Termostaten i en bil är huvudkomponenten i motorns kylsystem. Kylsystemet är det som ansvarar för att motorn inte överhettas. Den är fylld med flytande kylvätska och termostaten reglerar flödet av denna kylvätska genom motorn. Det konstanta flödet av kylvätskan är det som håller motorn i din bil vid optimal temperatur. Eftersom det är en viktig komponent i kylsystemet, kommer det att vara till stor hjälp om du vet hur du avgör om termostaten är dålig. På så sätt kan du förhindra att din motor överhettas eller från allvarliga problem. Du kommer att veta om det är dåligt när du upplever symtom som oregelbundna temperaturförändringar, mycket hög temperaturmätare, kylvätskeläckage, kall motor eller överhettning av motorn.
Innan du lär dig hur man ser om termostaten är dålig måste du först förstå hur termostaten fungerar. Som nämnts tidigare reglerar en biltermostat kylvätskeflödet genom motorn. Det är huvudkomponenten i motorns kylsystem.
Kylsystemet är fyllt med kylvätska och ansluts till en slinga med en radiator. Denna flytande kylvätska strömmar genom motorn när den absorberar värmen och in i kylarens topp. Kylvätskan kommer sedan att kylas ner när den strömmar ner genom kylaren av luften som passerar genom den.
När du startar din bil första gången är motorn fortfarande kall och termostaten kommer att stängas. Detta innebär att det inte blir något flöde genom kylaren. Endast den mindre bypass-ventilen är öppen och den flytande kylvätskan kommer endast att flöda inuti motorn och genom bilens värmesystem.
När motorn går och når en viss driftstemperatur, kommer en sensor inuti termostaten att låta den gradvis öppnas och låta kylvätskan flöda genom kylaren. Detta minskar temperaturen och kommer att recirkuleras genom motorn. Under vintern eller vid kallare temperaturer, när motorns temperatur sjunker nära sitt lägsta arbetsområde, stängs termostaten igen. Det konstanta flödet av flytande kylvätska, med hjälp av de andra delarna av kylsystemet, håller bilens motor att arbeta vid sin optimala temperatur.
Det är viktigt att termostaten öppnar och stänger vid rätt tidpunkt för att hålla rätt motortemperatur. Men precis som alla andra bilkomponenter kan termostater också bli trasiga med tiden. Den kan sitta stängd eller öppen. Om den sitter fast stängd kommer kylvätskan inte att cirkuleras genom kylaren och tillbaka genom motorn vilket kan leda till mycket höga motortemperaturer. Om den har fastnat öppen kommer det motsatta att hända, kylvätskan kommer att flöda konstant, vilket gör att motorns motortemperatur inte når en optimal värmenivå. Detta kan resultera i många problem, inklusive problem med motorns prestanda.
Problem med eller relaterade till termostaten och motorns kylsystem måste förhindras för att säkerställa att din motor alltid arbetar vid sin optimala temperatur. Att lära sig att se om termostaten är dålig är ett sätt att förhindra det eftersom du kommer att veta om den ska repareras eller bytas ut.
För att veta hur du avgör om termostaten är dålig måste du se upp för något av dessa symtom.
När du startar din bil, som första gången på morgonen, kommer du vanligtvis att märka dess temperaturmätare i den kalla delen. När du börjar köra och motorn är igång kommer du normalt att se mätaren öka gradvis tills den når sin halvvägssektion eftersom det är den idealiska temperaturen för motorns drift.
Bara genom att titta på temperaturmätaren kan du veta hur du ser om termostaten är dålig. Om temperaturmätaren visar en dramatisk topp, som går högre tills den når den mycket varma maximala avläsningen, kan det vara en indikation på att termostaten har fastnat i ett stängt läge. Det bästa sättet att hantera detta är att stoppa din bil. Dra över och låt din motor svalna.
Om termostaten har fastnat öppen kan du se att temperaturen stiger, långsammare än vanligt och stannar innan den går tillbaka till mittläge. Om detta händer, försök att dra igång värmaren och om det inte kommer varm luft från ventilerna är det en indikation på att du har en trasig termostat.
En fluktuerande temperatur kan också indikera att du har problem med din bils termostat. Du kan se din temperatur bli onormalt låg och klättra upp till en ovanligt hög nivå efter ett tag.
Eftersom en felaktig termostat kan sitta stängd, förhindrar den cirkulationen av kylvätskan in i motorn. Om du fortsätter att köra även när temperaturen blir högre kommer din motor att överhettas och det kan leda till allvarliga problem. Gör det till en vana att kontrollera din temperaturmätare och var uppmärksam på varningsskyltarna som din bil säger till dig. Det lönar sig att veta hur man avgör om termostaten är dålig.
En annan sak som kan hända när en felaktig termostat har fastnat i stängt läge är ett kylvätskeläckage. Läckan uppstår vanligtvis runt termostathuset. Detta kan hända eftersom när termostaten har fastnat i ett stängt läge, kommer flödet av den flytande kylvätskan att blockeras och det kan inte längre strömma in i motorn. Detta kan leda till att kylvätskan rinner över från termostathuset.
Du kan kolla efter läckor genom att titta under din bil. Du kan se en grönaktig eller rödaktig vätska läcka ut ur din bil eller upptäcka en pool eller fläck på ytan under den om du har en kylvätska. I det ögonblick du upptäcker ett kylvätskeläckage måste du omedelbart få det kontrollerat och reparerat. Att ignorera det kan förvärra problemet, dina kylvätskeslangar kommer också att börja läcka, plus att din motor kan skadas på grund av överdriven värme.
Om en termostat som har fastnat i stängt läge kan resultera i en överhettning av motorn kan en termostat som har fastnat i öppet läge orsaka en kall motor. Om den förblir öppen kommer kylvätskan ständigt att röra sig genom motorn oavsett dess temperatur. Det kommer att fortsätta rinna oavsett om det är varmt eller inte, vilket orsakar en kall motor. Att köra med en kall motor kan leda till vissa mekaniska problem med bilen.
Om du upplever något av symtomen ovan är det bäst att du omedelbart låter din termostat kontrolleras. Om ett termostatbyte behövs, låt det göras omedelbart. På så sätt kan du förhindra potentiella motorskador som kan kosta tusentals dollar att reparera. Om du vet hur du avgör om termostaten är dålig måste du också se till att du inte ignorerar problemet när du har fastställt att din termostat verkligen är dålig.
Att lära sig att se om termostaten är dålig kan vara till stor hjälp, mer om du också vet hur du testar din bils termostater. Om du vet hur du inspekterar och testar din termostat kommer du att regelbundet kunna kontrollera och underhålla ditt kylsystem. Om du gör det kan du hjälpa dig att upptäcka problemet tidigt så att du kan förhindra att termostaten fastnar nära eller öppen.
Här är några av de saker du bör kontrollera eller göra för att diagnostisera om din termostat är felaktig.
Eftersom ett kylvätskeläckage är ett av symptomen på en dålig termostat. Du kan kontrollera om det finns läckor, droppar eller stora kylvätskefläckar på eller runt monteringsytan eller på huset. Om det finns en läcka kan du behöva byta ut din termostat omedelbart.
Om du just har bytt ut din termostat kan felaktig installation också orsaka en kylvätskeläcka samt använda fel tätningar, packning eller tätningsmedel. Du kan åtgärda problemet genom att kontrollera och installera om termostaten. Se till att du strikt följer dess vridmomentspecifikationer och instruktionerna.
Du kan kontrollera din termostat för tecken på korrosion eller rost på dess ytor. Rost på termostatens ytor orsakas av en förorenad kylvätska, ett defekt trycklock som orsakar luftbubblor eller om det finns för mycket vatten i systemet.
En kylvätska kan bli förorenad när du använder olika typer av kylvätska samtidigt. Se till att du bara använder en kylvätska som rekommenderas av din bils tillverkare. Blandade kylvätskor med olika kemi kan gå sönder och bygga upp skräp runt termostaten. Detta kan hindra den från att öppnas ordentligt.
Du kan testa din kylvätska för korrosion med en digital multimeter. För att starta måste du öppna kylarlocket. Se till att du väntar tills din motor har svalnat innan du öppnar den för att undvika brännskador. Nästa är att starta motorn och värma upp den genom att låta den gå på tomgång med 1500 rpm. Ställ sedan in din multimeter på DC-spänning. Sätt den negativa sonden på batteriets minuspol och doppa den positiva sonden i kylvätskan. Om du får en mätarställning på ,4 eller mindre betyder det att kylvätskan är bra. Om det står mer än så är det en indikation på att kylvätskans tillsatser som förhindrar elektrolys har brutits ner. Kylvätskan måste bytas ut.
För att åtgärda rostproblemet måste du byta ut termostaten. Men innan du installerar en ny måste du spola kylsystemet noggrant och fylla på det med rätt kylvätska. Konsultera din bruksanvisning för att veta dess rekommenderade kylvätskespecifikationer. Om ditt trycklock är defekt, byt det också.
En annan sak som du måste kontrollera är insättningar. Slam eller avlagringar på insidan kan täppa till termostaten och kan hindra dess individuella komponenter från att fungera korrekt. En förorenad kylvätska kan också vara den som orsakar detta. När detta händer måste du spola ditt kylsystem och byta ut din termostat.
Ett av sätten du vet hur du kan se om termostaten är dålig är genom att ta bort den och testa den. Du behöver bara ta bort termostaten från din bil och placera den i en kastrull med vatten på din spis. Se till att din termostat inte vidrör botten av din kastrull. Du kan använda en tång för att göra detta. Notera temperaturen med en termometer när termostaten börjar öppna. Dra inte ut den ännu. Du måste vänta tills den är helt öppen och notera det också. När den är helt öppnad, dra ut den ur potten och jämför dina anteckningar med specifikationerna för din bil som finns i din bruksanvisning. Om det inte är samma sak kan du behöva byta ut din termostat.
Moderna bilar har installerats med en PCM och en av dess uppgifter är att övervaka driften av din bils termostat. Om din termostat blir trasig och har fastnat i ett öppet eller stängt läge, kommer den att utlösa kontrollampan för motorn att tändas. Du kan kontrollera eventuella lagrade felkoder. Om du ser några felkoder relaterade till en termostat som P0128 och P0126 betyder det att du har att göra med ett termostatproblem.
Att veta hur man avgör om termostaten är dålig kan spara dig mycket problem. Det kan bli en katastrof om du fortsätter att köra ett fordon utan att veta att dess termostat har äventyrats. Det kan orsaka överhettning som kan leda till motorhaveri. Om du har en dålig termostat och den redan ska bytas ut, måste du få den gjort omedelbart. Att göra det kan hjälpa dig att förhindra skador som kan kosta tusentals dollar att reparera.
