Vad tänker du på när du hör ordet "serpentinbälte"? Serpentinbältet har en ring som gör att det verkar viktigt, och det är det. Det är en komponent i din bil även känd som fläktrem eller tillbehörsbälte. De flesta moderna fordon använder bara en enda fläktrem vilket egentligen är allt som behövs. Men när det ena serpentinbältet går sönder anses du byta ut det direkt. Du kanske planerar på ett DIY-projekt för det trasiga fläktremmen. Om du är det, har du kommit till rätt ställe. Det enklaste av bytestipsen för serpentinbälten vi kan ge är att du får rätt verktyg på plats. Den här artikeln har mer att vänta så fortsätt läsa.
Ett av de viktigaste bytestipsen för serpentinbälten är att känna till funktionen hos den komponent du ska byta ut eller fixa. Serpentinremmen ansluter andra komponenter till motorns vevaxel. Bältet skickar kraft från motorn till de olika bilsystemen som kylsystem, värme- och luftkonditioneringssystem, generator, servostyrningssystem och hjälpsystem. Om bältet går sönder kommer mycket belastning att överföras till batteriet. Batteriet kommer att vara det som levererar ström till de andra bilkomponenterna. Detta gör att batteriet laddas ur. Ett urladdat batteri kan orsaka andra komplikationer för ditt fordon. Därför måste du byta ut ditt serpentinbälte direkt.
Ja. Du kan fortfarande köra även om serpentinbältet är av. Ändå behöver du fortfarande bytestipsen för serpentinbälte som kommer att diskuteras i nästa avsnitt. Utan serpentinbältet kan din bil bara köras i några minuter. Att köra en bil med ett trasigt serpentinbälte är en annan diskussion, eftersom det också kan vara skadligt för de andra komponenterna i din bil.
Du kanske undrar hur du fortfarande kan köra utan tillbehörsbältet. Den komponent som täcker upp frånvaron av serpentinbältet är batteriet. Batteriet levererar tillräckligt med kraft till ditt fordons startmotor som skickar kraften till motorn. När motorn får rätt mängd kraft börjar förbränningsprocessen som sedan får din bil i rörelse. Även om din bil startar behöver du fortfarande serpentinbältet.
Även om du fortfarande kan köra trots att din bils serpentinbälte är av eller är trasigt, betyder det inte att du borde. Serpentine bältesbytestips är fortfarande relevanta om du vill få ut det mesta av körupplevelsen. Faktum är att du inte ens kan köra så länge utan serpentinbältet. När det gäller varaktigheten av att köra med ett trasigt serpentinbälte varierar svaret. En faktor som påverkar körtiden är vädret.
En vanlig dag, inte för varmt eller för kallt ute, kan ditt fordon köras i 20 minuter till en timme med ett felaktigt serpentinbälte. Om temperaturen utomhus är högre än normalt bör du räkna med att din bil slutar köra på mindre än en timme. Motorn är mest sannolikt att överhettas. I kallt väder kan du köra ditt fordon med problem med serpentinbälten i lite över en timme innan batteriet dör.
Det finns andra problem som du kommer att kunna förhindra när du känner till bytestipsen för serpentinbälte. Du kommer att uppleva sådana problem när du kör med en trasig fläktrem. Din bil kan definitivt köras med ett felaktigt serpentinbälte men bara tillräckligt länge för att du ska komma till en säker plats och vänta på att en lastbil ska bogsera ditt fordon. Medan du kör utan bälteskomponenten, eller med en skadad, kommer din bil att växla till haltläge för att förhindra överdriven belastning på motorn. Det betyder att andra funktioner i din bil inte kan användas. Sådana funktioner inkluderar tillbehör, nämligen:fläktar, strålkastare och luftkonditionering. Även om dessa är mindre funktioner som ingår i moderna fordon för din komfort, tjänar vissa av dem fortfarande säkerhetsändamål. Om du kör på natten kan det vara svårt för dig utan strålkastare.
Andra system är inte redo att användas när serpentinbältet är skadat. Du kan också ha problem med att vrida ratten eftersom servostyrningssystemet inte kommer att kunna fungera. Ett knäppt serpentinbälte kan orsaka mer skada på din bil jämfört med att köra utan det. När din fläktrem hänger i motorrummet, lägg undan den omedelbart.
I själva verket är serpentinbältesbyte inte så komplicerat. Om ditt serpentinbälte inte är skadat och du bara behöver sätta på det igen, måste du fortfarande applicera bytestipsen för serpentinbälte på senare projekt. Här är stegen för hur du sätter på dig serpentinbältet igen.
Av alla bytestips för serpentinbälten är det den här du inte bör missa. Vissa bilägare försöker använda sina allsidiga verktyg för att byta serpentinbälte men denna åtgärd visar sig orsaka fler problem i det långa loppet. De verktyg som krävs för detta projekt är en mätare, ett serpentinremsbyte och det nya fläktremmen. Du måste också lägga till spännaren i inventeringen för säkerhets skull.
Innan du går vidare till det här steget föreslår tips för byte av serpentinrem att du ser till att du faktiskt behöver byta fläktrem. Använd mätaren för att mäta om bältet är slitet. Om din mätare sitter upprätt ovanför revbenen kan du spara dessa byte av serpentinbälte till en annan dag. Om mätaren glider ner för revbenen måste du byta bälte. Använd serpentinbältesverktyget för att ta bort fläktremmen från sin plats. Var försiktig när du vrider på bältessträckaren. När spännaren har vridits ur sin plats kan du skjuta av fläktremmen.
Placera den nya remmen ordentligt i rembanan runt vevaxelns remskiva och de räfflade remskivorna. Se till att serpentinremmen är på rätt plats och går runt rätt remskivor.
Det första svaret är nej. Det är inte så svårt att byta ett serpentinbälte. Uppgiften kan dock vara ganska utmanande om skadorna från serpentinbältet skapar en dominoeffekt på andra delar av bilen vilket kan resultera i ett äventyrat servostyrningssystem. Lyckligtvis är majoriteten av bilarna idag utrustade med ett bredare serpentinbälte i kontrast med de många bälten som finns i äldre bilar. Detta sparar mer tid och ansträngning vid byte av bälte. Att följa tips för byte av serpentinbälte kan också göra susen. Om problemet enbart är med serp-bältet har du mindre att oroa dig för. Om du håller dig till bytestips för serpentinbälte slipper du besväret att fastna i processen. Generellt sett innebär avinstallation av serp-remmen att man lossar eller justerar spännaren och arbetar med remskivor och remribbor.
Serpentinbälten är designade för att utföra sin funktion för cirka 70 000 till 100 000 miles. Det avståndet kan anses bestå även efter att bilen blivit föråldrad. Din bils serpentinbälte varar vanligtvis så länge som fordonet är igång. Den är designad för att inte bäras lätt. Vissa felbehandlingar vid körning kan dock påverka serpentinbältet negativt. Detta resulterar i otidigt slitage av serp-bältet. Kunskap om serpentinbältesbyte kan vara praktiskt i sådana situationer. Du måste också vara medveten om orsaken till skadan. På så sätt kommer du att känna till den bästa handlingsplanen för att reparera ditt serpentinbälte. Med tanke på att ditt serpentinbälte kan påverkas av hård körning, måste du rutinmässigt kontrollera det tillsammans med andra delar av bilen innan du kör.
Varför serpentinbälten går sönder kan påpekas av ett antal anledningar. En av dessa är när andra komponenter i bilen som är involverade i serpentinbältet går sönder. Ta remskivan till exempel. Remskivan har lager som drivs av serpentinremmen. När lagren skadas kommer det att resultera i en kedjereaktion som leder till att remskivan går sönder, då kommer serpentinremmen oundvikligen att gå sönder. Det finns fortfarande andra faktorer som du kan titta på förutom skicket på remskivan och relaterade tillbehör till serp-remmen. Den här listan kommer att ge dig anledningarna till att ditt serpbälte misslyckades och några av de bytestips för serpentinbälte som du kan tillämpa på skadan.
Spännarens roll är att ge tillräckligt med tryck för att serpentinbältet ska hålla sig i linje med sin kurs när det expanderar och drar ihop sig. Defekta spännare kan orsaka sprickor i serpentinbältet. Om spännaren lämnas okontrollerad kan skadan den skapar bli större än du förväntat dig. Ett av tipsen för byte av serpentinrem som du kan använda för att lösa detta problem är att lossa spännaren genom att glida på serpentinremmen och korsa den över till nästa remskiva. Tillståndet blir sämre för äldre bilar där bältet inte är så flexibelt längre och som är mer känsliga för extrema sprickor.
Remskivans inriktning spelar en nyckelroll för att ditt serpbälte ska fungera korrekt. När denna inriktning störs, orsakar det skador på serpentinbältet. Ofta leder felinställningen av remskivan till glasering vid kanterna på remmen som gör att den glider ur sin plats. Var försiktig med den här. Du måste se till att remskivan inte är löst placerad på plats.
Oljeläckage är ett vanligt problem i bilar och det påverkar flera delar av bilen. Din bils serpentinbälte är inget undantag. Den läckta oljan skapar ett smörjmedel runt remmen och efterdyningarna av detta är ytterligare en felinställning. Du måste alltid kontrollera eventuella billäckor. Det skulle inte vara bra för motorn och det skulle absolut vara sämre för serpentinremmen.
I likhet med andra bilskador beror kostnaden för att byta eller byta ut din bils serpentinbälte på själva bilens modell och arbetskostnaden. Ett av tipsen för byte av serpentinbälte som du kan följa för att minska beloppet du betalar är att göra uppgiften själv. Kostnaden för ett nytt serpentinbälte ligger på runt 50 till 70 dollar. Du behöver bara förbereda några av de grundläggande verktygen som ett skiftnyckelset och domkrafter om du planerar att göra projektet på egen hand. Om du är inställd på att testa dina mekanikerkunskaper måste du se till att du har alla instruktioner för att guida dig genom processen. Använd tipsen för byte av serpentinbälte som du kommer att lära dig av den här guiden. Dessutom kommer du inte bara att utveckla dina färdigheter i att förnya din bil, utan du kommer också att spara mer eftersom att byta ett serpentinbälte kostar cirka 70 till 200 dollar inklusive arbetskostnaden.
Den här guiden har beskrivit de viktigaste punkterna du måste känna till om du ska lösa ett problem med ditt serpentinbälte. Allt övervägt kan ett serpentinbyte göras anständigt med rätt verktyg och med enkla instruktioner. Att ta reda på roten till problemet är ett avgörande steg för att ersätta. Det finns tillfällen då serpentinbältet inte är det enda biltillbehöret som skadades, och sådana situationer kan göra saker värre för dig. Men du behöver inte oroa dig, så länge du vet och följer tipsen för byte av serpentinbälte i den här guiden.
