byte av styrarmsbussning

Styrarmsbussningar kan liknas vid brosket som täcker våra ben. Brosk är en gummiliknande stoppning av bindväv som täcker ytan på benen och ger en dämpande effekt. Styrarmsbussningarna är en viktig komponent som ansvarar för att skydda och dämpa andra kritiska delar av fjädringssystemet. Vad är syftet med styrarmsbussningar och vad händer när de blir dåliga? Att veta svaret på dessa frågor är avgörande för

se till att din bil är i gott skick.

Vad är styrarmsbussningar?

Styrarmsbussningen ska inte förväxlas med den faktiska styrarmskomponenten. Styrarmen bildar en länk mellan fordonets fjädringssystem och bilens chassi. Den är fäst vid hjulnavet och styrspindeln. Styrarmarna är utrustade med kulleder som är gummitätningen ovanpå kontrollarmen.

Styrarmen hjälper hjulet att röra sig upp och ner. Å andra sidan är styrbussningarna kuddar som kommer från gummi, polyuretan och andra material. Bussningarna är gjorda av gummitätningar. Bussningarna som används i de nedre och övre styrarmarna är utformade med tre huvudkomponenter; yttre skalet, gummi- eller polyuretanbussningen och så förstås innerhylsan. Styrarmsbussningarna skapades för att hjälpa till att absorbera stötar som gupp på vägen.

Bussningarna fungerar som en kudde mellan delarna, de styr rörelsen i lederna och den minskar vägbuller och vibrationer. Gummitätningarna spelar en avgörande roll för att förhindra metall på metall friktion som hjälper fordonet att svänga eller svänga och ger föraren en smidig körupplevelse.

Vad händer när styrarmsbussningarna går sönder?

Bussningarna kan verka som bara en mindre del av fjädringssystemet men de spelar en viktig roll för passagerarens komfort, livslängd och hälsa hos fjädring och styrsystem. Som alla delar på ett fordon är styrarmsbussningarna benägna att slitas. Fjädringssystemen är som offerlamm eftersom de tar stryk från vägen mer än andra komponenter. Fjädringssystemet och dess delar utsätts ständigt för föroreningar som vägsmuts, salter och smörjmedel. Därför kommer styrarmsbussningarna sannolikt att försämras snabbare än du tror.

När bussningen börjar slitas börjar gummitätningen gå sönder samtidigt som skalet och hylsan börjar rosta och bygga korrosion. Medan framsteg inom tekniken har möjliggjort produktion av styrarmsbussningar gjorda av robusta och pålitliga material på grund av konstant värme och friktion kan du förvänta dig att bussningarna blir slitna eller skadade. De torkar ut eller blir spruckna för att absorbera så många gupp på vägen. Det är viktigt att ha bussningarna inspekterade regelbundet för tecken på slitage. Vilka är några av tecknen på att du behöver byta ut styrarmsbussningarna?

Tecken på att det är dags att byta ut styrarmsbussningarna

När styrarmsbussningarna går sönder eller blir otroligt slitna, kommer metall mot metall kontakt mellan lederna på andra delar av styrarmen och upphängningsenheten att uppstå. Detta kan minska livslängden för de andra berörda delarna om problemet inte åtgärdas i tid . Att byta ut styrknogarna och andra vitala komponenter i fjädringssystemet som själva kontrollarmen kan bli mycket dyrt.

Du kan visuellt se när styrarmsbussningarna har blivit slitna. Det kommer att finnas revor och brott i gummitätningarna eller i gummit till metallbindningen. Du kommer också att kunna se att bussningarna är gjorda på det sätt som fordonet kör. Här är de vanligaste tecknen och symtomen på bussningar fel:

Små stötar känns som en stor effekt

Eftersom styrarmsbussningarna ger en dämpande effekt, när de är skadade kommer du att börja känna varje gupp och gropar i vägen. Det kan till och med börja kännas som om du åker i ett fordon med ingen eller mycket liten fjädring. Detta kan göra körningen och din passagerares upplevelse mycket obehaglig. Vibrationerna från fordonets front kan till och med vara värt det när du accelererar.

Rattvibrationer

Ett av de första symptomen du kommer att uppleva när styrarmsbussningarna misslyckas är rattvibrationer. Detta beror på att när bussningarna slits lossnar lederna och däcket kan till och med börja vingla lite när du kör. Bussningarna tillsammans med kullederna är också kopplade till styrspindeln. Slitna styrarmsbussningar kan leda till en uppsjö av andra problem såsom snabbare däckslitage. I svåra fall kommer kontrollarmen, kulleden eller annan upphängningsdel att gå sönder.

Ju längre du går utan byte av styrarmsbussning, kommer din bil att börja behöva en hjulinställning. Ratten kan börja dra åt vänster eller höger. Inte bara gupp och vibrationer känns dåliga utan vibrationerna i ratten känns mycket värre.

Bruser

Metallen på metallbruset är svårt att ignorera och det låter mycket som problem. När gummitätningen slits av börjar metallen kontinuerligt komma i kontakt med andra närliggande metallkomponenter. Du kommer till och med att höra ett knackande ljud som förvärras när du accelererar. Om bussningarna är lösa kan du höra det klingande ljudet av lös metall.

Minskad bromsprestanda

Även om styrarmsbussningarna inte är direkt kopplade till bromssystemet, kan instabilitet i fjädring och styrsystem äventyra bromskraften. Om du plötsligt måste bromsa kan den främre delen av fordonet svänga fram och tillbaka när fordonet saktar ner.

Kan du köra med dåliga styrarmsbussningar?

De flesta bilproffs varnar för att köra ett fordon med dåliga styrarmsbussningar. Tekniskt sett kommer du att kunna köra med dåliga bussningar men hanteringen blir fruktansvärd eftersom styrarmsbussningarna också håller camberdelen av uppriktningen. Därför kommer den dåliga bussningen att göra att dina däck slits otroligt snabbare än normalt.

Den konstanta metall-till-metall-kontakten kommer att slita ut hela kontrollarmen och den kommer så småningom att bryta av. Ju längre du kör ett fordon med dåliga bussningar ökar risken för att någon annan viktig komponent i fjädringssystemet går sönder. Detta kommer att öka reparationskostnaderna avsevärt.

Hur mycket kostar ett byte av en styrarmsbussning?

Så hur mycket kostar det att byta ut skadade eller slitna styrarmsbussningar? För att byta ut bussningarna i genomsnitt kan du räkna med att betala någonstans mellan $200-$670 beroende på bilens märke och modell. Arbetet för ett sådant jobb kostar cirka $110-$245 medan delarna kan kosta upp till $415. Kostnaden för ett byte av styrarmsbussning beror till stor del på skadans omfattning.

Om en av styrarmsbussningarna är sliten är det bäst att byta ut hela bussningen samtidigt. Mekanikern kommer att inspektera för kulledsskador eftersom den är kopplad till bussningen. Om du behöver byta ut kullederna också kommer kostnaden för att byta bussning att öka. Kostnaden för själva kulleden är cirka $80-$150 för bara delarna.

Kolla in denna uppdelning av provbyteskostnader för styrarmsbussningar.

Vad händer under ett byte av styrarmsbussning 

Om bussningen var böjd eller skadad på grund av en bilolycka är det möjligt att de omgivande delarna fick några skador. Även med måttligt slitage på bussningarna är det en bra idé att ha svängstångslänkarna och dragstängerna måste noggrant undersökas av mekanikern.

Under bytesprocessen kommer mekanikern att få fordonet hissat och koppla bort manöverarmarna med början med den nedre. Styrarmsenheten kommer att bedömas för ytterligare skada. När bussningarna har bytts ut kommer mekanikern att testköra fordonet för att säkerställa att proceduren lyckades.

Byte av styrarmsbussning 

Vissa människor försöker spara pengar på ett byte av styrarmsbussning genom att välja att göra reparationen själva. Men om du inte har några mekaniska kunskaper rekommenderas inte att byta byte av styrarmsbussning.

I allmänhet är ett byte av styrarmsbussning ett enkelt jobb. Det finns flera metoder du kan använda för att ta bort och byta ut bussningarna. Byte av styrarmsbussningar involverar huvudsakligen det yttre skalet eftersom detta är den del som passar ihop med kontrollarmen. Här är några av de vanligaste borttagningsmetoderna:

Manuell borttagning av bussning

Om du inte har alla professionella behov som krävs för det här jobbet, måste du ta bort bussningarna manuellt. Detta är den vanligaste borttagningsmetoden för icke-professionella. Denna arbetsintensiva metod innebär att man placerar kontrollarmen i marken eller håller den stilla så att man kan slå ut bussningen ur armen. Detta är inte den bästa metoden eftersom du riskerar att skada hela kontrollarmsenheten.

Manuell tryckmetod

Detta är den bästa metoden för gör-det-själv som inte är utrustade med en arsenal av professionella verktyg. Den manuella pressmetoden kräver användning av en kulledspress och en hylsa som passar det yttre skalet av bussningen och en mängd olika koppar. Du kan köra ut styrarmsbussningen genom att använda en kopp som matchar diametern på bussningen och trycka ut den. Utför denna åtgärd omvänt för att installera den nya bussningsdelen.

Tips för DIY-byte av styrarmsbussning

• Alla styrarmsbussningar ser likadana ut. Du vill vara säker på att du använder rätt bussning för ditt fordon. De interna egenskaperna hos bussningarna är olika för varje fordon.
• Kontrollera måtten innan bussningarna monteras helt.
• Vissa styrarmsbussningar är svåra att ta bort och installera. För komplexa jobb är det bäst att låta en professionell mekaniker utföra bytet av styrarmsbussningen.

Hur sparar man pengar på byte av styrarmsbussning?

Att byta DIY-styrarm är uteslutet om du inte har några mekaniska kunskaper, färdigheter eller nödvändiga verktyg. Du kan spara pengar när du byter ut bussningarna genom att leta efter delarna. Butikskedjor som Autozone och Advance Auto tenderar att ta ut högre priser för bildelar.

 Du kan alltid köpa den här delen från skroten och spara cirka femtio till åttio procent på kostnaden för delar. Ett annat bra sätt att spara pengar för att jämföra priser med mekaniker. Besök alla välrenommerade butiker i ditt område och se vem som ger dig det bästa erbjudandet.

Vanliga frågor

F:Ska jag byta ut styrarmen eller bara bussningarna?

Det kanske inte alltid är nödvändigt att byta ut styrarmen mot bussningarna. Men om bussningarna är allvarligt skadade eller slitna kan manöverarmarna behöva bytas ut. Du vill låta en mekaniker inspektera de övre och nedre kontrollarmarna för skador. Om kontrollarmen är i bra skick behöver du inte byta ut kontrollarmen.

F:  Behöver jag en justering efter att ha bytt styrarmsbussningarna?

Dåliga styrarmsbussningar kan orsaka inriktningsproblem eftersom den är kopplad till cambern. Så det är en bra idé att få en uppriktning utförd efter byte av styrarmsbussningarna.

F:Vad händer om styrarmsbussningarna misslyckas?

Dåliga styrarmsbussningar kan orsaka en mängd problem. Det kan skada andra vitala upphängningsdelar som kullederna. När bussningarna väl går sönder är kullederna näst på tur och detta påverkar styrknogarna. Styrningen kan börja vibrera, shimmy eller sluta svara.

F:Kan du byta ut styrarmsbussningarna själv?

Ett byte av styrarmsbussning bör utföras av en fackman såvida du inte har mekanisk kunskap och de rätta behov som krävs för att utföra ett sådant jobb.