Fråga: Min bilverkstad sa att jag behöver ett nytt serpentinbälte, men jag ser inga sprickor i det. Behöver den verkligen bytas ut?
Snabbsvar för bilvård: Jag uppskattar din omtanke. Neoprenbälten i gammal stil skulle spricka med åldern, vilket gör det ganska uppenbart för förare när de behövde bytas ut. Nuförtiden är serpentinbälten gjorda av olika material som inte spricker eller glaserar som neopren gjorde.
Bara för att förklara, serpentinremmen överför kraft från motorn till olika tillbehör, såsom generatorn, servostyrningspumpen och luftkonditioneringskompressorn – även kraftbromsarna och vattenpumpen på vissa fordon. Moderna serpentinbälten har flera räfflor i längden. Dessa spår passar ihop med remskivorna på tillbehören. När bältet har nått sin livslängd snurrar det tillbehören med den avsedda hastigheten.
Med tiden slits bältesmaterial bort. När så lite som 5 % av materialet går förlorat kan bältet glida och snurrar inte tillbehören ordentligt, vilket leder till stress och skador.
Med hjälp av ett specialverktyg kan din kunniga servicerådgivare mäta materialet som förlorats i ditt serpentinbälte. Han kommer att indikera om den behöver bytas ut.
Det är viktigt för förare att förstå att serpentinremmen är en del av tillbehörsremsdrivsystemet, som även inkluderar serpentinremssträckaren och eventuella remskivor. Remspännaren har samma livslängd som själva remmen, så om det är dags att byta ut remmen bör du även byta ut spännaren och remskivorna.
En sliten bältessträckare kan göra att bältet glider och inte gör det jobb det ska göra. Att köra för länge med en sliten rem, spännare eller remskivor orsakar för hög värme vid tillbehörsremskivorna, vilket resulterar i ineffektivitet, skador och för tidigt utbyte.
Express Car Care kan utföra tester för att se om ditt serpentinbälte är slitet och bör bytas ut. Fråga din servicerådgivare om det är dags för ett byte av serpentinbälte
