Serpentinbälten håller vanligtvis länge.
Men om denna rem går sönder kan den få din motor att stanna omedelbart.
I det här fallet är den enda lösningen att byta ut ett serpentinbälte.
Men hur tänker du byta ut ett slitet serpentinbälte?
I den här artikeln ger vi dig en steg-för-steg-uppdelning av processen för byte av serpentinbälte och täck några vanliga frågor om serpentinbälte.
(Klicka på en länk för att hoppa till det specifika avsnittet)
Låt oss börja.
Att byta serpentinbälte på egen hand är inte omöjligt om du har rätt verktyg och tekniskt kunnande.
Men om du inte är säker på hur du själv byter bälte är det bäst att ringa en serpentinbältesbyte där en ASE-certifierad mekaniker kan göra jobbet åt dig.
Om du gör har verktygen och kunskapen, här är vad du behöver göra för att ersätta ett slitet serpentinbälte:
Till att börja med behöver ett serpentinbälte ersätta:
Här är detaljerna om processen för byte av serpentinbälte:
Bältesbanan ett serpentinbälte väver igenom är unik till varje bil.
Så här noterar du fläktremmens placering:
Innan du tar bort det slitna serpentinbältet kommer mekanikern att kontrollera bältessträckaren för eventuella överdrivna vibrationer. Spännhjulet är det som upprätthåller remspänningen runt remskivorna för motortillbehör.
En välfungerande spännare bör ha en lätt vibration. En korrekt spänd rem bör också löpa smidigt runt spännaren utan synliga vibrationer.
Om remskivan uppvisar en ryckig vibration, remmen vibrerar eller om spännarmen rör sig mer än ¼ tum, är det ett symtom av en defekt bältessträckare.
För att ta bort serpentinremmen måste din mekaniker först lossa spännhjulet.
Så här gör du:
Efter att ha tagit bort det gamla bältet kommer mekanikern att gör en visuell inspektion för eventuella tecken på skada. De kommer att leta efter eventuell sönderdelning längs kanterna. Separerade bältesräfflor eller ribbor indikerar också ett felinriktat serpentinbälte.
Om drivremmen på din bil har flera sprickor på intilliggande remribbor inom en tum eller har mer än fyra sprickor per tum på en enda ribba, behöver du byta remmen.
Andra varningstecken på en dålig Serpentinbälte inkluderar saknade bitar från bältets ribbor, slitet fläktbälte, glasyr på bältets rygg eller skräp mellan bältets tänder eller ribbor.
Din bilmekaniker kommer att använda ett verktyg för att se till att varje remskiva är rätt inriktad. De kommer att ge tomgångsremskivan och spännremskivan (automatisk remsträckare) ett bra snurr för att säkerställa att dessa rör sig fritt utan något ovanligt ljud.
Om någon remskiva eller andra remskivor felar , kan din bils serpentinbälte falla av och stoppa servopumpen och vattenpumpen i kylsystemet. Generatorn och luftkonditioneringskompressorn kommer också att sluta gå.
Mekanikern kan också se till att det inte finns några oljeläckor eftersom de kan resultera i ett slitet bälte. De kommer att borsta bort smuts eller smuts runt varje remskiva för att förhindra ytterligare felinställning också.
Så här installerar mekanikern det nya serpentinbältet i din bil:
Serpentinbälten är ganska billiga och ha en lång livstid för bältet.
Och om du tror att du har ett eventuellt remfel, tveka inte att skaffa ett nytt. Ett byte av serpentinbälte är nödvändigt en del av det totala bilunderhållet och kan kosta allt från $70-$200.
Om du planerar att göra det själv, se till att du installerar bältet korrekt, annars kan du skada motorprocesserna. Annars är det alltid bäst att låta bilservicepersonal utföra bytet av serpentinbälte åt dig.
Nu när vi har de grundläggande stegen täckta, låt oss gå igenom några vanliga frågor om byte av serpentinbälte.
Här är svaren på fem vanliga frågor om bältesbyte.
En fullt fungerande rem driver flera motorprocesser. Dessa inkluderar generatorn, servostyrningspumpen, luftkonditioneringen, kylfläkten och vattenpumpen.
Idag tillverkar bältestillverkare dessa bälten med ett speciellt syntetiskt gummi som kallas EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer). Detta serpentinbälte ger vanligtvis långt bältes liv.
Under idealiska förhållanden kan en drivrem hålla 60 000 till 100 000 miles.
Du kan också byta bälte som en del av ditt totala bilunderhåll.
Men om du har problem med serpentinbälten som ett löst bälte, kan det sluta med att alla motorprocesser stängs av, och din motor själv kan skadas av överhettning.
Om du märker något av följande tecken, boka en tid för underhåll av serpentinbälte och eventuellt få det utbytt:
Drivremmen styr motortillbehör som servostyrning, luftkonditioneringskompressor, vattenpump etc. Det krävs mycket vridmoment för remmen att vrida respektive remskivor.
Om du får ett gnisslande ljud när du slår på luftkonditioneringen eller när du vrider på ratten på din bil, kan du ha ett bältesfel eller ett slitet bälte.
Om du märker slitage på bälten som sprickor, slitna ändar, saknade revben eller skador när du utför regelbundna inspektioner eller under övergripande bilunderhåll, är det dags för ett nytt serpentinbälte.
Ett slitet bälte kan minska kraften som tillförs luftkonditioneringskompressorn eftersom den begränsar rörelsen som genereras av motorns vevaxel.
Om du känner att luftkonditioneringen inte är ger optimal kylning, få din bils drivrem kontrollerad.
Förlusten av servostyrning kan också bero på ett felaktigt serpentinbälte.
Även om det också kan finnas andra styrproblem som brist på servostyrningsvätska eller trasig servostyrningspump, är det bäst att få orsaken utredd av en mekaniker.
Serpentinremmen driver också din bils generatorremskiva, som ger elektrisk kraft till batteriet medan motorn är igång. Om du märker en upplyst batterilampa betyder det att batteriet inte laddas, och att det finns en dålig generator eller ett eventuellt remfel.
Ett gnisslande motorljud betyder att remmen glider. Ibland kan spännhjulets lager slitas ut och minska remspänningen.
I ett sådant fall krävs inte ett nytt serpentinbälte. Att fixa lagren bör lösa problemet.
När en bils serpentinbälte går sönder stoppar motortillbehören fungerar.
Dessa inkluderar rattpumpen, luftkonditioneringskompressorn, kylfläkten, generatorn och vattenpumpen.
Det första tecknet på ett eventuellt remfel är bristen på servostyrning. Kontrollera även batterilampan. Batterilampan lyser när generatorn slutar fungera.
Viktigast av allt, din motor kan drabbas av överhettning inom några minuter, eftersom vattenpumpen också slutar fungera. När du märker något av dessa symtom, dra över omedelbart och ring efter vägassistans .
Det är inte rekommenderas att köra ditt fordon med ett felaktigt serpentinbälte eftersom problem med serpentinbälten kan dyka upp plötsligt. Bältet kan till och med rulla runt motorrummet och skada vissa viktiga system i din bil.
Om du har ett brutet bälte kan du sluta med ett dött batteri vilket resulterar i att din bil inte startar. Eftersom ett trasigt serpentinbälte inte kan driva kylfläkten eller vattenpumpen, kommer det att resultera i snabb överhettning av motorn.
Om du inte får en serpentinbältesservice snart kommer din motor att självförstöras på nolltid.
En serpentinrem är också känd som en tillbehörsrem, drivrem eller fläktrem.
Det är inte samma som kamremmen.
En kamrem finns inuti motorn på din bil. Det håller vevaxeln och kamaxeln synkroniserade så att motorn kan gå smidigt.
Å andra sidan är en bils serpentinrem eller drivremmen placerad utanför motorn och håller motortillbehören som styrning, luftkonditionering etc. igång.
En annan skillnad mellan en kamrem och en serpentinrem är att en kamrem har horisontella "tänder" för att passa in i vevaxelns kugghjul. Däremot har den andra v-formade spår som löper vertikalt längs med bältet.
Vid ett löst bälte eller ett trasigt serpentinbälte kan du:
Om du har ett trasigt serpentinbälte kommer din motor att sluta fungera.
Så istället för att bogsera din bil till en verkstad, ta hjälp av en mobil byte av serpentinbälte som RepairSmith .
Med RepairSmith får du:
För en exakt uppskattning av hur mycket ditt fullt fungerande bälte kommer att kosta, fyll bara i det här formuläret.
Om din bil gör ett ovanligt ljud eller om motortillbehören slutar fungera optimalt kan det tyda på problem med serpentinbälten.
När detta händer, överväg att skaffa en ersättare eftersom tidigare du åtgärdar problemet, den lägre kostnaden för bältesbyte kan vara.
Och om du behöver en certifierad serpentinbältesbyte för att installera ett fullt fungerande bälte, kontakta bara RepairSmith. De skickar dig en ASE-certifierad mobil mekaniker för att utföra grundläggande underhåll av fläktrem eller för att byta ut ditt trasiga serpentinbälte direkt på din uppfart!
