Cabriolet kan vara knepigt, trots de många nöjen och bekvämligheter de erbjuder. Förr eller senare måste du tänka på ditt byte av sufflett. När toppen börjar visa symtom på slitage eller bara måste bytas ut efter flera års användning, vad ska du göra? Vad är priset på en ny sufflett?
Cabriolet kan hålla i allt från 10 till 12 år, beroende på hur väl de vårdas, förvaras, underhålls och används. Om den är välskött och underhållen behöver du kanske inte ens tänka på att skaffa en sufflett ersättare efter de 12 åren. Det finns sufflettar som varade i 15 år och som fortfarande ser bra ut, så det finns många aspekter att ta hänsyn till.
En sufflett har en genomsnittlig livslängd på tio år, beroende på dess exponering för väder och vind och användning. Tyg och vinyl toppar åldras olika. Med tiden och exponeringen för kyliga temperaturer förlorar en vinyltopp sin elasticitet.
En vinyltopp utvecklar sprickor på de kritiska vikplatserna när den åldras. Lägger du ner en äldre vinyltopp i kallt väder kan den spricka. Vinylfönster är mycket känsliga för väder och vind. När temperaturen sjunker under 40 grader F, lägg inte din vinyl uppifrån.
Tygöverdelar åldras långsammare på insidan än de gör på utsidan, så de håller längre. Tygtoppar är mindre mottagliga för kallt väder; men om temperaturen sjunker under 40 grader F är det en bra idé att hålla toppen uppe. Förvara den alltid för att behålla passformen och formen på din topp.
För att rengöra din sufflett, använd ett rengöringsmedel som är speciellt utformat för sufflettar; dock räcker det med en måttlig biltvättsåpa eller diskmedel. För att rengöra din topp, använd en svamp eller en bit båtkuddeskum (polyeterskum eller polyskum). Om möjligt, tvätta din topp i skuggan. Om du har ett genomskinligt vinylfönster, tvätta det först, sedan toppen, skölj noggrant för att undvika att din svamp plockar upp smuts från toppen och repar glaset!
Sol och smuts är de två mest destruktiva elementen för en sufflett. Det finns rengöringsmedel speciellt utformade för vinyl- eller tygtoppar. Det är en bra idé att använda ett rengöringsmedel som innehåller ett UV-skyddsmedel, eller att följa upp med ett UV-skyddsmedel.
Cabriolet är antingen motoriserat eller manuellt, vilket innebär att du antingen kan trycka på en knapp eller manuellt höja eller sänka din topp. Den hydrauliska mekanismen i de flesta powertops drivs av en liten motor och hydrauliska lyftcylindrar som kallas kolvar. Om komponenter misslyckas är ersättningar lätt tillgängliga, men de kan byggas om till en lägre kostnad än ersättning.
Vinyl och tyg är de två typerna av sufflettmaterial. Under normala förhållanden kommer båda att överleva ungefär tio år. Glas eller klar vinyl (40 gauge) används för fönster. Ett plastfönster håller cirka 60 % av toppens livslängd och kan ersättas med antingen konventionell klar vinyl eller reptålig klar vinyl.
När vinylskivan som ett glasfönster är fäst på försämras eller går sönder bör den bytas ut (eller uppenbarligen när den är trasig). En fönsterkjol är det översta materialet som löper under bakrutan. Kjolen kan limmas igen eller bytas ut om den skadas eller tappar fästet i glaset. (Men de flesta anläggningar kan inte utföra denna typ av reparation.)
Cabrioleter är 6-8 tum breda remsor som kan ses från insidan av fordonet. De sträcker sig från visiren till den bakre fören över fönstret. Deras syfte är att dölja sömmarna på mittdäcket överst och hålla sufflettramens mittbågar på plats samtidigt som de ger stöd åt toppen.
Det finns också utländska sufflettar som är distinkta på grund av sin stil och material. En färdig och bunden kant omger majoriteten (om inte hela) utländska bilöverdelar. Bindningskanten på den bakre halvan av toppen (under fönstret) vilar normalt ovanpå bilens kaross. Många utländska konvertibler har haft headliners inbyggda i sina toppsystem i flera år. Inhemska sufflettar med headliners är en relativt ny innovation.
Tyg är ett vanligt material som används på toppen av utländska bilar som BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar och Saab. Sufflettar i tyg är dyrare än sufflettar i vinyl, men de har fördelen att de är mer hållbara, håller längre och ser nyare ut längre.
Eftersom dessa toppar har färdiga och sammanfogade kanter på specifika ställen, måste de passa exakt på ramen och det finns minimalt med utrymme för förändringar, att installera toppar på utländska cabrioleter har sin egen uppsättning av hinder och komplikationer. Att installera en utländsk biltopp kräver extraordinär talang, eftersom uppmärksamhet på detaljer gör en betydande skillnad i toppens slutliga passform.
Inhemska bilöverdelar är de svåraste att installera. Stylingen och materialen skiljer dem från utländska toppar. Inhemska sufflettar har blivit allt mer komplicerade genom tiden, men kärndesignen förblir densamma. Baksidan av de flesta hushållssufflettar är sammanfogade med bilens kaross.
Vissa bilar, till exempel sällsynta kopior eller de som har konverterats från hårda toppar, kanske inte kan få fabriks- eller eftermarknadstoppar. Toppar måste vara mönstrade och sedan handgjorda under dessa omständigheter. Dessa skjortor behöver mest skicklighet. Förmågan och kompetensen hos hantverkaren som skapar och installerar dem är helt beroende av design, mönstring, utskärning och sömmar, såväl som installation.
När det gäller att köpa en ny cabriolet är det en vanlig gåta att bestämma sig för om man ska välja en soft-top eller en hard-top. Även om både soft-top och hardtop cabriolet har sina fördelar och nackdelar, när det kommer till underhåll är de två väldigt olika applikationer.
Vissa kunder kan vara oroliga över säkerhetsfunktionerna hos ett mjukt tak eftersom den strukturella integriteten hos deras fordons topp inte är lika stark som den hos en hardtop. Soft-tops är också mer benägna för allmänt slitage än hard-tops.
Hardtops, trots att de är det säkrare och mer hållbara alternativet, är också dyrare att underhålla och reparera. En hardtop-cabriolet kräver mer tid och expertis för service eftersom den har så många rörliga delar.
Den mjuka toppen har å andra sidan en stor fördel:den kan vara avtagbar. Så om din sufflett behöver repareras kan du fortfarande köra din bil medan arbetet pågår. Tänk på att försäkringspriserna för soft-top-cabriolet ofta är högre än för hardtops. Detta beror på att soft-tops är mer sårbara för skador och inbrott än hardtops (på grund av sin lätta åtkomst), och därför har högre försäkringskostnader.
Byte av sufflett kräver också kuddar, kabel och ram förutom materialet för toppen. Om du vill spara pengar på ditt byte av sufflett, återanvänd dessa delar så mycket som möjligt. Du måste avgöra om de är i tillräckligt bra skick för att kunna återanvändas. Återanvänd aldrig några komponenter som har korroderats eller skadats av vatten.
Oftast kan sufflettramen återanvändas. Om din sufflettram är skadad eller förvrängd på något sätt, eller om den inte höjs eller sänks ordentligt, kontakta din installatör om reparation eller utbyte. I de flesta fall behöver inte sufflettramarna ändras som en del av projektet.
När toppen höjs eller sänks, sätts sufflettkuddar in mellan det nya sufflettmaterialet och sufflettramen för att skydda materialet från friktionsskador. Du kan återanvända dessa kuddar för att spara pengar om du verkligen har en budget och de inte är tunna eller trasiga.
Sidospänningstrådar underlättar en jämn och smidig höjning och sänkning av suffletten. För det mesta, om din topp öppnas och stänger smidigt och inte sjunker eller lutar åt sidan, är dina sidospänningstrådar i bra form. När du tar bort dem, var försiktig så att du inte skadar dem och kontrollera om det finns vattenskador. Du kan spara hundratals dollar på ditt byte av sufflett genom att återanvända dessa delar.
Med internets tillväxt har bilägare med verktygslådor som är vana vid gör-det-själv tillgång till ett stort utbud av material. Men att fortfarande installera en sufflett är en av de svåraste sakerna du kommer att stöta på med din bil, så det rekommenderas fortfarande att överlåta det till specialisterna. De är effektiva och hindrar dig från att göra ett dyrt misstag som skadar toppen eller orsakar en läcka som kräver reparationer av cabriolet invändigt.
Kostnaden för att byta ut en sufflett beräknas vara mellan $900 och $1500. Ersättningskostnaden för suffletten bestäms till största delen av fordonets märke och modell. Popnitar, häftklamrar, hållkablar och lim ingår i en ny topp.
I fallet med en gör-det-själv-applikation måste du investera cirka 300 USD i delar för att slutföra uppgiften. Beroende på ditt fordons märke och modell, samt om du har en soft-top eller hard-top, kommer en proffs troligen att ta ut cirka 1 000 USD för att utföra denna operation. Att byta tak hos en auktoriserad återförsäljare kan kosta lite mer (cirka 1 000 USD), men beroende på kriterier som toppstil, garantitäckning och försäkringsanspråk kan detta vara det bästa alternativet.
Vänligen kom ihåg att det här bara är uppskattningar. Den slutliga kostnaden bestäms av fordonet du kör och de reparationer som krävs för att få dig tillbaka på vägen. Att underhålla och fixa din cabriolet kan vara kostsamt, men ingenting går att jämföra med känslan av att ha vinden i ansiktet när du cyklar på motorvägen.
Att känna till grundläggande strategier för att fixa sufflettar hjälper dig att spara kostnaderna för att få det gjort i ett serviceverkstad. Vissa sufflettreparationer är enkla nog att fordonsägare kan göra dem utan hjälp. Att lära sig att reparera en sufflett gör att du kan få nya förmågor som du annars skulle behöva betala en mekaniker för.
Det första steget för att reparera din vinylsufflett är att noggrant undersöka skadan. Om revan är mindre än 12 tum lång bör du kunna fixa skadan själv genom att sy eller använda lappar speciellt gjorda för sufflettar.
Om sufflettens överdel är skadad, använd en kraftigt böjd nål och stark tråd eller tråd för att reparera den. Täck skadan på suffletten med de två. Använd korsstygnsmönstret för bästa resultat. Kom ihåg att det kan ta lite tid att sy, så ha tålamod medan du gör det.
Förutom sömmar kan du även reparera med hjälp av lappar. Gå nu in i bilen och täck botten av revan med maskeringstejp. Det är avgörande eftersom det kommer att hålla ihop skadan och förhindra att limmet läcker in i toppen inuti. Medan du arbetar med en ersättningslapp kommer maskering att förhindra att tråden eller tråden går sönder.
Efter maskering, lägg till ett lager kraftigt lim över sömmen du gjorde ovanpå. Oroa dig inte för att använda för mycket tejp. Om du följt instruktionerna korrekt ska överskottet fångas upp av tejpen du applicerade i föregående steg.
Ta bort all smuts eller ytoljor från reparationsområdet med isopropylalkohol för att säkerställa en fast bindning till suffletten. Sax kan användas för att trimma fransade kanter. Täck det skadade området med plåstret. Minst 1 tum bortom revan, rivningen eller hålet ska täckas av plåstret. Runda hörnen på din lapp när du klipper den. Jämna ut eventuella bubblor och se till att kanterna är plana medan du applicerar plåstret på suffletten.
Att hitta den bästa cabriolet-ersättningen som bäst möter dina behov och budget är helt upp till dig. Tänk bara på att det starkt rekommenderas att byta ut din sufflett av en expert.
