte bara dåligt luftflöde genom ventilerna som värmer och kyler din kabin, utan det minskar också prestandan hos defrostern, som förlitar sig på att samma fläkt blåser luft mot vindrutan.
Det finns olika komponenter som kan vara felaktiga och orsaka dessa problem, så det är viktigt att få problemet professionellt diagnostiserat av en kompetent mekaniker innan du antar att det är din fläktmotor. Detta är dock ett problem som snabbt kommer att eskalera till en olägenhet.
Ett tecken på en skadad fläktmotor är ingen luftrörelse från ventilerna när värmaren eller luftkonditioneringen är påslagen. Värmarens fläktmotor fungerar inte om den brinner ut eller kortsluter, och systemet kommer inte att kunna producera något luftflöde. För att få systemet igång igen behöver fläktmotorn nästan alltid bytas ut.
En trasig fläktmotor kommer att medföra obehag för föraren och fordonets passagerare eftersom den inaktiverar ett annars fullt fungerande värme- och luftkonditioneringssystem. Om du tror att ditt fordons fläktmotor inte fungerar, låt en kompetent tekniker utvärdera den för att se om byte av ugnsfläktmotor.
En motor som bara fungerar vid speciella hastigheter är ytterligare ett tecken på en felaktig eller felaktig värmarfläktmotor. De flesta fläktmotorer är konstruerade för att köras med olika hastigheter för att effektivt reglera olika kabintemperaturer. Fläktmotorn kan vara defekt om den misslyckas med att trycka på luft vid någon av dess avsedda inställningar. Ett defekt fläktmotormotstånd eller omkopplare kan också orsaka detta, därför rekommenderas det starkt att kontrollera fordonet helt.
Har du hört några konstiga ljud från ditt fordons luftkonditioneringssystem? Det är inte ovanligt att främmande saker dras in i motorrummet och fastnar i fläktmotorn. Eftersom dessa blad är gjorda av plast kan de lätt skadas eller till och med gå av.
Om detta händer kommer du antagligen att höra en smäll eller ett plötsligt pop som kommer från precis bakom ventilen, följt av problem med ditt luftflöde. Du kan också höra kontinuerliga surrande ljud, såväl som ljud som förändras eller blir starkare när fläkthastigheten ökas. Alla dessa symtom pekar på ett problem med fläktmotorn.
Du kanske till och med märker rök eller doft av bränning när du kör, i så fall bör du dra omedelbart. En utbränd fläktmotor kommer inte att förstöra din bil, men du kan inte vara säker på att det är fläktmotorn som brinner rakt direkt. Om du upptäcker något av dessa problem bör du besiktiga din bil innan du fortsätter att köra.
Fläktmotorn är den mest energikrävande komponenten i ett centralt VVS-system. Om din ugn redan har en fläktmotor med variabel hastighet och den inte är igensatt av smuts, kan motorn vara utsliten och närma sig slutet av sin livslängd. Fläktar som är smutsiga måste arbeta hårdare för att trycka konditionerad luft genom dina kanaler, men detta kan också vara en indikation på en trasig fläktmotor. Det är också troligt att du har ett betydande läckage i dina luftkanaler.
Fläktmotorn i din bil är en viktig komponent i dess värme- och kylsystem. Du kommer att ha mycket svårare att kontrollera temperaturen i ditt fordons interiör om du har att göra med en felaktig fläktmotor.
Detta kan eller kanske inte påverkar din bils funktionalitet, men det kommer utan tvekan att påverka din komfort och vara ett stort besvär under perioder med överdriven värme. Som ett resultat, om du ser några indikatorer på att din fläktmotor går sönder, bör du kontakta en ansedd fackman omedelbart.
Fläktmotorn, liksom andra komponenter i ditt VVS-system, kan slitas ner med tiden. Överhettning och överdriven fukt är två vanliga orsaker till fläktmotorfel. När damm, smuts och skräp samlas kan lindningarna och lagren överhettas och brännas ut snabbare. Ugnar är vanligtvis placerade i ett avskilt område som vinden, källaren, garaget eller grovkök. Fläktmotorer kan gå sönder på grund av överarbete eller elektriska kortslutningar om de är igensatta med skräp eller blir mättade med fukt.
Det finns en mängd olika saker som kan gå fel med ditt värmesystem, men om luften slutar blåsa helt, även vid kallluftsinställningar, krävs sannolikt ett byte av fläktmotor. Den goda nyheten är att det är en relativt enkel lösning.
När kostnaderna stiger är det mer kostnadseffektivt att byta ut din ugn istället för att reparera den. Ju fler av följande variabler som gäller för din ugn, desto mer vettigt är det att skaffa en ny istället för att reparera den gamla.
Men när problem uppstår med komponenter på en elektrisk krets måste du kontrollera säkringen före något annat. Säkringar är enkla att kontrollera och byta. Du behöver inte slösa tid på annan diagnostik bara för att upptäcka att det var en dålig säkring. Inspektera säkringen visuellt eller byt ut den mot en sund säkring för att se om problemet försvinner. Om det händer kan du vara säker på att säkringen var skyldig.
Om problemet inte är säkringen, måste du dyka lite längre och inspektera kablarna. I de flesta bilar finns fläktmotorn under instrumentbrädan på passagerarsidan. Leta efter lösa pluggar som kan ha sparkats loss av misstag. Det är dags att dubbelkolla ledningarna nu när allt är anslutet. För att undersöka varje ledningsanslutning behöver du ett kopplingsschema och en sond eller multimeter. När du har dubbelkollat ledningarna kan du gå vidare till motorn.
Om kablarna är i gott skick är nästa steg att se till att problemet är med motorn. Ta bort fläktmotorn från bilen med hjälp av en reparationsmanual. Undersök fläkten för skräp eller andra hinder som kan ha hindrat fläkten från att röra sig. Gnagare är välkända för att bygga bo i värmelådor.
Om kablarna och motorn är bra är det dags att undersöka byte av ugnsfläktmotor. Bytet av en fläktmotor är vanligtvis enkelt. Köp en ny och ta med dig den gamla för att säkerställa att det är samma modell.
Om du känner att du behöver byta ut en ugnsfläktmotor måste du hitta en bra mekaniker om du inte vill svettas eller frysa. Eftersom byte av fläktmotor är en vanlig och enkel procedur kommer de flesta butiker att göra det, och många kommer att göra det samma dag. En erfaren tekniker borde kunna slutföra det här jobbet på cirka 4 timmar och cirka 5 timmar till hemma, av en nybörjare med anständiga förmågor!
